changement de pneu, temps et astuces

j'ai fabriquer aussi une table pour èviter de ma faire mal au dos avec la "décolleuse" dessus .

plus pratique que la palette au sol .

 

Ta décoleuse coulissante est une très très bonne idée!
J'ai détruit la mienne car le levier ne me plaisait pas et que j'avais toujours peur de voiler le disque car elle n'était pas assez haute
C'est clair que a hauteur d'établi c'est beaucoup plus confortable!

Merci pour la vidéo, c'est toujours sympas de voir quelqu’un qui en chie quand on est bien chez soi.   

pas évident a la fin. C'est un 140, c'est ça ?

xam a écrit:

Ta décoleuse coulissante est une très très bonne idée!
J'ai détruit la mienne car le levier ne me plaisait pas et que j'avais toujours peur de voiler le disque car elle n'était pas assez haute
C'est clair que a hauteur d'établi c'est beaucoup plus confortable!

depuis la photo j'ai souder un ecrou sur le tube qui coulisse , sur le boulon qui va avec j'ai souder un petit bout de fer rond plein . sa fait un T .

sa permet de rendre fixe l'ensemble quant ya bessoin .

j'ai souder aussi l'écrou dans la clée a pipe . beaucoup plus pratique .

ensuite la petite planche et le tube sur le tige filetée central on etais fait sur mesure pour les jantes de mon KLE mais sa s'adapte aussi sur d'autre jante (mais pas toujours) .

des cales en bois sont accrocher a la table sa permet d'avoir la jante bien a plat .

j'ai fait des ..... patin !? qui s'emmanche sous les pied de la table, car défois en forçant la table sa pouvais bouger/basculer . la avec les patins qui sorte de 50cm sa bouge plus .

tous sa en récup .

xam a écrit:

Le moment ou je galere le plus c'est pour sortir le deuxieme flan du pneu mais je me dit que sur un chemin on n'en démonte qu'un pour changer de chambre a air

Il faut encore que je m’améliore pour réussir a passer cette foutue valve lorsque le pneu est bien rigide je galère
Je me souviens que tu as ton embout magique avec la cordelette pour aider celui ci a se placer ca c'est super utile!

J'ai peiné avec toi en voyant la vidéo   

Le Karoo 2 a l'air super souple!

Tu veux voir mon bout magique Xam?
  
Tiens, le voilà:

je passe la cordelette en cable dans le trou de la jante et je vis l'embout à la place de la valve sur la chambre à air.
une fois la chambre dans le pneu, il ne reste qu'à tirer sur le câble pour faire passer la valve à travers la jante sans galérer avec la main écrasée entre le flanc du pneu et la jante...
On peut le voir dans la vidéo.

Stef moi je l'ai deja vu ton bout magique  

vous prenez qu'1 duvet avec Xam pour l'hivernale  

Christophe a écrit:

...
PS. ce modele est OK, ou il presente des limites?
http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=62109&d=1_12_1__VJ_&prod=FIRST-Machine-%E0-monter-les-pneus

Hello,
C'est à peu de choses près le même que moi et je m'en sors bien avec,
donc normalement, tu ne peux que t'en sortir aussi.
Le seul truc, c'est que ça fait mal au dos de travailler au sol,
mais les modèles surélevés ne m'inspirent pas... Je trouve que,
même si la position est inconfortable et douloureuse pour le dos,
on a plus de force au ras du sol qu'en hauteur. En tout cas moi...
Maintenant, si tu fais 1m90, ça change un peu la donne évidemment...
Voici ce que ça donne avec un démonte pneu surélevé :

Par contre, la différence de prix 414,99€ en promo, sinon 489€ pour celui-ci,
contre 49,99€ pour mon basique (Qu'ils ne vendent malheureusement plus chez MotoFun),
est beaucoup trop grande je trouve. Donc franchement, si tu veux le confort
d'un démonte pneu en hauteur, achète un modèle basique et mets le sur pied
toi-même ou, au pire, fixe-le sur ton établi s'il est stable et costaud.

Merci Frite, c'est vrai que j'ai mal au dos à travailler au sol pour les pneus. Je vais me prendre un demonte pneus pas cher et essayer de le poser sur un petit établi.

bouste a écrit:

xam a écrit:

Tu veux voir mon bout magique Xam?
  
Tiens, le voilà:

je passe la cordelette en cable dans le trou de la jante et je vis l'embout à la place de la valve sur la chambre à air.
une fois la chambre dans le pneu, il ne reste qu'à tirer sur le câble pour faire passer la valve à travers la jante sans galérer avec la main écrasée entre le flanc du pneu et la jante...
On peut le voir dans la vidéo.

Génial ton bout magique! je ne sais pas si ça ce trouve dans le commerce, mais je vais en fabriquer!

Moi j'ai trouvé mon bout magique ici...
http://www.adventure-spec.com/default/tyre-tube-valve-pulling-tool.html
Ça doit se trouver en France aussi...
Ça fonctionne et ça deviens un peu plus facile, mais ce n'est pas essentiel...

Mais il faut prendre ça aussi, pour enlever la valve
http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=135483&d=1_12_1__VJ_&prod=PROVAC-D%E9monte-Valves

Bref, ça reste dans le garage uniquement, je ne les prends pas pour les voyages.

Merci Cristophe pour le lien sur "pulling valve".

Si y'en a qui sont intéressé, on peut peut être se faire une commande groupée.
Car moi aussi j'en ai marre de me pourrir la main, en mettant en place la valve de la chambre à air; parfois c'est l'opération qui me prend le plus de temps et c'est rageant (en fait tout dépend de la dureté de la carcasse du pneu).

@Xam, j'ai pas compris pourquoi tu galères pour le 2éme flanc ????
Pour moi c'est le plus facile ; plus de risque d'endommager la chambre puisque tu l'as retiré avant.
Tu mets ta jante en position verticale, tu passes un démonte pneu pour déboîter le flanc et tu appuies dessous le pneu avec ton genou; le pneu saute de la jante presque tout seul.

Et je suis 1000 fois d'accord avec Bouste ; mieux vaut s’entraîner au démontage dans son garage, quitte à galérer un peu, plutôt que de se retrouver un jour seul dans un chemin sans savoir s'y prendre.

maxou a écrit:

Si y'en a qui sont intéressé, on peut peut être se faire une commande groupée.
Car moi aussi j'en ai marre de me pourrir la main, en mettant en place la valve de la chambre à air

Tu mets ta jante en position verticale, tu passes un démonte pneu pour déboîter le flanc et tu appuies dessous le pneu avec ton genou; le pneu saute de la jante presque tout seul.

Salut,pour le tire valve si une commande groupée ce fait je serais interéssé

Pour sortir le deuxieme coté du pneu je passe un demonte pneu comme dit mais je prends un marteau ou un maillet pour taper sur le pneu,faut bien viser sinon c'est la jante qui morfle

Salut Michel

Salut,des liens pour un tir-valve LA ou bien LA et LA apparement le moins cher
Salut Michel

Voilà un plan de mon tire valve:

pratique le tire-valve. Mais une fois enlevé, t'as pas intérêt à perdre l'obus de valve dans l'herbe ! (faudrait en avoir un de rechange dans la boite à outils)

michelside78 a écrit:

Salut,des liens pour un tir-valve LA ou bien LA et LA apparement le moins cher
Salut Michel

Je ne comprends pas la denomination du 3eme lien....pour jante tubeless ?

Christophe a écrit:

Mais il faut prendre ça aussi, pour enlever la valve
http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=135483&d=1_12_1__VJ_&prod=PROVAC-D%E9monte-Valves

Bref, ça reste dans le garage uniquement, je ne les prends pas pour les voyages.

Sinon, y'a des bouchons de valves aussi qui font office une fois retourné de démonte obus. Très pratique et toujours sur la moto.

http://www.jardimat-motoculture.com/product_info.php?products_id=2836

trailman a écrit:

michelside78 a écrit:

Salut,des liens pour un tir-valve LA ou bien LA et LA apparement le moins cher
Salut Michel

Je ne comprends pas la denomination du 3eme lien....pour jante tubeless ?

Salut,j'avais pas fait attention,mais je pense que ça marche pour tirer une valve de chambre a air
Salut Michel

MERCI BOUSTE      .

je connaisais pas . j'en ais fabriquer un cette apréme .

ma ma l'air super pratique cette affaire .

   

http://www.les7pechesdumotard.fr/Changer-ses-pneus-tout-seul-comme,203.html
avec ce lien, ce qui m'a plu, c'est qu'il insiste pour appuyer (avec les genoux) sur le flanc opposé pour le placer dans la gorge de la jante et donc apporte du mou ; résultat il force peu je trouve au démontage et remontage

vous décollez comment en sortie terrain sans levier ? en roulant un peu avec le pneu crevé ?

Décollage de pneu :

Frite a écrit:

Les croquettes comme moi qui n'ont pas de démonte pneus d'atelier
ou doivent démonter en pleine nature avec seulement les cuillères
peuvent toujours s'aider d'une moto en mettant la roue sous la béquille latérale
pour décoller les flancs, car parfois, mine de rien, ils adhèrent bien
et même 80 kg bottés ont du mal à les décoller...
(Ici notre ami Bubu en pleine opération décollage de pneu...   )

    ayer j'ai tester le tire valve    TOP .

mais comment je fesais avant ?  

salut a tous je remonte un peut ce topic , j'ai essayer de me démonter 2 pneus que j'ai récupérer il y a plusieurs mois , ils étaient monté sur des jantes , donc pour m'essayer au démontage j'ai acheter 3 démontes pneus (2 cours et un long) , le pneu avant (trailmax) est venu sans trop de difficultés (sauf la chambre a air qui à pris un coup ...) un peut plus délicat pour sortir le 2eme flan , je m'attaque au pneu arrière (trail-wing) , mais là pas moyen de glisser un bout de démonte pneu .. debout sur les flan (je pèse 115 kg ..) le pneu ne plie pas d'un poil .. alors je me pose la question , est ce le pneu qui serait trop dur du soit à l'âge inconnu du pneu (jantes et pneus recup sur un trottoir avant encombrants , sissi ..) ou alors trop froid ? je demande ça car comme vous le savez je compte partir au Maroc et j'ai pas trop envie de me retrouver dans un tel cas .. au pire je pourrait test sur ma monte actuelle .

aide toi de ta béquille latérale...c'est un bon décolle pneu!

en plus avec plus de 200kg(ta bécane..pas toi) qui pèse, le flanc se décolle plus facilement tu verras!

wusu a écrit:

salut a tous je remonte un peut ce topic , j'ai essayer de me démonter 2 pneus que j'ai récupérer il y a plusieurs mois , ils étaient monté sur des jantes , donc pour m'essayer au démontage j'ai acheter 3 démontes pneus (2 cours et un long) , le pneu avant (trailmax) est venu sans trop de difficultés (sauf la chambre a air qui à pris un coup ...) un peut plus délicat pour sortir le 2eme flan , je m'attaque au pneu arrière (trail-wing) , mais là pas moyen de glisser un bout de démonte pneu .. debout sur les flan (je pèse 115 kg ..) le pneu ne plie pas d'un poil .. alors je me pose la question , est ce le pneu qui serait trop dur du soit à l'âge inconnu du pneu (jantes et pneus recup sur un trottoir avant encombrants , sissi ..) ou alors trop froid ? je demande ça car comme vous le savez je compte partir au Maroc et j'ai pas trop envie de me retrouver dans un tel cas .. au pire je pourrait test sur ma monte actuelle .

Avant de rentrer le démonte-pneu, il faut décoller le pneu et le faire rentrer dans le creux central de la jante.
Quand je n'ai rien d'autre, j’utilise un étau d'établi dans lequel je serre les flancs du pneu.
Si tu veux essayer toutefois avec tes 130 kg de muscle, essaie tout d'abord de mettre de l'eau savonneuse entre le pneu et la jante