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 Essai TT de la HONDA CRF250L

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phil30

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MessageSujet: Re: Essai TT de la HONDA CRF250L   Essai TT de la HONDA CRF250L - Page 10 EmptyJeu 24 Mai 2018 - 22:40

les Mitas ef 07 sont des pneus enduro, très bien pour le TT mais fondent très vite sur le bitume
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Ellrico

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MessageSujet: Re: Essai TT de la HONDA CRF250L   Essai TT de la HONDA CRF250L - Page 10 EmptyDim 27 Jan 2019 - 21:19

@DOM 26 a écrit:
...
Pour les protection, j'ai déjà le levier repliable, les protéges mains et un sabot.
Voila la petite sauterelle !
Pas besoin de plus, j'ai mis au tas la mienne 2 fois cette semaine et y a que ça qui a pris smile

De toute façons le reste, c’est des bout de plastoque a 10 pièces.
Sur https://www.bikerzbits.com/ , tu trouve tout par contre faut pas commander a l'unité, y a notamment un kit feu+plaque courte qui me fais de l'œil.

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Dernière édition par Ellrico le Dim 27 Jan 2019 - 21:38, édité 1 fois
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phil30

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MessageSujet: Re: Essai TT de la HONDA CRF250L   Essai TT de la HONDA CRF250L - Page 10 EmptyDim 27 Jan 2019 - 21:37

Ton lien ne fonctionne pas …  y’a une virgule en trop !
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Ellrico

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MessageSujet: Re: Essai TT de la HONDA CRF250L   Essai TT de la HONDA CRF250L - Page 10 EmptyDim 27 Jan 2019 - 21:39

@phil30 a écrit:
Ton lien ne fonctionne pas …  y’a une virgule en trop !
Bien vue, j'ai corrigé

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MessageSujet: Re: Essai TT de la HONDA CRF250L   Essai TT de la HONDA CRF250L - Page 10 EmptyLun 28 Jan 2019 - 13:07

Salut,
C’est bien aussi de l’equiper d’un vrai guidon bien solide et de protèges main pour éviter la casse des commandes de frein et embrayage.
Pour le guidon, il faut le percer pour fixer les commodos d’origines, car il a un petit « bitogno » pour leur éviter de tourner.

Super bécane, aucun problème pour suivre les copains en tt.

Je vous conseil un ac10 à l’arrière et un pneu d’enduro à l’avant, là c’est top
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MichelP

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MessageSujet: Re: Essai TT de la HONDA CRF250L   Essai TT de la HONDA CRF250L - Page 10 EmptyMar 29 Jan 2019 - 13:28

Concernant les leviers, en voici deux à 22 euros incassables car ils se replient aussi vers l'avant:
https://www.cdiscount.com/auto/pieces-auto/cnc-dirt-bike-pivot-leviers-frein-embrayage-pour-h/f-13390-auc2009555428305.html
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MessageSujet: Re: Essai TT de la HONDA CRF250L   Essai TT de la HONDA CRF250L - Page 10 EmptyMar 29 Jan 2019 - 20:00

@Nico29 a écrit:
Salut,
C’est bien aussi de l’equiper d’un vrai guidon bien solide et de protèges main pour éviter la casse des commandes de frein et embrayage.
Pour le guidon, il faut le percer pour fixer les commodos d’origines, car il a un petit « bitogno » pour leur éviter de tourner.

Super bécane, aucun problème pour suivre les copains en tt.

Je vous conseil un ac10 à l’arrière et un pneu d’enduro à l’avant, là c’est top
C'est prévu ! je pense arrêté mon choix sur un guidon Renthal classic enduro et des protège main Acerbis rally lll

Pour les commodo, ils sont pas tous comme ça ? Tous le roadster que j'ai eu été comme ca

Pour les pneu, je reste sur des pneu trail pour l'instant (michelin sirac)

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Nico29

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MessageSujet: Re: Essai TT de la HONDA CRF250L   Essai TT de la HONDA CRF250L - Page 10 EmptyMar 29 Jan 2019 - 20:33

Salut Ellrico,
Non pas besoin de percer le guidon sur les enduros.
Sinon pour il y a vraiment une différence notamment pour l’avant.
A plus
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Ellrico

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MessageSujet: Re: Essai TT de la HONDA CRF250L   Essai TT de la HONDA CRF250L - Page 10 EmptyDim 10 Mar 2019 - 11:04

@Nico29 a écrit:
Salut Ellrico,
Non pas besoin de percer le guidon sur les enduros.
Sinon pour il y a vraiment une différence notamment pour l’avant.
A plus
J'ai enfin monté mon guidon!
Du coup j'ai viré les tétons des commodo et mis un peu de scotch pour les aider à serrer le guidon.
J'en ai profité pour installer des protèges main Acerbis et changer le levier de frein.
J'ai aussi installé un réservoir Acerbis et un sabot AXP, tres content de mes achats, matos très qualitatif.

Je me tâte a mettre un bouchon a clés, en faite je suis pas sure que ça existe pour les bouchon grand diamètre ...

Et j'ai dessiné un porte paquet entre celui de faltland et celui de scaggs desing.
En gros c'est la même idée que le scaggs mais avec les fixation du flatland. Comme ça pas de problème pour enlever la selle.
Comme j'ai qu'une seule pièce a faire découper, j’attends un collègue pour réduire les coûts dans tout les cas je devrait etre loins des 135+50$ du scaggs.

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