Fixer de la bagagerie souple sur support

Bonjour à tous,

Qui à le secret de l'utilisation de toutes ces petites sangles ou attaches vendues avec la bagagerie souple pour une fixation efficace
Merci au rois du tuto qui j'espère  seront  aussi les rois de la bagagerie souple    

Salut

vaste sujet peu abordé et pourtant plus important que celui des sacoches.
Les sacoches souples, quelles que soient la marque et la qualité demandent à être correctement fixées. Moins elles sont solides et plus il faut le fixer solidement. C'est quand ça bouge que tout se déchire.

D'une façon générale, sur les sacoches de marques, Mosko, GiantLoop Enduristan et autre, les sangles d'origines font le taf.

Pour les autres, tu as tout intérêt à en rajouter pour bien plaquer tes sacoches aux supports sans qu'il n'y ait de jeu, sinon, faudra garder un oeil dans tes rétros 

Alors là Xantios chapeau bas tu nous a grave aidé sur le sujet          

Alors, moi, je suis pour les fixations souples...
Plusieurs tendeurs autour des sacoches, en plus des sangles.

https://www.agradi.fr/kerbl-courroie-en-caoutchouc-strap-110cm-2-pcs.htm?gclid=CjwKCAiAxp-ABhALEiwAXm6IyXE_FKGO3Dnc9U7eqDnjx6D3BcqgOh5UTrV_r6TKvme3CeuMIZ6CWBoCF1oQAvD_BwE
Avec ça, ça ne bouge pas, tu peux en assembler deux ensemble, super costaud .

Si c’est souple, ça bouge et ça s’use.
Il faut donc bien remplir les sacs pour apporter une rigidité et ensuite bien sangler.
C’est aussi valable avec les bagages rigides : il faut que tout soit calé sinon ça s’use.

Chez Mosco ils utilisent une couche de neoprene souple entre le bagage et la moto. Quand tu sangles, tu écrases (un peu) cette couche et le sac épouse mieux les formes de la moto , augmentant ainsi la tenue.

Tybian a écrit:

Si c’est souple, ça bouge et ça s’use.
Il faut donc bien remplir les sacs pour apporter une rigidité et ensuite bien sangler.
C’est aussi valable avec les bagages rigides : il faut que tout soit calé sinon ça s’use.

Chez Mosco ils utilisent une couche de neoprene souple entre le bagage et la moto. Quand tu sangles, tu écrases (un peu) cette couche et le sac épouse mieux les formes de la moto , augmentant ainsi la tenue.

Parfaitement résumé.

En plus je double les attaches d'origine avec des sangles. Plus parfois un filet extensible pour mettre une bouteille d'eau, ou n'importe quoi sans avoir à tout ouvrir.
Remarque, c'est pas 100% sûr, j'ai réussi à paumer un gant d'hiver...    Bon, j'avais un peu secoué l'ensemble en TT, il faut dire...

Un support maison, sacoches cavalières maintenues avec une sangle et un tendeur le tout bien serré.
3000 km avec des sacoches payées 50 balles, ça a fait le job sans pb

EDN a écrit:

Un support maison, sacoches cavalières maintenues avec une sangle et un tendeur le tout bien serré.
3000 km avec des sacoches payées 50 balles, ça  a fait le job sans pb

Pareil...
3000 km au Maroc, pour la plupart sur piste. Deux sangles pour renforcer les sacoches, mais les tendeurs sont indispensables!
De toutes façons, ça bouge en tout terrain.

Reste à préciser si c'est route seulement ou TT en plus.
Sur route seulement, j'ai traversé de France en Roumanie et inversement bien des fois sans soucis rien qu'avec les sangles d'origine de 2 sacs étanches de chez Louis.de, pas chers, et ça a fait le taff sur les points d'ancrage d'origine dispos sur les différentes motos.

En TT, c'est une autre histoire... vaut mieux doubler les sangles!

que de mauvaise exemple les UBIKE non non et non le choix des bagages souples ne doit pas être négligé.  ENDURISTANT BLIZZARD en taille L soit 2X 14L  plus un petit sac de 30 L sur le dessus.
Ces sacoches demandent peu de rajout pour ne pas bouger d'un poil. le hic bien sur c'est l'emport qui est limité suivant le voyage ou plutôt la durée.
j'ai eu les UBIKE sur un raid de 4000 km au Maroc elles ont fini déchirées sangles pétées, j'ai sauvé la mise avec des sangles tendeurs....
la difficulté du choix réside avec la compatibilité de la moto et des autres accessoires.
Je m'explique pour exemple: sur ma T 700 je voulais impérativement garder mon porte paquet Bumo
avec ses grandes poignées qui sont pour moi indispensable pour relever la moto. tu ne peux pas installer du Mosko ou GIANT LOOP. j'ai fini par trouver des nouvelles sacoches MINI POCKET 21 BROTHERS. il, fabrique sur mesure avec les options que tu veux 2X 25L plus une petite sacoche de chaque côté de 1,5L . la partie qui vient sur la selle est assemblée par scratch.
le souci sur la T 700 c'est quelle est fine sur l'arrière du coup les sacoches sont trop basses.
J'ai donc monté un écarteur de sacoches MOTOBOXER (dont l'assemblage est approximatif)
j'ai tous repris afin que cela soit compatible avec mon porte paquet. au final ... cela ne bouge pas.
j'ajoute sur le dessus un sac de 30 L Mosko. restera à testé le tout sur de grosses sorties TT
http://21brothers.eu/kategoria-produktu/pocket/

Réponse de riche
Moi je préfère changer régulièrement des Bagtecs plutôt que mettre des dollars dans les marques citées qui fatalement s’use et s’abîme cette moins facilement mais tout de même !
Peut-être parce que je n’ai pas les moyens de les acheter

Romurider31 a écrit:

Réponse de riche
Moi je préfère changer régulièrement des Bagtecs plutôt que mettre des dollars dans les marques citées qui fatalement s’use et s’abîme cette moins facilement mais tout de même !
Peut-être parce que je n’ai pas les moyens de les acheter

Bon marché coûte cher... Les 21brothers c'est grosso modo 1,5x le prix des bagtecs et réputé assez solide. A mon avis elles dureront plus de 2x plus longtemps.

J'ai testé bon nombre de sacoches petites et grandes bon marché. C'est fini.il n'y a rien de pire que d'etre emmerder au milieu d'un voyage en train de rafistoler au scotch Americain et sangles et tendeurs.
Bon suite à une bonne gamelle tout peut être abimé . Les 21 Brothers sont tres bien fini et plein de détails que tu ne retrouves pas ai'leurs. A un prix tres raisonnable. C'est Polonais, mon porte paquet Bulgare. C'est nickel

atprod a écrit:

que de mauvaise exemple les UBIKE non non et non le choix des bagages souples ne doit pas être négligé.  ENDURISTANT BLIZZARD en taille L soit 2X 14L  plus un petit sac de 30 L sur le dessus.

Ca dépend de ton besoin et de tes moyens. Il est certain qu'en terme de qualité et de résistance ce n'est pas comparable.
Ce voyage date de 2018, depuis je n'ai pas reroulé avec des sacoches. J'avais bien compris qu'elles ne résisteraient pas longtemps juste posées sur le cul de la brêle. Je me suis fabriqué un support, je les ai sanglés et ça n'a pas bougé, tout ça pour 50 balles. Depuis elles dorment au grenier.
Mettre 300 balles (pour la moitié du volume chez Enduristan) voir 2 ou 3 fois plus pour Mosko ou autre haut de gamme et s'en servir 2 semaines, perso je trouve ça con.
Je roule vintage, ça serait anachroniques de si belles sacoches

La vraie sacoche vintage c’est le sac de poubelle et les tendeurs en chambre à air

atprod j'ai fini par trouver des nouvelles sacoches MINI POCKET 21 BROTHERS. il, fabrique sur mesure avec les options que tu veux 2X 25L plus une petite sacoche de chaque côté de 1,5L . la partie qui vient sur la selle est assemblée par scratch. a écrit:

le souci sur la T 700 c'est quelle est fine sur l'arrière du coup les sacoches sont trop basses.
J'ai donc monté un écarteur de sacoches MOTOBOXER (dont l'assemblage est approximatif)
j'ai tous repris afin que cela soit compatible avec mon porte paquet. au final ... cela ne bouge pas.
j'ajoute sur le dessus un sac de 30 L Mosko. restera à testé le tout sur de grosses sorties TT
http://21brothers.eu/kategoria-produktu/pocket/

Tu peux nous faire quelques photos du matos de 21 brothers stp atprod ? J'avais repéré ses sacoches pour les monter sans rack sur la T7 mais je ne trouve pas leur site très clair avec les options à rajouter... Écarteurs obligatoires selon toi ?

salut, il, y a deux versions une sans scratch 10cm moins large et une avec la partie qui vient sur la selle.
J'ai essayé sans écarteur ça descend beaucoup trop bas.
comme je l'ai expliqué plus haut, il était impératif pour moi de garder le porte paquet Bumo avec les grandes poignées. le fait qu'il y est cette assemblage avec scratch en haut permet le montage que je souhaitais. Je ferais des photos.
mes premières sorties en solo en aout 2019 avec la T 700 ont mis en évidence la difficulté d'être en mode minimaliste. SACOCHES ENDURISTAN BLIZZARD TAILLE L plus sac de 5 L pour les outils et tente de 1KG. sur un week-end ou 3 /4 jours si le beau temps est au rendez vous tous va. pour 10jours ou plus ça t'oblige à avoir un sac surchargé en porte à faux à l'arrière ce qui n'ai pas très bon. en particulier si tu passes sur des pierriers sur de la grosse pente. tu finies à moment ou un autre par tout péter ce qui m'est arrivé. ce qui m'a amener à réfléchir sur l'achat de nouvelles sacoches souples

Salut pour avoir voyager avec un support avec des bagages souples en TT, pour plus trop me prendre la tête j'avais plié un tôle d'alumium de 1,5 ou 2 millimétre en équerre fixé au support et qui retenait les valises dessous.

Chacun fait comme il l'entend, mais les bonnes solutions et les bonnes marques, en bagagerie souple, depuis le temps, on les connaît... et il n'y a pas de secret, ce ne sont pas les moins chères... en attendant qu'éventuellement quelque chose de nouveau sorte qui relancera la question...

salut
pas sur d'avoir bien compris la question mais ce que je peux dire c'est que pour un sac donné, y a différentes façons d'attacher le sac et ça fait une grosse différence (le sac peut se barrer en tt si c'est mal tenu et c'est pas qu'une histoire de serrage)

Tybian a écrit:

La vraie sacoche vintage c’est le sac de poubelle et les tendeurs en chambre à air

Ca date de 2006 (également utilisées en 2008, 6000km au total), sacoches de 20 ans d'âge, attachées à l'arrache par des sangles et tendeur directement sur la brêle sans support. Pas étanches tout emballé dans du sac poubelle à l'intérieur, un peu cramée coté pot.

tu nous montres l'exemple à ne pas faire, on l'a tous fait et avec le temps j'évite.
belle photo

manuz a écrit:

salut
pas sur d'avoir bien compris la question mais ce que je peux dire c'est que pour un sac donné, y a différentes façons d'attacher le sac et ça fait une grosse différence (le sac peut se barrer en tt si c'est mal tenu et c'est pas qu'une histoire de serrage)

Effectivement la question ou plutôt que le sujet, c'était pas comme tout le monde c'est engouffré une histoire de bagage rie souple, mais la méthode pour les fixés et surtout l'utilisation de toutes ces petites sangle ou attache souvent fournies avec que l'on ne sais jamais comment utiliser et qui finalement ne tient jamais en TT

Si justement c'est bien là le souci.
Ton choix de depart (si tu te contentes de prendre du "pas chère") va te rendre la tache difficile pour les fixer. Alors qu'en prenant des sacoches type Mosko, Enduristant Blizzard ou 21 Brothers mini. C'est étudié et tu as casi pas de ballotement. Sur les Blizzard, j'avais ajouté une petite sangle de chaque côté. Et plus rien ne bougait. Maintenant, si tu veux prendre des sacoches qui ne sont pas étudiées pour du off road. Il te faudra souvent te fabriquer des supports sur mesure en fonction de ta moto pour ne pas voir tes sacoches s'envoler et ou te gener pour conduire.