Echappement, d'origine modifié ou Akra ???

Bonjour à toutes et tous,
Vu le prix des silencieux "sport" et vu que je ne cherche pas trop à faire plus de bruit, surtout pour ma passagère, je me demande si il serait plus judicieux de mettre un décatalytruc et modifié un peu le silencieux d'origine.
Est ce que quelqu'un l'a déjà réalisé sur sa bécane ?
Je pense que le décatalyseur doit réduire la chaleur moteur (et sur cette moto ce serait pas un luxe!!!) et en supprimant un peu de bridage l'ensemble devrait mieux respirer.
Et a ce sujet, quel genre de rivets faut il prévoir ?
D'avance merci.

gamin faire du bruit avec sa mobylette ,je veux bien
mais avec un engin de 95 cv  gagner 1ou2 cv je comprend pas
ta moto a été concue et homologuée comme ca.
a part casser les oreilles et enrichir un peu plus le pere Akrapo   .                                                    j'aurais du mal a mettre 650€ ou plus dans un pot d'echappement

Et le controle technique arrive.................

Et il n'est apparemment pas possible d'intervenir soi même sur l'ecu pour modifier la gestion moteur...........

Et perso, je ne suis pas gené par la chaleur, rien a voir avec un 950 ou 990................

Merci pour vos réponses, mais c'est un peu hors sujet ! je ne cherche pas, ni à faire du bruit, ni à gagner des chevaux, je demande si quelqu'un à déjà effectuer ce genre de modif pour avoir un retour d'expérience.
Je ne veux en aucun non plus toucher à électronique et qu'il y est des brèles encore plus chaudes je le sais, mais moi je souhaite éventuellement trouver une solution pour laisser respirer cette super mécanique. Les catalyseur sont une source évidente de chaleur.
Et justement je ne souhaite pas acheter de silencieux à 890€ l'Akra pour la 790 !

Je sais que ça se fait sur la ténéré 660 (enlever le cata). Apparemment un peu de poids en moins, chauffe moins.. sans modif sur l'ecu.

Enfin je suis passer à l'acte, j'ai décatalysé la bête, j'ai remplacé :


ce petit poêle en tôle de 2,3 kg qui avait la particularité de diffuser une chaleur intense sur mes genoux, par :


ce petit tuyau tout bête de 300gr.

Après démarrage, un peu surpris par le son de l'échappement qui est totalement différent, un joli mélange de gros mono sur les accélérations franches, et un V2 en conduite cool, mais en tout état de cause les voitures désormais m'entendent arriver.
Le but premier et principal était d'éliminer la chaleur, ce qui est totalement réussi et la source était bien cette grosse gamelle.
La moto est légèrement plus souple et plus coupleuse également.
Maintenant on verra à l'usage et surtout ce que va penser mon épouse une fois qu'elle aura posé son fessier derrière...

dyonis66 a écrit:

Enfin je suis passer à l'acte, j'ai décatalysé la bête, j'ai remplacé :


ce petit poêle en tôle de 2,3 kg qui avait la particularité de diffuser une chaleur intense sur mes genoux, par :


ce petit tuyau tout bête de 300gr.

Très joli travail, tu as fait ça toi même ?

C'est gentil mais non, je me suis contenté de l'installer.

Comme j'étais pas sûr du résultat j'y suis allé prudemment et à l'économie, c'est un tube chinois à 31.89€...

Bel acier et belles soudures et finition, j'ai juste mis un pti coup de demi-ronde sur les intérieurs et roule.

Pffff 31.89€ ...

Y'en a qui ferait du fois 5 par ici que ça se vendrait ... 

Bon ça on savait déjà mais ce qui me surprend c'est le matos de là bas sur une machine à peine sortie d'usine

Le moins cher ici, c'est le Dominator (Italie) à 159€. Moins de soudure, mais c'est cher tout de même.

C'est vrai qu'il sont réactifs les asiatiques !

dyonis66 a écrit:

C'est gentil mais non, je me suis contenté de l'installer.

Comme j'étais pas sûr du résultat j'y suis allé prudemment et à l'économie, c'est un tube chinois à 31.89€...

Bel acier et belles soudures et finition, j'ai juste mis un pti coup de demi-ronde sur les intérieurs et roule.

Aurais tu le lien du site ou tu as achete cette piece ?

Tout simplement sur AliExpress, tube décat.

Merci,  j'ai trouve .

Par contre, a mon sens, il faut passer une carto plus riche style carto Akra. Sans rien toucher le moteur va fonctionner mais dans les tours, il sera trop pauvre.

Et le son ? J'ai vu une video ou le son est sympa en bas ( 90 dB en gros ) mais dans les tours cela monte à environ 110 dB

Chez KTM ils ont confirmé qu'il n'y avait aucune modification de carto a faire, et je n'ai constaté aucun soucis a tous les régimes. C'est vrai que en rallye avec l'accélération réglé sur rally c'est brutal, et pas souple mais sur les autres modes aucun soucis.
Pour le son c'est très sympa, cette plus fort, mais vraiment l'impression de rouler avec V en mode cool et avec un gros mono qui claque avec la poignée dans le coin. Par contre en mode cool c'est très agréable.

https://youtu.be/YqPu_n9g4LQ

C'est la video du son en decat avec pot arrows

https://www.youtube.com/watch?v=DrRtZefdhoY

Ici avec decat et pot d'origine

Ça respire...