TESTE MITAS EO9

Tim59 a écrit:

Encore un mythe urbain.

Ton pneu aura au minimum 1 mois d'age (fabrication, stockage et distribution).

Un pneu va secher avec le temps et devenir plus dur donc moins d'accroche.

Apres il y a une fine pelicule sur le pneu et la il faut faire gaffe lors des premiers virages ;)

moi aussi je suis assez sceptique.

Il existe aussi un produit a appliquer sur le pneu pour assouplir le pneu

l'idée c'était de savoir pourquoi les mitas E07 étaient fumé en 5000 bornes contre presque le double au tout début de leur "succès".

c'est peut être une piste, et pour répondre a ça, un pote a fait attendre le sien 6 mois, on verra bien.

je n’affirme rien, c'est juste un truc qu'on vérifie avec un pote et puisqu'on parle mitas, je met en commun.

j'ai reçu le remplaçant AR



si je glisse encore avec çà, je monte des clous ou je passe au side...

C'est quoi ce pneu ? le E 09 c'est quoi ses dimensions et tu en fais quoi au cas ou ? ;)

c'est le mitas C02, il coûte 60€ et c'est du 130-80-17.
Le E09 a <100km et je le garde pour l'été car le C02 va pas tenir très longtemps...

un petit CR quand tu l'auras essayé, siou plait...

je n'y manquerais pas ;-)

thierry59 a écrit:

un petit CR quand tu l'auras essayé, siou plait...

Ben pourquoi un petit ?
Hé gohandunord t'es bon pour un pavé , OK

Petit retour d'une paire de Mitas09 monté ce week-end chez Bubu

Petit 350 km dans l'Hérault avec de nouveaux pneus AV/AR Mitas 09 . L'avant est un Dakar et l'arrière un normal. 

L'avant n'a pas bougé/bronché et m'a donné un bon feeling aussi bien dans les pierriers que dans le sable ainsi que dans le gras 


L'arrière lui a morflé sévère   . Bon j'ai tapé dans la 660XTZ 1 fois ou 2 et j'ai dû sortir quelques freinages de trappeur mais j'avais jamais eu ce genre de cisaillement sur d'autres Mitas09.

Bon j'ai peut-être l'explication qui va bien mais ça n'explique pas tout. En fait j'ai dû désolidariser l'étrier avant droit du disque vu que celui-çi avait pris un "poc" ( y'a des pavasse dans les chemins j'te jure... )et qu'il tapait sévère dans l'étrier. Donc du coup suite à la modif, freinage avant efficace à moitié et devoir pousser plus fort sur l'arrière ?? 





L'étrier: (les techniciens remarqueront de suite que l'étrier est passé de l'autre côté des pattes du canon de fourche)



Ca m'a permis de rouler le dimanche sans devoir enlever le disque ( ma première solution envisagée). J'avais inséré une plaquette pour remplacer l'épaisseur du disque 

ici bas: étrier sorti de l'axe du disque 

Le CO2 est utilisé par les agriculteurs pour labourer leur champs

Tu ne devrais pas avoir de soucis avec un peu de boue !

Est ce qu'un michelin ou pirrelli aurai tenu ? peut être mais il faut quand même pas oublier que les mitas, c'est du premier prix.

@etinag:
Ton pneu me rappel mon michelin T63(bon il n'était pas neuf)  et ce qui est drôle c'est qu'avec le mitas je n'ai pas retrouver ce soucis

C'est pas un problème de "trop de puissance à passer sur la roue arrière" ça?


  

ça doit être ça!! trop de chevaux ces ténérés

Il suffis d'ouvrir sur un silex caché sous une pellicule et t'as gagné c'est le coup du pas de bol !
Un silex ou autre du genre bien taillé en a rien a foutre de la marque ou la qualité du pneu , le résulta sera exactement le même !

M'en fou, j'ai monté le mien tout a l'heure de E09 a l'arrière ! il a pas de coup de silex lui!

J'ai eu le même souci avec mon dernier E09. Un petit chemin de rien du tout, quelques silex et le pneu se retrouve entaillé de partout. 
J'y retournerai avec le TKC. Je verrai bien comment il se comporte.

thierry59 a écrit:

J'ai eu le même souci avec mon dernier E09. Un petit chemin de rien du tout, quelques silex et le pneu se retrouve entaillé de partout. 
J'y retournerai avec le TKC. Je verrai bien comment il se comporte.

Va pas fumer tout tes pneu non plus !

petite précision: c'est du cisaillement dû au freinage vu le sens des coupures

Je me demande justement si le EO0 sera bien pour le raid Maroc que je prévois ;
2500 de route
1500 mini de piste
normalement pas de gras ( mais pas sur ah ah ) machine 142 kg bonhomme 85 bagages dans les 18

Hello!

Alors ce C2 gohandunord? Moi j'en ai récupéré un à moitié usé, mais dans le gras il est encore pas mal du tout...

Je roile en c02 mitas l'hiver, sur drz400.....tres bien dans la boue, debourre+++, mais attention sur route bcp de vibrations!!!!! et ne preveient pas avant de decrocher.....

possibilité d'y visser des clous pour la glace u neige dure.... ne s'use pas tres vite!!