Pneu MITAS E07

a ha .. hahaha . Sur un fofo répond qui veut ( et qui peut:mrgreen) . 
Donc , si j'ai compris queq' chose , Le 07 à l'arrière parce qu'll va moins s'user ( sur sa grooooosse brèle au trofor, chargée à bloc ) . 
Donc pour une paire de 09 dak' et voilo 
Je recalcule le kilométrage route ... 

ex-xt a écrit:

Donc , si j'ai compris queq' chose , Le 07 à l'arrière parce qu'll va moins s'user ( sur sa grooooosse brèle au trofor, chargée à bloc ) . 

   

ex-xt a écrit:

Donc pour une paire de 09 dak' et voilo 

Re

J'ai monté le nouveau E07+ sur ma nouvelle 1290R. Sur l'avant le TKC80 (il m'en restait un dans le garage). J'ai fait 350km avec le Mitas, la première impression est bonne sur route mais je n'ai pas encore fait bcp de piste avec, ni roulé sous la pluie et la moto est encore en rodage.
La semaine prochaine j'attaque une partie du TET au nord de l'Espagne avec elle, direction le Portugal et Picos d'Europe. J'en dirai plus à mon retour.

Perso j'adore ces pneus sur mon strom. J'en suis à mon deuxième train de e07. Le premier train à duré 15 500kms et je n'étais pas encore au témoin. Faut juste faire gaffe dans la boue il accroche pas très bien et sous la pluie il faut pas se prendre pour Rossi, sinon que du bon pour pas cher.

Salut,

Ou trouvez le e07+ sur le net car je trouve le e07 mais pas le e07+.

Il est sensé arrivé cet été il me semble

adv67 dit qu'il l'a monté, mon tkc80 AR est bon et l'avant n'a pas bouger je voudrai passer l'été avec le mitas du coup.

ADV67 a écrit:

J'ai monté le nouveau E07+ sur ma nouvelle 1290R. Sur l'avant le TKC80 (il m'en restait un dans le garage). J'ai fait 350km avec le Mitas, la première impression est bonne sur route mais je n'ai pas encore fait bcp de piste avec, ni roulé sous la pluie et la moto est encore en rodage.
La semaine prochaine j'attaque une partie du TET au nord de l'Espagne avec elle, direction le Portugal et Picos d'Europe. J'en dirai plus à mon retour.

J'attends avec impatience ton retour  
Avec le super ténéré, j'ai été un adepte du Karoo3, qui a un profil très similaire a ton E07+. Ce que j'ai aprécié avec ce pneu, c'est qu'il a bien joué son rôle sur les pistes, bonne accroche sur tous les profils de pistes, très correcte sur route mouillée, et surtout sa longévité (10000Km dont un Maroc et suivi d'un hiver et printemps)
Pour le Maroc en septembre, j'étais parti sur du TKC80, plus typé off road pour ma nouvelle, mais j'hésite encore.
Merci par avance de ton retour

Fait gaffe akim car avec le tkc80 j'ai pas fait plus de 2000 km.... Je sais pas comment tu a prévu d'aller à sète mais si c'est pas en remorque prend en compte l'usure ... Sinon le tkc80 j'en suis ravie sauf pour l'usure,j'aurais trop aimé venir avec vous 

JK2R a écrit:

Fait gaffe akim car avec le tkc80 j'ai pas fait plus de 2000 km.... Je sais pas comment tu a prévu d'aller à sète mais si c'est pas en remorque prend en compte l'usure ... Sinon le tkc80 j'en suis ravie sauf pour l'usure,j'aurais trop aimé venir avec vous 

Qu'est ce qui t'empêche de te joindre à nous ? Ce serait un plaisir de t’accueillir dans le groupe 
Concernant le TKC80, tu mets le doigt sur ma plus forte crainte. Oui je me tape 800 bornes Paris/Setes, mais en douceur. Exit le Michelin Rally qui m'a fait tout juste 3000 Km en Mauritanie malgré une majorité de sable, et là j'apprends que tu as fait 2000 km avec une moto similaire. Pfffff, ca va être chaud de se décider 

Citation :

Sinon le tkc80 j'en suis ravie sauf pour l'usure,j'aurais trop aimé venir avec vous   

C' est vrai, pourquoi t' en priver ?  

midi134 a écrit:

Citation :

Sinon le tkc80 j'en suis ravie sauf pour l'usure,j'aurais trop aimé venir avec vous   

C' est vrai, pourquoi t' en priver ?  

A cause de cette putain de taxe d'aménagement ...

Je fait mon max pour trouvez des €€€€€ si j'arrive a trouvez cela et que il est pas trop tard je ferai signe

Akim a écrit:

JK2R a écrit:

Fait gaffe akim car avec le tkc80 j'ai pas fait plus de 2000 km.... Je sais pas comment tu a prévu d'aller à sète mais si c'est pas en remorque prend en compte l'usure ... Sinon le tkc80 j'en suis ravie sauf pour l'usure,j'aurais trop aimé venir avec vous 

Qu'est ce qui t'empêche de te joindre à nous ? Ce serait un plaisir de t’accueillir dans le groupe 
Concernant le TKC80, tu mets le doigt sur ma plus forte crainte. Oui je me tape 800 bornes Paris/Setes, mais en douceur. Exit le Michelin Rally qui m'a fait tout juste 3000 Km en Mauritanie malgré une majorité de sable, et là j'apprends que tu as fait 2000 km avec une moto similaire. Pfffff, ca va être chaud de se décider 

" Qu'est ce qui t'empêche de te joindre à nous ? Ce serait un plaisir de t’accueillir dans le groupe  " je faisait parti des primo intéressé mais une question de finance m'a obligé a renoncer... j’espère pouvoir y remédié !

Pour le TKC80 c'est pour moi un excellent pneu, le problème c'est qu'avec no brelle de + de 150cv il ramasse. Je roule avec quasiment tout le temp en mode off road et rain sur route pour soulagé le pneu et j'ai pas fait plus de 2200 la il est rincé.

Pour ma part le maroc c'est soit j'aurai pris un e07 pour être large soit un autre tkc80 sachant que j'habite a Toulouse donc j'aurai pu gérer l'usure.

J'ai noté que tu t'inscriras tardivement alors, certain que tu vas trouver 800 roro d'ici fin septembre :p
J'attends le retour d'ADV67 sur le comportement du E07+, qui semble être plutôt un concurrent du Karoo3 que du TKC80, que je trouve insuffisant sur le sable. (sur le super ténéré, on aurait dit qu'il y a des petites pelles qui sortent du coté du pneu et qui creusent sur le mou  )
et pourquoi pas un 2eme pneu de réserve dans le 4x4 car le TKC fait tout de même l'unanimité.

5000 kms pour moi avec une paire de E07 que j'ai monté pour mon voyage en Slovénie.
Il est pour l'instant parfaitement adapté à mon cahier des charges du moment: de la piste roulante et la route de la vie quotidienne.
Vu que je roule beaucoup (pas de voiture) la longévité est quelque chose d'important pour moi et ça à l'air pas mal avec l'E07. Sur les photos on en est à 5000 kms... ils peuvent en faire le double 
Sur les pistes slovènes s'était parfait, même sans avoir un profil très TT ça guide bien dans les virages là où les pneus routiers semblent vouloir se dérober sans arrêt. Bien sûr dans le gras ce n'est pas ça, même si ils se défendent bien mais les pneus de voyage sont aussi des pneus de compromis.
Sur la route ils sont très naturels, accrochent bien... Bref pour de l'usage quotidien on ne remarque même pas que l'on roule avec des pneus mixtes, là des K60 font un peu plus pataud et imprécis.





Bon dans le gras j'ai pas été brillant... mais on dira que c'est plus la faute du pilote que des pneus

A propos des pneus MITAS ( d'ailleurs je ne les connais pas du tout ) quelqu'un aurait il un retex/comparo sur EO7/EO9 ? surtout  en usure poutr la même machine  /

salut pour ma part j'ai monté des E10 car les e 07+ sont introuvable sur le net ou autres d'ailleurs .

@Anto34 sympa la pelle.. à 1m de grosses complications vu la pente non?

Nener a écrit:

@Anto34 sympa la pelle.. à 1m de grosses complications vu la pente non?

Je raconterai bientôt les circonstances mais s'était assez drôle... 2h pour me sortir de cette glaise avec la moto qui glissait toujours un peu plus vers le trou

anto34 a écrit:

 Bien sûr dans le gras ce n'est pas ça, même si ils se défendent bien mais les pneus de voyage sont aussi des pneus de compromis.
Bon dans le gras j'ai pas été brillant... mais on dira que c'est plus la faute du pilote que des pneus

Quand on regarde cette photo, on voit qu'il n'y a plus d'accroche dans le pneu. Donc à moins de t'appeler Frétigné ou Chris Birch, je ne vois pas comment garder le contrôle de 270Kg sur ce type de terrain. Le E07 à un profil 40% piste et 60% route à l'inverse du TKC plus facile à décroter.
J'imagine la galère pour la remonter 

En tout cas chapeau pour la détermination. 
Là tous les paramètres se cumulent : la boue, le poids, le poids sur l'arrière , le pneu "bourré " de boue ... 
Me rappelle la latérite sur une piste bombée bien humide... Le truc en plus c'est que ça colle partout ,et que tu glisses même pour te relever . Alors le kick en équilibre instable .. ah ah 

Akim a écrit:

Quand on regarde cette photo, on voit qu'il n'y a plus d'accroche dans le pneu. Donc à moins de t'appeler Frétigné ou Chris Birch, je ne vois pas comment garder le contrôle de 270Kg sur ce type de terrain. Le E07 à un profil 40% piste et 60% route à l'inverse du TKC plus facile à décroter.
J'imagine la galère pour la remonter 

Si la moto est dans cette position ce n'est absolument pas à cause des pneus mais de moi. J'ai perdu l'équilibre en faisant demi-tour et la moto s'est enfoncée dans la pente.
Les E07 s'en sont bien sorti malgré les apparences, une fois la bécane debout j'ai pu repartir sans trop de problèmes.
Après on toujours dire qu'un autre pneu est meilleur dans tel ou tel situation mais le choix d'un pneumatique de voyage ne se fait pas sur sa capacité à réussir un exercice unique. Oui le TKC 80 est meilleur dans la boue, mais il est moins agréable sur route, n'a pas la même endurance et coute plus cher... Donc quelque part c'est un mauvais pneu de voyage comparé au E07.

En effet, tu as l'air d'avoir trouvé le type de pneu qui colle a ton profil. Et côté bruyance sur bitume, il est comment le E07 ?