Hellas rally 2016

Jour 2
Cette étape numéro 2 s'annonce difficile dès le départ nous savons quelle sera longue et très technique environ 350 km et un gros road-book
L'organisateur avait fait le choix cette année de faire parcourir les étapes par un ouvreur le jour précédent et afin de maintenir beaucoup de monde dans le rallye il a raccourci d'étape qui faisait quand même 280 km au total.
Sur la course à proprement parler j'ai la chance de rattraper mon équipier steeve et de pouvoir rouler ensemble ce fut un plaisir énorme....
Notre classement final ne nous a pas semblé à la hauteur de notre course mais nous avons passé de super moments ensemble notamment la remontée d'une rivière sur quelques kilomètres mais ce n'était pas du sable mais des galets...
Le moment d'anthologie fut ma chute devant les photographes en compagnie de Steeve j'en garde un super souvenir même si sur le coup je me suis retrouvé par terre..
Je n'ai pas acheté les photos le photographe demandait 200 € pour toutes les photos du rallye je trouvais que ça faisait beaucoup....

Jour 2
Ça y est la course est lancée le programme de la journée s'annonce difficile et long l'ordre des départs s'effectue selon le classement de la veille
les premiers de la veille partent les premiers ouvrent la route et font les traces
Cela permet de rouler avec des gens de notre niveau
Ma première crainte s'est évaporée ce jour-là à savoir rouler avec beaucoup de moto devant moi malgré le nombre important de pilotes on roule très souvent seul au milieu de la nature
J'ai réussi sur cette étape à revenir sur mon équipier français et on a pu faire l'ensemble du parcours côte à côte.
Ce fut difficile au niveau navigation et au niveau technique beaucoup de passage compliqué avec des ornières.
C'est à cette étape qu'on a pu mesurer le niveau de concentration nécessaire à avoir.
Nous arrivons ensemble à la pause un peu fatigué la pause c'est une autre alisation de 30 minutes où nous devons faire le plein est essentiellement changer de road-book et c'est là que notre manque de préparation c'est fait sentir on n'a pas bien découper le road-book et juste après la station-service on se perd après quelques recherches nous avons pu retrouver notre route mais nous avions perdu 10 minutes.
Le final de cette étape est la descente d'une rivière avec énormément de cailloux j'ai bien senti que la moto était sollicité mais on a passé ces obstacles sans trop de difficultés.
Au final malgré notre impression d'avoir bien roulé on est classé dans les 100 environ
Au soir on est bien fatigué.

Jour 3
Journée très difficile parfois des petits doutes vienne nous habiter et cela paralyse tout le reste.
Selon l'ordre d'arrivée de l'étape 2 je dois partir quelques minutes avant mon équipier d'un commun accord je décide de l'attendre après le départ de la spéciale afin d'éviter la cohue je roule quelques kilomètres mais je me perds pas longtemps mais je me perds...
De retour sur la piste principale j'attends mon équipier qui n'arrive pas j'attends 5 minutes et rien n'arrive je décide donc de partir seul mais j'ai toujours le doute de son passage pendant ma perte je roule constamment avec ces idées négatives en tête et forcément mon rythme s'en ressent je me perd plusieurs fois et je tombe aussi plusieurs fois...
Après moultes péripéties j'arrive à la pause et à ma grande surprise Steeve mon équipier est déjà là et prêt à repartir

Jour 4
Journée la plus belle la plus longue et la plus difficile
tout commence dès le réveil 4h30 du matin pour un départ à 5h15 et un Embarquement sur le ferry à 6h cette étape a lieu sur le continent grec ce qui implique beaucoup de liaisons avant de rejoindre la spéciale.
Un des Grands moments de ce rallye
la liaison s'effectue ensemble avec tous les concurrents petite tronçon sur l'autoroute mais de grands écarts se créent
Avec Steeve on décide de remonter pour rattraper les précédents et petite seance d'attention je surveille par acquis et là à ma grande surprise les concurrents sont sortis grand coup de klaxon pour prévenir ceux qui nous précédent nous arrivons à sortir tranquillement mais derrière avec ces écarts une trentaine de concurrents ont loupé la sortie sans nous voir....
Après moultes péripéties ils ont réussi à rejoindre le départ.
Très belle spécial super roulantes mais avec pas mal de passage technique et une navigation exigeante j'ai pu m'en donner à cœur joie avec ma 800
Le classement de la veille m'avait fait partir dans les derniers j'ai pu remonter pas mal de motards
À la pause gros soucis la moto se met à freiner toute seule j'ai du mal à avancer je décide de m'écarter du parcours pour voir ce qui se passe et là je m'aperçois que j'ai du fil de fer enroulée dans la jante avant...
Je mets plus d'une demi-heure pour l'enlever évidemment je repars un peu énervé je me perd aussitôt et de mon énervement je roule plus vite que la speed limit et au final je prendrai plus d'une heure et demi de pénalité.
Vu que je me retrouve dans les dernières j'adopte un rythme cool enfin surtout d'éviter de me perdre.
Les paysages sont magnifiques.
Nous montons jusqu'à 2000 mètres d'altitude
Au détour de routes on peut croiser des vaches qui elles visiblement connaissent le chemin
Je fini l'étape juste devant le Marchal qui clôturait la piste
Grosse liaison de retour pour rejoindre le ferry évidemment je loupe le ferry de 17h pour une vingtaine de minutes et je dois attendre 19h pour le prochain
Au final je rejoins le bivouac à 8h30 avec au minimum mon pneu Ar à changer et quelques vis à resserrer
Ce jour-là on se couchera vers 00h30

Jour 5
La fatigue commence à se faire sentir pour autant malgré le manque de sommeil nous nous trouvons en bonne forme le début de l'étape me donnera raison en moins de 5 km je dois ramasser deux motards en fâcheuse posture
Comme toujours mon classement de l'étape précédente n'étant pas brillant je pars dans les derniers mais contrairement à d'habitude je remonte pas mal de motard pour au final finir dans le top 50
Je sens que l'expérience acquise les jours précédents joue pleinement son rôle je suis beaucoup plus à l'aise en navigation et en pilotage.
L'étape reste quand même très piègeuse notre voisin de paddock aura la jambe fracturée....
Comme toujours les paysages sont magnifiques mais l'adhérence en reste toujours très précaire sur les cailloux

Jour 6
Ça y est enfin nous sommes sur la dernière étape elle est plus courte que les précédentes environ 140 km dont 100 de spécial mais au vu des photos que l'on a vu après la course il y avait pas mal de piège et certains a relativement dangereux.
Le départ était sur la plage avec environ 6 km en bord de mer
Quelques moto se sont même baigné
Au vu de la pente juste en bordure de mer je ne me suis pas aventuré le roulage sur la plage et très spécial c'est pas vraiment du sable mais plutôt des petits graviers très fins la moto s'enfonce énormément il faut bien maintenir le gaz ouvert les meilleurs pilotes en 4 50 avait une vitesse de pointe sur ce secteur d'environ 140 km/h
Le pilote de la 1000 africa twin qui finit quand même deuxième au scratch prendra plus de 150 km/h
Pour ma part je me suis contenté d'un bon 80 km/h
J'ai senti le premier signe de fatigue de ma moto le contacteur de béquille et commencé à faire des sienne pendant l'étape 2 fois sur la plage et 5 ou 6 fois dans la montagne la moto s'est arrêté mais elle est repartie sans trop de difficultés
Une fois franchi la ligne d'arrivée la moto n'a plus redémarrer avec la première engagée signe que là le contacteur était vraiment arrivé au bout
L'étape courte nous permet de rentrer de bonne heure Oh bivouac et nous permet de bien nous reposer avant la petite cérémonie de clôture de rallye
Déjà il nous faut penser au retour

Un seul mot pour qualifier ce Rally
magique
Je ferai suivre des photos et des vidéo captées sur YouTube de mon ordinateur

belle aventure que tu as vécu là clapping

un peu tard mais pour shunter le contacteur , c' est le brun a la masse et les 2 autres ensemble $clin d\'oeil$

jeff34 a écrit:: belle aventure que tu as vécu là

un peu tard mais pour shunter le contacteur , c' est le brun a la masse et les 2 autres ensemble $clin d\'oeil$

le mien m'avait laché dès la première épreuve du gstrophy 2015, je me suis fais un shunt avec l'ancienne prise au cas où, mais c'est une pièce qui subit beaucoup de contrainte le mieux est d'avoir un ressort de béquille renforcé ..

merci pour le partage et belle aventure d'engager une 800gs dans un vrai rallye !!!

faire de la rando ok mais un rallye Hellas rally 2016 - Page 2 676204

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J-Louis

Excellent le CR bien

bravo à toi d'y emmener un 800GS !!!

Je suis allé sur youtube voir quelques vidéos (un italien avec un crf1000 entre autres) , mais c'est que ça me titillerait presque c't'histoire !!! geek

macbernick a écrit:: Excellent le CR bravo à toi d'y emmener un 800GS !!!

Je suis allé sur youtube voir quelques vidéos (un italien avec un crf1000 entre autres) , mais c'est que ça me titillerait presque c't'histoire !!!

Si tu veux des informations

Merci pour le partage, j'ai savouré le compte rendu.

teuteuf32 a écrit:

macbernick a écrit:: Excellent le CR bravo à toi d'y emmener un 800GS !!!

Je suis allé sur youtube voir quelques vidéos (un italien avec un crf1000 entre autres) , mais c'est que ça me titillerait presque c't'histoire !!!

Si tu veux des informations

Merci , ça peut être une alternative à mes raids marocains , et puis un rallye à ce budget , qui plus est dans des contrées moins connues , ça pourrait le faire....
J'ai regardé les classements et l'espagnol feliu a gagné le M4 sur un 690R , l'italien qui a mis ses vidéos sur YouTube a fini 2 ième en M5 avec au classement 2 CRF1000 devant 2 Ktm 990 .
yo man

La première africa twin est 2 ème au scratch

teuteuf32 a écrit:: La première africa twin est 2 ème au scratch

Ça doit être un sacré bûcheron le gaillard parce qu'il y avait une tripotée de 450 !!!! Grosse condition physique pour emmener des grosses à ce rythme sur 300 bornes dans les chemins !!!!

yo man

thank's pour le CR ;-)

Me plairait bien cette affaire mais plus trop de physique et ... c'est quoi encore le breuvage national par là ? De l'Ouzo non ? ( une variante du Ricard ? )

Bref : ne nous emballons pas ... cool