Hellas Rally 2018

Pour avoir fait le rallye en 2016 de À a Z avec les trajets sans assistance avec mon équipier dans le camion 
On y a laissé du jus avant la course et cette option est intéressante. . 
A titre d'information rien que le ferry c'est déjà 600e avec des remises

Bonjour tout le monde,

merci pour vos retours d expérience
En effet le tarif du package propose par Ptit Maurice n'est pas du tout exagéré, c est meme inférieur a ce que proposent certaines companies anglaises, mais ils viennent de plus loin...
Pour ma part je dois encore comparer car il n est plus certain que la petite famille m accompagne. A la base mes beaux parents (fan de sports mecaniques) devaient venir donc on divisait le transport par 4.
En cabine on arrivait a un trajet global pour 280eA/R par pax. 

si je viens seul, le trajet avec voiture et remorque et nuit en dortoir je suis a 680e A/R 
inscription 600e
Instrument de nav : +/-1000e
Pneu +/- 300
Hotel: +/- 300
Essence moto +/- 100
Sans compter la bouffe je suis déjà a 3000e. Seul, je depasse le budget que je m étais fixe un peu arbitrairement.....
Si je prend l assistance+avion je sors a 3700e toujours sans les repas...
Je dois me décider voir si ces 700e de différence vont effectivement faire une différence!!!!  

A suivre ,d abord finaliser l inscription!!!

Je reviens vers vous avec une autre formule,

Le prix de ce pack est de 3000euros :

Inclue :
-location moto (450 ou 500 etc ktm) full équipé pour le Rally (dérouleur RB, Tripmaster)
-mécanicien
-5pneus
-huile de vidange
-inscription au Rally
-8 nuits d'hôtel (en chambre double)

Non-inclue :
-essence
-repas
-assurance personnelle
-vols A/R

Salut Vincent ,
Dans le pack ci dessus qd tu parles d assurance personnelle , on assure la moto nous meme pour le rallye? peux tu nous en dire plus?
Merci

Pour l'assurance personnelle il s'agit de si tu te casses quelques chose (jambes, bras, ...), assurance rapatriement ou ce style, cela n'est pas inclue.

Il y a un état des lieux de la moto avant le départ du Rally, si tu casses pièces sur la moto durant le Rally cela est retenu de la caution que j'ai oublié de mentionner qui est de 3000euros.

Pour information.
10% offert sur le pack transport pour toute inscription avant le 30novembre 2017.
lien : ICI

Programme de cette année , très varié , avec 1578 kms dont 1223 kms de spéciale 

Moto

Quad

Day

Transfer

SS1

Liaison

SRV

Fuel

SS2

Liaison

Service

Fuel

SS3

Liaison

SRV

Fuel

Avg Speed

Alt.Progress

navigation

Terrain Mix

1

7km

78

14

N

N

technical, slow

0-1780m

Hard

sand, soft

2

12km

130

25

Y

Y

123

34

N

Y

medium, fast

0-800m

Medium

mud, hard pack, off road

3

21km

96

33

Y

Y

112

12

Y

Y

56

13

N

Y

medium, fast

0-1560m

Low

dunes, off road, soft,

4

8km

78

14

Y

Y

65

8

N

Y

slow

0-2010m

Hard

hard pack, forest trails, soft, sand

5

24km

120

22

Y

Y

45

7

N

Y

slow, medium

0-1100

Hard

off road, mountain tops, snow

6

8km

103

26

Y

Y

65

8

Y

Y

65

23

N

Y

medium, fast

0-800m

Medium

off road, mountain tops, snow

7

14

87

22

N

N

slow, medium

0-1200m

Hard

sand, dunes, sandy forest, soft

Cela a l'air top

2018 ... si le patron veux bien!
entre le pack à 3.000€ et y aller en camion avec moto (traffic L2 H2 à la maison)
qu'est ce qui est le plus rentable?

cela me semble plus difficile que l'an dernier ....d'après cette description . surtout dans le technique et le lent ...

Zopi a écrit:

2018 ... si le patron veux bien!
entre le pack à 3.000€ et y aller en camion avec moto (traffic L2 H2 à la maison)
qu'est ce qui est le plus rentable?

Si ta moto est une de celles que tu as dans ton statut , alors le pack à 3000 avec une exc "rallye", y'a pas photo   

Y aller avec son fourgon , c'est 4 jours de grillés et une bonne grosse fatigue avant de commencer .
Mais il est vrai que tu as un avantage sur nous , ..........l'âge 

trailman a écrit:

cela me semble plus difficile que l'an dernier ....d'après cette description . surtout dans le technique et le lent ...

......................on voit que Jean Louis se tâte pour partir avec plus léger que l'année dernière !!!

macbernick a écrit:

trailman a écrit:

cela me semble plus difficile que l'an dernier ....d'après cette description . surtout dans le technique et le lent ...

......................on voit que Jean Louis se tâte pour partir avec plus léger que l'année dernière !!!

Pas faux ...  

mais le challenge de la 800 reste pour le moment le  premier choix...puis tu m'as dit que c'est tellement Trop facile avec un 450 

C'est philosophique 
Partir avec une grosse c'est beaucoup de fatigue à piloter donc moins d'énergie pour la navigation peut-être une vitesse réduite et donc plus de temps sur la moto
Avec une 450 on est moins fatigué on est dans le rythme pour la nav' mais on va plus vite et quand on tombe ça fait plus mal......
C'est trop dur de choisir

Bon ça y est 
Accord avec les autorités Mesniloises en très bonne voie 
Direction à nouveau l'hellas rally en 2018

Super, Christophe !
Maintenant ça va chauffer sous le casque pour ton choix de monture ....

mais cette 800 , elle passe quasi partout ...c'est le pilote le maillon faible , enfin pour moi !

pas de doute pour le moment ...

La 800 est déjà prête 
Juste un kit chaîne par prudence et hop
Mais vu le programme avec pas mal de technique et du sable si je peux je prendrai plus léger...
Il y a des parcours identiques à mon boulot que j'ai fait à la fois avec la 800gs et une 450wr Yamaha 
C'est impressionnant la différence au final surtout au niveau fatigue....
Avec un peu plus de pratique je pourrai passer plus vite avec la 800 sans égaler la vitesse du 450 mais je serais toujours plus fatigué

Quelle transmission prends-tu pour la 800 ?

Celle actuellement est il me semble +7 dents par rapport à l'origine 
Mais je mettrai une dent de moins encore si j'y retourne avec

origine , c'est 16 x 42 
Tu ne veux pas dire plutôt 16 x 47 ?
J'avais 15 x 45  et je pensais mettre 15 x 47 , c'et ce que Isaac sur la sienne ....

Je viens de vérifier 
Je suis bien en 16 47 comme tu dis
Pour gagner en nervosité je passerai en 15x47 j'ai le pignon de 15.
Vu le programme du rallye ça sert à rien de tirer long.....

Petit dilemme , j'aurais besoin d'avis sur le choix du réservoir pour ma 450 (2016) pour le hellas rally .
J'ai le choix entre un 11,5 l et un 15,5 l . 
La spéciale la plus longue est de 130 kms avec certainement 35 de liaison à rajouter .

La question est :  quel réservoir , sachant que le 11,5 se trouve sur le bon coin pas cher et que le 15,5 se trouve sur le net très cher , faut-il que je prenne ?
Il est clair que demander de l'essence à des concurrents en spéciale , ça le fait moyen  
Merci pour votre aide 

Quel dilemme :-) 
En 2016 mon ami Steeve avait réussi le pari de tout faire avec le réservoir d'origine d'une 600 ttr soit environ 10 litres 
Mais il avait toujours un petit bidon d'essence dans son sac à dos de 2 litres qui lui a servi une fois....
Difficile de répondre à ta place et tout dépend de ta façon de rouler.. 
Si sur cette étape il y des kilomètres de plage ou du sable ça risque de faire juste :-) 
Mais bon

Bon... j'attaque l'alignement des planetes 

A force il va y avoir un cortège au départ du grand sud-ouest ;-)