March Moto Madness Espagne 2018

bah c'est le printemps aussi non ? faut pas s’inquiéter juste la couette pour dormir au chaud 
L'année dernière c'était pareil non ?
Et puis c'est pas la bouillasse non plus c'est de la piste (bon d'accord 2 ou 3 endroits mais pas plus )

Non le seul truc qui me rebuterait ce serait de faire 1700 kms et ses péages pour prendre +de 20 mm le vendredi sur la tronche, et +de 20 mm le samedi, et ce n'est pas ce qu'ils annoncent donc ça va.

Au contraire des petites tempetes de neige, des averses localisées, un rayon de soleil,  ça peut être fun, la piste qui disparait dans le blanc manteau neigeux, un petit bar sympa, un resto chaleureux ( et pas l'inverse .. )

Donc je guette la pluviométrie, car budget et possibilitées de sorties annuelles limités.

ça je sais le faire pas loin de chez moi 40 mm, et ça a son charme, surtout en Corrèze ou ça devient une boucherie quand il pleut.

Vous avez tous du recevoir les fichiers GPX et PDF pour road book

Pour les GPX no problem la trace s'affiche bien sur map source mais pour les PDF "road-book" il me met "le fichier n'est pas pris en charge ou le fichier est endommagé" (ça s'ouvre normalement avec Acobat Reader DC chez moi).

Perso je roule road-book donc ça serait bien que ça imprime    Vous avez quoi vous ?

c'est ok 
J'ai du passer par "restauration système" et ça re-fonctionne

Pfff ch...rie de pc et d'inf...tique  

aller plus qu'à imprimer/couper/coller  ...

hello
desolé, je n'ai meme pas encore eu le temps de regarder les traces.
Visiblement il y a une facile, intermediaire, hard et extra hard

L'extra hard j'oublie, pas envie de me faire du mal, mais la hard pourquoi pas.

Assurancetourix a écrit:

hello
desolé, je n'ai meme pas encore eu le temps de regarder les traces.
Visiblement il y a une facile, intermediaire, hard et extra hard

L'extra hard j'oublie, pas envie de me faire du mal, mais la hard pourquoi pas.

Je vois pas de extra-hard
Il y a 2 intermédiaires et une hard (sur Road-book papier). Après il y a une facile pour ceux qui veulent pas se faire du mal et qui passe par Teruel même (gpx) et la petite boucle avec grosse grimpette kilométrique (gpx,ou on s'est croisé l'année dernière ;-) vu qu'on la entamé dans un sens différent)
Donc en tout cinq boucles en mode GPX et 3 boucles en mode road-book papier ( 215 km, intermédiaire repris de l'année dernière, 188 km niveau intermédiaire (nouveau) et 213 km, niveau hard (nouveau) 
3 boucles reprise simultanément en gpx et road-book et 2 only en gpx ( grand boucle soft soft et petite boucle hard)

De retour de ce mémorable MMMSpain 2018.
Mémorable du point de vue météo surtout! 

Je connaissais à peu près toutes les provinces espagnoles mais j'ignorais l'existence de la Sibérolousie (contraction de Sibérie et Andalousie  )... Purée quel vent,quel frigo !!
Bon Isaac,le GO qui est aussi l'importateur Klim et organisateur de sorties avec TwinTrail,  m'a quand même rappelé que cette région était la plus froide d'Espagne: je confirme   

Après un voyage mouvementé suite à synchro de timing défaillant avec mon binôme, nous arrivons vers 2h30 du mat à Teruel, ce qui nous interdit l'accès du site. Petit dodo à l'arrache à proximité et installation (finalement) sur site à 8h du mat. On décharge on se prépare et direct en avant pour la 1er boucle.
214km de piste déjà effectué l'an dernier mais vu la météo on pense y aller sur pistes cool. Oui mais l'année dernière c'était météo clémente alors que cette année... de la neige, de la gadoue, du vent glacial...
Sortir les machines 1 fois d'une grosse bâche de neige ça va, deux fois tu commence à transpirer mais 10 fois ... 
Ce qui devait arriver arriva donc: tanké jusqu'au moyeu et même plus...
Faut pas aller au Canada pour faire de la moto-neige 



Et pour sortir de là... pfff mes bras s'en souviennent encore. Le genre d’exercice qui peut te claquer un muscle si tu fait pas gaffe...
J'y ai eu droit aussi et y'a qu'en passant la 3 et gros gaz que ça avance.



Problème aussi c'est qu'on a pas droit à l'erreur vu qu'on se retrouve rapidement ouvreurs pour être finalement seul au monde...

Alors que l'on commence à maîtriser le roulage sur neige et la lecture des énormes bâches formées par le vent, me voilà confronté à un autre problème. Me voilà soudain bloqué net avec un bruit de craquement en attaquant une longue montée argileuse détrempée par la neige fondue à cet endroit. 
Ma roue arrière s'est tout simplement bloquée par les projections de ma roue sur le bras oscillant qui canalisait cette glaise vers ... ma chaîne. Ma roue étant trop près de ce bras oscillant. Cette terre argileuse était de plus parsemée de minuscule gravier qui, une fois en contact avec la chaîne se sont intercalé entre celle-çi et les pignons: 3/4 d'heure pour débloquer/nettoyer c'te affaire ...
J'avais laissé le protège pignon vu qu'on partait pas faire de l'enduro mais j'aurai du l'enlever (et reculer la roue aussi)...



On repart et on shunte un peu la boucle vu les heures perdues seul au monde. Retour tranquille sur le site  quand même à 18h et 160 km 

Petite soirée sympa avec les autres frenchies mais sans excès car on est tous hs et la météo ne permet pas de prolonger autour du feu. Apparemment pas mal de défection. La nuit a été agitée et on a pu dormir entre les rafales de vent et les averses de grêles...
Motos givrées au petit matin!



Le deuxième jour on décide d'attaquer la boucle Hard. La majorité des trailleux sportifs ayant effectué cette boucle la veille, on nous promettait encore quelques belles joyeusetés mais traces ouvertes et reconnues. Le problème c'est qu'on s'est de nouveau retrouvé seul sur cette boucle et la piste complètement recouverte de neige fraîche!

Sur le sommet de la boucle, en passant la plus haute commune d'Espagne (sic) et après temporisation pour syncro de traces, la Groossse DR800 n'a plus voulu entendre démarrer! shiiit ! Et vas-y que je pompe dans le démarreur: mais rien: elle a rien voulu savoir. Isolé dans la plaine la plus haute, à 1800m, loin de tout, avec une DR800 impossible à pousser et ... sans kick! Et là me suis rappeler qu'au petit matin, par automatisme j'ai embarqué une sangle dans ma trousse de selle au cas ou ma petite mamy600, malmenée pour la 1er fois de sa vie après 30 années au calme, me ferai un coup de calgon! Et bien non: la vaillante mamy600 a pu tracter le gros mono sur plus de 100m, qui après 2 essais a bien voulu tousser! On pense à un carbu givré là... 

Bref on repart , on enroule, on enquille, on se perd, on recalcule, on pause, on se reperd, et on termine vers 18h30 après 214km et 9h de roulage quasi non-stop. Faut savoir qu'on ne s'arrête pas pour manger...

Votre narrateur


Montage Road-book + Tripy1 en mode tripmaster (1m de cornière alu, quelques trous, un poignées de rivets et quelques heures de goupilages   )




Ajout d'une bulle de ... Fazer1000 qui traînait ( vestige d'une de mes anciennes et tant qu'a faire restont Yam   )



La DR800 a morflé sans garde-boue. Va falloir trouver une solution vu que c'est une fourche de RMZ450 ...
(le copain François a été repeint aussi mais le look d'origine de la DR est sauf! 



Voilà: encore un w-e grandiose, des rencontres de la bonne humeur et la météo...ma foi... de saison non ?
La conduite sur neige/glace/congère est aussi particulière et on arrivait même après repères de prises de carres de ski, oups pardon grip de pneus   , à envoyer plus lourd dans la poudreuse que dans la boue; y'a moyen de s'amuser quand même  

@+

(désolé pour les fôtes d'ortografes mais me suis pas trop relu sur ce coup là  )

Trop fort Étienne!
Chui pas sûr d'en avoir encore envie... (à mon age)

ENORME etinag , ça c'est de  l'hyper trail .. bravo pour le mental et la résistance :et les "mamies"  sacrées machines !

Yannick a écrit:

Trop fort Étienne!
Chui pas sûr d'en avoir encore envie... (à mon age)

Au fait: Y'a Salva qui m'a rebranché sur le Hellas Rally. Ben je lui ai dit que si on y allait il allait perdre 2 places au classement   (même 3 avec Husky (Jean-Marc) )

Nan j'déconne vu que là c'est trop tout d'un coup temps/moto/finance/anti-douleurs/apéros/re-apéros/re-re-apéros (en fait c'est le poste le plus lourd)

sacré week-end Etienne ....  

chapeau les gars 
je vais me contenter en cette fin d hiver d une petite sortie montagne noire ou Corbières  pour une mise en jambes 

Etienne, tu es  toujours autant passe-muraille  !!!
Ne nous fait pas la même au MTTHP  ...

ola !

Encore une belle édition !
Je confirme , c'était extrême . Et chapeau à vous qui avez tout enchainé.

Le parcours hard qui était, en fait plutôt facile en temps normal, est devenu vraiment hard avec ces conditions.

j1 , 150 kms sur le hard sur les 215 .
Aprés 150 kms j'ai laché mes compères , rentrant par la route tranquille en visitant les villages, mort, manque d'entrainement, j'en sais rien, mais je ne le sentais plus...
Finallement le gps en mode automobile (lopette), m’emmènera sur des mono-traces, passages à gués, et autres pistes plus ou moins défoncées, un régal.

150 kms sur la trace, mais 150 kms d'éclate totale, à passer ces petits amonts de neige, le défi de toujours continuer son chemin,  se dire que si on est bloqué plus loin, on doit tout se refaire .. banane .. à voir les motos se planter dans la neige, un joli carnage.
J'ai eu ma dose de rigolade et de plaisir (trail!) pour la journée. Du pur Trail !

j2, Épreuve de maniabilité avant de décoller, j'ai prévu de rejoindre les copains plus loin.
Pas dans mes pompes, je me pose un peu après le café.
J'arriverais trop tard à l'épreuve, que j'attend particulièrement depuis l'an dernier,  car la guardia viens la faire annuler quand j'allais passer.
Certains auraient laissé ouvert des barrières à vaches la veille, les paysans auraient gueulés, normal .

Les yeux toujours pas en face des trous, et sans avoir picolé, si au moins ..  je suis allé faire un petit tour sur la trace intermédiaire 188 pour ne pas gâcher la journée, dans l'espoir que les copains aient crevés pas trop loin, ou autre galére qui me ferait les récupérer. ( l'enfoiré !).

Mais arrive midi, pas mieux,  je décide de rentrer .

Je suis super content de l'organisation, de l'ambiance entre mes amis frenchies, ainsi qu'avec mes amis espagnols, et de cette virée dans sa globalités.
Je regrette de ne pas tout avoir enchainé, mais ce n'est que partie remise !

A refaire ! et au top !

Quelques photos :

https://photos.app.goo.gl/TG8HdK0HbTRSXqvG3

Salva m'a aussi branché sur le héllas , le défi est intéressant, ne serait ce que pour faire au moins une dernière place, mais je crois que ça s'éloigne de mes plaisirs fondamentaux d'admirer les paysages.
à réflechir !

Une vidéo d'un pote rencontré la bas .

https://youtu.be/oeJJaWYZ-RY

A 5"20 je ne connais pas ce type qui tombe comme une m..

etinag a écrit:

- tous hs et la météo ne permet pas de prolonger autour du feu.
- on a pu dormir entre les rafales de vent et les averses de grêles...
- Motos givrées au petit matin!

Apparemment pas mal de défection !

Ça t'étonne ?... Respect pour ta bravoure et ton abnégation !!  Déjà, rouler dans le froid n'est pas (plus en tous cas !) ma tasse de thé, mais en plus en TT dans ces conditions de roulage (rien que le nettoyage de la bécane me ferait fuir !) chapeau bien bas ! Bravo aussi à Alex : l'essentiel est de participer !

Merci pour les CR!
Ca a l'air bien sympa ces MMM!

Bravo pour avoir rouler dans ces conditions!

Hello, 

De retour aussi hier, après avoir fait la route depuis bordeaux et ayant le temps on a prefeoavec Flo d de rester rouler une journée de plus sur une des trace hard de 2017, 

Un vrai régal ce mmm, dommage que ça soit aussi loin. Les piste à ne pas en finir. Sur les 212km de la trace hard on a dû faire pas plus de 10km de bitume. Un super terrain de jeux. 

Le plus difficile ce n’etai Pas de rouler dans le froid, une fois sur la moto ça allait. Le pire étant le froid à supporter une fois en camp de base. Vent, neige, froid glaciale en ça calme un homme.


Le trailliste  espagnole est un amour, toute autant pour l’habitant. Qui venait nous parler pas pour nous chasser de ses terres mais plus tôt pour nous demander si on avait besoin de quelque choses.

Le camping ne nous fera pas payer la dernière nuitée. Ce n’est pas grand chose mais ça donne des idées sur le côté humain des hispanique.

Et grand merci encore à ma 660 qui m’auras supporter une sortie de plus avec tous ce que je lui ai fait subir, juste une cabochons de clignotant avant droit.

épique!
bien!

Assurancetourix a écrit:

Une vidéo d'un pote rencontré la bas .

https://youtu.be/oeJJaWYZ-RY

A 5"20 je ne connais pas ce type qui tombe comme une m..

Parfait bilingue le gars en plus (de Pampelune je crois) 
A 5"20:   (t'as pas fait semblant de te coucher  ) 

La majorité était sur la trace "hard" le 1er jour et au vu de certaines traces de labourages rencontrées et de cette vidéo je comprend mieux. On a eu droit à de la neige fraîche le 2eme jour. Ces traces sur la Hard n'étaient pas trop dure (bon faut relativiser parce que les descentes kilométriques en caillasses, les lits de rivières mouvant, les singles à grosses pavassent etc etc etc ... ) mais vu la météo ...
François et sa DR800 trouvait ça cool et fun mais j'ai du lui expliquer 2 fois que tout le monde ne venait du Chpnat de France enduro 
Gros fun aussi en mode road-book papier! Y'avait des subtilités qui te fessaient vite perdre le Nord. Suis certains qu'on mettait 2h de moins avec le Montana...
Kerem et Flo on pris la bonne option. Pouvoir rester un jour de plus 
Des nouvelles de l'Auvergnat qui a effectué l'A/R avec sa XTZ660 ainsi que les boucles ? me demande si son AnakeeWIld  a tenu ...

En fait je me suis mis dans le rail gelé qu'avait fait le panzer .. ça ne pardonne pas.. bim !

ça doit être sympa à refaire en mai/juin ces coins la.

Elténéré a écrit:

Le trailliste  espagnole est un amour, toute autant pour l’habitant. Qui venait nous parler pas pour nous chasser de ses terres mais plus tôt pour nous demander si on avait besoin de quelque choses.

Le camping ne nous fera pas payer la dernière nuitée. Ce n’est pas grand chose mais ça donne des idées sur le côté humain des hispanique.

Avec tout ça j'ai pas compris cette histoire de Guardia et de clôture ouverte. On a bien croisé le 4x4 vert et blanc à la réception au départ (on a pas fait les jeux trials vu le parcours avec timing serré au road-book) mais je pensais plutôt à une déclaration d'accident suite à la clavicule casée d'un des gars.
Sinon quand on a effectué notre tour Hard le lendemain du vôtre toutes les clôtures étaient ouvertes et on était les seuls à passer ce jour là (pas compliqué: pas de trace sur la neige fraîche). Donc toutes ces clôture étaient ouvertes depuis la veille ? Quelques troupeaux croisés aussi donc bizarre ...
Sinon effectivement ils sont cools Isaac et Miguel. Vous avez aussi reçu le mail ou ils proposent d'envoyer le sac donner à l'inscription (T-shirt et moto-collants et.. mini sachet d'Haribo  ) à tous les gars inscrits qui ont préféré ne pas faire le déplacement? J'apprécie l'intention ! 

Le papy de la ferme au km 127 a porté plainte contre des motos qui n’ont pas fermé son portail après leur passage, et aussi beaucoup de fil ouvert et pas fermé, du coup danger de vache qui s’echapp Sur la route. 

Dimanche sur la trace 2017 y avait des portions communs avec le hard 2018, j’ai fermé les câbles que j’ai pu voir sur mon chemin. 

Manque de savoir rouler de certaines

"Des nouvelles de l'Auvergnat qui a effectué l'A/R avec sa XTZ660 ainsi que les boucles ? me demande si son AnakeeWIld  a tenu ...
"

Il est rentré à bon port en prenant de la neige à .... Mende !
pour l'anakee je sais pas mais le pilote bien rincé parait-il


Chapeau bas pour les participants , la neige c'est pas simple (et ultra fatiguant ) alors en trails ....respect

a+ rob'