690 Enduro R en panne

butterfly38 a écrit:

Ktm apporte une garantie (pas complète) sur les meules suivies régulièrement dans le réseau. Dans mon cas, c'est hors garantie initiale (et pas d'extension). (moto de 2014) Donc en gros panne 1 an apres la fin de la garantie. Mais sur demande du concess qui a fait l'entretien, ktm "peut" prendre en charge tout ou une partie des réparations, selon les cas (je ne sais pas comment ils s'entendent entre eux.. Assurance ou autre???) Dans mon cas, si c'est un culbuteur hs, et avec un niveau d'huile très bas au moment de la panne, seulement 15 jours après la révision annuelle, j'ai pas mal de chance qu'une partie des travaux soient pris en charge, vu que ça ne concerne pas des pièces d'usure... reste à savoir combien... et Surtout, que mon concess se bouge pour déterminer la panne...

Ce qui est sur c'est qu'administrativement y'a comme qui dirait un flou ....
Reste à espérer et à savoir le pourquoi du comment de cette panne 
Courage  ... et prend ton mal en patience

Si ta pompe à essence est alimentée , la batterie bien chargée ; ET LE DEMMAREUR NE TOURNE PAS
- cela peut effectivement provenir du contact à la béquille 
- le contact qui dit que quant la moto est couchée , HS .  Cela ressemble à un bulbe en dessous de l'injecteur .

Pour ma part, j'ai quelque ennuis avec mon ABS . 
Quant je reprend la brèle le matin , la poignée de frein est mole . Je démarre , tj mole ..  après quelques dizaine de kilomètre cela devient normale ?????? 
Uniquement l'avant . J'ai déjà même supprimer l'ABS sur la roue avant et cela ne change rien ???

comment l'a tu supprimé? ton niveau est bon? une purge a eté faite? reprends ton wrf pas d'abs...
  comme avec les pseudos on sait pas toujours moi c'est arnaud ,coucou fred....

Arnaud , il faudrait remettre à jours tes brèle sur le site alors ....

dr 650 ,beta 430 ,1200 gs ,2 660 szr ,ducati pantah ,ducati darmah, ducati tt2 ,suzuki 750 gt ,rumi formicchino ,cezetta attellé.....mais ça peut encore changer.

Salut a tous,

J 'ai un pépin avec ma katoche, (le premier en 50000km).

Elle démarre sans problème, par contre elle cale au bout de 10 seconde au ralenti et il est impossible de roulé avec, le moteur répond très mal en charge et j'ai l’impression d'être assis sur un kangourou.

J 'ai changer le filtre à essence dans le réservoir, ça na rien changer.
La pompe à essence fonctionne pendant l'initialisation (après je sais pas).
Toute la connectique à été passé au nettoyant contact.
Pas de bruit suspect sur le moteur.

Au début je pensais au filtre bouché et donc la pompe n'arrivai pas à mettre en pression pour l'injecteur, mais visiblement ce n'est pas ça (vu que j'ai changer le filtre).

Est-ce un symptôme de la pompe ?? ou autre ??

Merci pour votre aide.


YaYa

Concernant ta panne j'ai eu quelque chose de ressemblant sur une GS 650 et cela était lié à une charge de batterie trop limite et l'usage des poignets chauffantes qui ne permettaient pas de charger à froid efficacement.
Donc pour moi ce serait plutôt du côté circuit électrique qu'il faudrait fouiller.

Bonne chance ;-)

Merci !! je vais regardé ça.

Mise à l' air du réservoir ...
C' est une piste qui y ressemble !

Des news de mon coté.
Ma meule déposée chez ktm Grenoble le 10 Juillet. Demande de prise en charge garantie entretien faite par mon concess à ce moment...
Moteur démonté, c'est bien le roulement  de basculeur qui a lâché...

Donc.... Après 2 mois, on attends toujours l'accord de prise en charge de ktm...
Pour l'instant, ils doivent prendre en charge les pièces... Et la MO pour ma pomme... Mais je vais faire le forcing pour qu'ils fassent mieux... Je fait chauffer la colle pour les timbres... Va y avoir du courrier échangé m'est avis...

Non moi sur celle que j'ai vendue, seulement 8500 kms et aucune prise en charge. 
Je vais les pourrir pendant 10 ans sur les forums, ça va leur couter plus cher en image qu'un geste sur la marge des piéces, même de 200 e.

désolé pour vous les gars...
Par contre vous avez des détails sur comment il dégage le galet du basculeur ? parce que je les ai remplacé préventivement sur mon 640 ( même principe ) et je vois vraiment pas comme les aiguilles peuvent se barrer, c'est l'axe central qui est mal "maté" et qui dégage ?

YaYa a écrit:

Salut a tous,

J 'ai un pépin avec ma katoche, (le premier en 50000km).

Elle démarre sans problème, par contre elle cale au bout de 10 seconde au ralenti et il est impossible de roulé avec, le moteur répond très mal en charge et j'ai l’impression d'être assis sur un kangourou.

J 'ai changer le filtre à essence dans le réservoir, ça na rien changer.
La pompe à essence fonctionne pendant l'initialisation (après je sais pas).
Toute la connectique à été passé au nettoyant contact.
Pas de bruit suspect sur le moteur.

Au début je pensais au filtre bouché et donc la pompe n'arrivai pas à mettre en pression pour l'injecteur, mais visiblement ce n'est pas ça (vu que j'ai changer le filtre).

Est-ce un symptôme de la pompe ?? ou autre ??

Merci pour votre aide.


YaYa

Ta panne ressemble à une sonde défaillante sur le système d'injection, as tu un câble pour te brancher sur la prise de diagnostic?

Si je peux me permettre,
1 ne touche surtout pas à la moto
2 sans l'ordinateur qui va diagnostiquer la panne, c'est quasi impossible à trouver
3 j'en ai eu une, on m'a changé tout le cablage  du calculateur d'injection (la moto est carrément retournée chez l'importateur en Belgique), puis en 15000km plus jamais de problème.
4 Et comme te l'a suggéré Coriolis, va la porter le plus tôt possible chez ton concessionnaire
Bonne chance!