Changement de pneu sur drZ400

Hello, j'ai acheté une petite drZ400 que je partage avec ma fille. On a une utilisation sur du sec (route et chemin roulant cailloux) en 50/50
J'ai dessus des metzeler rincés de l'ancien proprio karoo2 a l'avant en 90/90 et sahara a l'arriere en 120
j'ai vu que beaucoup de dr roulé en MT21, voir D606 mais bon vu mon utilisation mixte, je pensais partir sur du michelin anakee wild. Qu'en pensez vous ? et pour les chambres a air, renforcé ?

salut
ayant cherché récemment du 50/50, j'ai finalement installé du dunlop trailmax raid ; pas assez roulé en tt mais sur sec je m'inquiete pas ; sur route c'est mieux que les mt21 (normal c'est du 80/20)

https://www.dunlop.eu/fr_fr/motorcycle/tires/trailmax-raid--trx-raid.html

pour les chambres, je dirai pas trop renforcé pour garder un peu de facilité à réparer en mode pampa (j'ai du 3mm mais peut etre reviendrai sur du normal la prochaine fois)

manuz a écrit:

salut
ayant cherché récemment du 50/50, j'ai finalement installé du dunlop trailmax raid ; pas assez roulé en tt mais sur sec je m'inquiete pas ; sur route c'est mieux que les mt21 (normal c'est du 80/20)

https://www.dunlop.eu/fr_fr/motorcycle/tires/trailmax-raid--trx-raid.html

pour les chambres, je dirai pas trop renforcé pour garder un peu de facilité à réparer en mode pampa (j'ai du 3mm mais peut etre reviendrai sur du normal la prochaine fois)

Ca n'existe pas dans ma dimension de roue

tu as le bridgestone trail wing (monte d'origine), normalement tu auras les dimensions d'origine.

Pour les dimensions originelle de la revue technique (ci-dessous)

Lors de l’achat de mon drz, il était monté des conti tkc 80. Sur la terre quand je faisais vraiment le c#n, je perdais soit l’avant soit l’arrière , faut dire que c’était en hiver. Je ne leur ai fait aucun cadeau sur la route ou dans la caillasse voulant les user pour passer en traker.  Résultat plusieurs centaines de bornes plus loin et au début de l’été suivant   ils sont partis au recyclage avec 60% à l’avant et 40 à l’arrière de potentiel.
Conclusion : pour un usage 50/50 de façon intelligente le tkc70 est parfait à mon avis, excellente longévité,  très bon comportement sur le sec que ce soit sur route comme en chemin, convenable en portion plus endurisante pour peu que l’on adapte l’allure.
En chambre "normales ", jamais de crevaison. Pression 1 et 1,1 essentiellement TT