Et pourquoi pas un rasso T&B trophy ?

salut assurance tout risque
l année derniere nous l avions fait
https://www.terre-bitume.org/t4154-trail-trophy-sud-les-31-octobre-et-1-novembre-2015

yannick etait present d ailleur 

l idée est plus que bonne et je ne peu que t encourager 
il faut le faire sur un terrain privé de 4x4 , avec de gros franchissement histoire de rassasier les bons pilotes  , en général ils sont payant mais cela inclue leurs assurance 
niveau budjet nous etions a 90 euro tout compris sauf un repas , nous étions plus que léger 
entre 150 et 200 ca me parait corect car pense a un petit budget trophée et médaille

apres il y a des mots  qui font peur comme ''epreuve'' que tu doit remplacer par ''atelier''

voila si tu as d autre question ou besoin de conseil n hésite pas

A vous lire je voyais un truc justement plus "light" côté organisation que les offres "commerciales", donc un budget plus proche des 50-100€ pour la location du terrain et accès sanitaires, et après c'est tente et popote, qu'en pensez-vous? 

Une aventure peut commencer par arriver à se faire à bouffer, non ? 
Pour le midi, selon nombre de participants, ça peut être assez facile de faire venir un (ou plusieurs) food truck. Pas de budget "orga", chacun se prend ce qu'il veut.

Partant aussi !!!

Pour moi soit fin septembre soit début juin et pareil environ 200-250€ le WE ça ne me parait pas déconnant.

En fonction du lieu, je peux également donner un coup de main pour l'orga.

50 -100 euros ca passe 2 jours sur terrain prive: exemple a Quercy en individuel 30euros jours 
tu peux y dormir+ sanitaires
après il y a bien sur d autres solutions et d autres site de ce genre partout en france
 reste difficile a gérer l accueil de x personnes

sergio a écrit:

50 -100 euros ca passe 2 jours sur terrain prive: exemple a Quercy en individuel 30euros jours 
tu peux y dormir+ sanitaires
après il y a bien sur d autres solutions et d autres site de ce genre partout en france
 reste difficile a gérer l accueil de x personnes

Si vous voulez faire un apéro sur Toulouse pour en causer, j'en suis 

Et pour ceux qui serait au centre : il y a :
http://www.chronovert.fr
Y a moyen de restaurer dormir et bloc sanitaire demander piou piou
Cdlt

Ca m'intéresse bien sur, par contre la formule où il faut se faire à bouffe un peu moins... C'est sympa à 2 ou 3 potes avec un bivouac mais là j'ai un doute.
Ayant vécu l'aventure déjà avec Bob Merlu c'est vraiment sympa, ça te fait te dépasser un peu et je vous garanti qu'on dort bien le soir 
Ces salopards nous avait ruinés l'an dernier, mais qu'est ce que c'était bon...

phil1 a écrit:

Ayant vécu l'aventure déjà avec Bob Merlu c'est vraiment sympa, ça te fait te dépasser un peu et je vous garanti qu'on dort bien le soir 

Ah bon! même avec le ronfleur à coté de toi...

Même pas entendu 

clement660 a écrit:

Le rasso T&B existe déjà, il à même lieux en se moment même dans les Cévennes. Dans l'idée que j'ai émise tout à l'heure, c'est plutôt un T&B Trophy (pour copier simplement Beumeu) mais sans idée marketing derrière (sauf si bien-sur des grandes enseignes souhaitent mettre la main au larfeuille).

Genre un parcoure chronométré, des balades autour du site, des diots, des patates, de la bière et des copains. Le tout en logement tente, ou fourgon pour ceux qui veulent dormir sur place, et hôtel pour les frileux. 

Enfin un truc pour discuté moto, montré qu'on sait ce foutre au tas et passer un bon moment. Faut juste pas que ça vienne en contradiction avec le rasso annuel.

Tiens je reviens sur l'idée de Clément.
J'étudie pour l'année prochaine (début Juillet 2017) la possibilité de mettre en place un parcours dans ce style.

L'idée : mettre en place un parcours à flanc de colline avec :
- dans un pré, des obstacles de franchissement (genre des billes de bois posées au sol dans un certain désordre ou autres). Si vous avez des idées d'obstacles, je suis preneur).
- contiguë à ces obstacles un passage en zone humide (il y a ce qu'il faut : résurgence et petit ru qui mouille bien)
- montée/descente nécessitant de s'employer

Je suis en train de voir cela et j'attends le prochain passage de JP Goy pour en discuter avec lui.

Ce circuit pourrait être mis en place à l'occasion du week end que j'organise chaque année.

Pour les obstacles, les palettes sont efficaces !
Espacées, en pyramide, en passage serré, etc ...
Y a plusieurs dimensions de palettes, en plus !

Et ceux qui veulent se venger les brûlent pour le barbeuc ...

si je comprend bien, y'en a qui veulent faire de l'enduro avec un trail de + de 200 kg  ? 

y'avait déjà les enduristes qui nous sortaient du trial avec des enduros de + de 120 kg ... (pneus, palettes, marches abominables, boisiers etc ... )

bon: à quand du trail avec les sportives (minimum 150 ch et 7 cm de garde au sol et pneus slick ) 

Le T&B Trophy va "concurrencer" la MMD .....

joker44 a écrit:

Le T&B Trophy va "concurrencer" la MMD .....

C'est peu comparable t'inquiéte, pas de conccurence, la mmd est à la base un rassemblement de potes qui a dévié vers un truc commercial. Ça n'existe pas a mes yeux.

Non on fera un petit truc artisanal qui vaudra ce qu'il vaudra mais ce sera sympa, et ça ne sera pas liquidé si on ne fait pas de bénef.

Ça peut être sympa d'envisager un rasso "bitume" dans l'esprit rallye touristique.

Code:

si je comprend bien, y'en a qui veulent faire de l'enduro avec un trail de + de 200 kg  ? 

A partir du moment où un max de gens prend des bécanes d' enduro pour des engins de débutants, il est évident qu' une " enduro " de 250 kg devient un trail basique ... 

Combien de mecs s' offrent un 250 4T pour apprendre le TT ? et obligatoirement avec le démarreur électrique ... 

etinag a écrit:

bon: à quand du trail avec les sportives (minimum 150 ch et 7 cm de garde au sol et pneus slick ) 

Ben c'est déjà fait.
T'as pas vu le gars qui a rejoint La Mongolie en Yam de route équipé de pneus à tétines ?

midi134 a écrit:

Pour les obstacles, les palettes sont efficaces !

Ouais, mais pourquoi prendre des palettes, quand on est au milieu des montagnes et que se sont pas les véritables troncs d'arbres qui manquent ?
C'est un peu plus esthétique non ?


Le tout est de savoir les disposer pour pouvoir proposer des obstacles franchissables avec nos "belles " de + de 200KG.
C'est pour cela que j'attends prochainement le passage d'un véritable pro des stages de pilotage qui pourrait me conseiller sur ce point.

Je parle peu, mais je suis avec grand intérêt.

La formule 'light" où chacun gère sa logistique ne me parait pas deconnant

De toute façon il va falloir créer un sondage â un moment et organiser un truc qui se rapproche des réponses.