Kawasaki Versys 300 X

http://m.motomag.com/Kawasaki-Versys-300-X-bonne-affaire.html?forcer_mobile=oui

Vue, monté dessus, gros pour un 300.
Look ancien.
Pas essayée, donc peut-être une bonne moto.

Toutes les marques font de l’œil aux nouveaux permis avec ces petites cylindrées.

C'est donc bien un trail... En tout cas, j'en suis très content, si toutefois cette [cesuré] de neige me permet de la ressortir un jour...

Voilà ma Versys !

Je cherche le manuel d' atelier ( en français ) ou le shéma électrique.
Qui qu' aurait ça ?

Chouette une autre Versys-X en France ! 

MP 

Super bécane !
La plage d' utilisation est très large et y a assez pour se faire plaisir ( et se faire tirer le permis ... )
Bonne autonomie et bon éclairage.
Le gros défaut : ammorto insuffisant. Je remplace dès que j' ai des sous 

Elle est toutes options, belle prise

J' ai électrifié le GPS et les prises USB !

Il manque pas un truc?

Genre là:



C'est pas là qu'ils mettent le moteur, sur les vraies motos?

Faut mettre à jour tes besicles !
Le moteur est juste en arrière du " trou " 
Ce trou est l' emplacement du méchoui; cuit à l' étouffée, c' est superbon !!!  

Salut midi134 !!

TU en penses quoi de cette Versys X 300 ? C'est mon hésitation avec la RE himalyan 400.

Bicylindre et Kawasaki font que le bestiau est nerveux; si tu veux la patate, faut monter les tours.
Si tu veux rouler tranquille, pour pas semer un 125, c' est possible facilement.
Perso, j' aime bien la polyvalence du moteur. Et il est pas bruyant.
Les suspensions sont le point faible, je frotte facilement en virage et en sortie de giratoire. EMC a de quoi résoudre le souci !
L' éclairage est suffisant, mais qu' une ampoule, j' ajoute une paire de LED pour être sûr.
Faut pas que le passager soit grand, il déborde trop en hauteur !
Je pensais être gêné avec la roue avant de 19", mais aucun souci de stabilité.
Et les freins sont bien suffisant, vu le poids de l' engin.

Ki kaurai une photo du U sous la selle ?
Je cherche pour la bonne dimension, mais y a rien de clair !



Je cherche aussi un préparateur pour suspensions 

Après essai sur chemins, la fourche est très molle et l' amorto très limite.
Le reste de la bécane se comporte bien.
Le pneu avant fait " gros pneu "; la moto ne dévie pas, mais on roule gros bourrin, comme si on avait un rouleau compresseur.

Chuis toujours à chercher un préparateur de suspensions.
Y a un truc qui me gêne dans la fourche, pourquoi y a une cale de 15 cm ? 

C est un peu loin mais tu as shockFactory qui a très bonne presse, Fournalès que j'aurai recommandé sans hésitation sur une moto plus distribuée, pas EMC qui est très decevant sur ma MT9 et il me semble que ce post est très enthousiaste sur un préparateur
https://www.terre-bitume.org/t10063-ressorts-de-suspension-fabrication-francaise-sur-mesure

Salut Michel
pour ta fourche recuperes des ressords progressifs  un peu plus longs, 
meme pour une autre moto du meme poids
mets de la w15
les calles jouent sur la precontrainte c'est normal
une foi que tu as les bons ressords et la bonne huile,joues sur la longueur des calles

J' ai demandé des infos à Shockfactory, j' attends ...
Je vais essayer des ressorts de Transalp, dès que je les aurai reçu !
Et des cales de 15 cm, ça doit supprimer du débattement, non ?

J' ai reçu une réponse de Shockfactory !

Bonjour.

Citation :

Nous sommes désolés mais nous n'avons jamais travaillé sur cette moto et n'avons donc pas de solutions.
Cordialement
SHOCK FACTORY 1398, route d'Argent 38510 Morestel

Je vous laisse juge de l' efficacité ... 

Et re-belote !




[ltr]PFP RACING ÖHLINS FRANCE [/ltr]

À :
[ltr]micheldizerens@yahoo.fr[/ltr]



jeu. 6 août à 08:32

Citation :

Bonjour et merci de l'intérêt que vous portez à la marque Öhlins.
Malheureusement, nous n'avons aucun élément de référencé pour votre Versys X-300.
Bonne journée.

Cordialement / Best regards

J' en conclus que la Versys X-300 est une moto tellement en avance sur son temps que même les meilleurs ne peuvent rien faire 

Si tu leur donnes les types et côtes des fixations ainsi que l'entraxe / course ils auront peut-être quelque-chose d'approchant, mais si tu leur donnes juste la bécane s'il elle n'est pas référencée c'est clair qu'ils arrêtent là

Faut pas que je leur donne 2 ou 3 motos pour les tests aussi ?
Si je dois faire le boulot, j' ouvre une société !

Faire le boulot ? Non, juste être un gars motivé qui cherche un amorto pour sa bécane

Faire le boulot, c'est encore autre chose 

midi134 a écrit:

J' ai reçu une réponse de Shockfactory !

Bonjour.

Citation :

Nous sommes désolés mais nous n'avons jamais travaillé sur cette moto et n'avons donc pas de solutions.
Cordialement
SHOCK FACTORY 1398, route d'Argent 38510 Morestel

Je vous laisse juge de l' efficacité ... 

Je les avais consultés pour mon 400XR et ils m'avaient répondu que leurs amortos n'étaient pas indiqués pour le TT

Citation :

Je les avais consultés pour mon 400XR et ils m'avaient répondu que leurs amortos n'étaient pas indiqués pour le TT

Pour le XR 400, j' ai ce qu'il faut : amorto Ohlins et fourche préparée, c' est le top !
Mais je pensais que pour un trail, je trouverais facilement ...