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 comparo perso subjecto

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ex-xt

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MessageSujet: comparo perso subjecto    Sam 23 Juin 2018 - 16:29

salut les traileux
Ce matin ( ah que la vie est dure sifflote ) je suis parti avec la himmie faire un tour en ville ( 15 bornes ) donc avec de la piste "habituelle" et du sable là bien sec... Faut y aller mollo ça passe peinardos . Les rond-points les grands courbes de la balle, ça tracte, ça le fait bien tranquille .
Je rentre avec un bout de roulante ( DFCI chut arf ), tranquille .

Mon pote en classic étant en famille je repars en swoum en suivant pour aller chez mon pote le con$$ SUZ/YAM . le pneus E09 sont trop gonflés pour les ornières en sables mais ce moulin qu'est qu'il envoie à tous les régimes , sur une trace pas mal de mou - ça passe- puis de l'herbe - idem-
Y'a un bout en caiilasses sur une montée bien large ; couple et suspattes font le taf. Retour idem .. avec diu gazz ça passe mieux mais les MT 60 sont trop gonflés pour ce terrain  passait mieux en mich' enduro + bib...
AU bouclard des vieux ( de mon age en somme ) causaient des nouveaux modèles je crois ( écoutais pas ) . Mon pote m'a demandé de passer avec la him' ; " RE a une histoire " , on a pas causé de la T7 .
donc
selon le raid je prendras l'une ou l'autre tant que je pourrais rouler

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MessageSujet: Re: comparo perso subjecto    Sam 18 Aoû 2018 - 22:13

Retex 2
3000 bornes avec la him , raconté ailleurs piste included.
la swoum a son réservoir de 19 L , qui ne gène guère, équipée full matos ( GLoop remplis a 50 % ) , je prends la piste  habituelle et galère bien dans le sable , n'osant pas assez envoyer et plus assez habitué aux sensations de cette machine ; grosse patate mais plutot en haut, grosse réaction au gaz, partie cycle réactive , le contraire de la him avec son centre de gravité bas, sa masse avec de l'inertie et son gros couple qu'il suffit de laisser agir .
Bref faut s'entrainer encore plus .
Je vais avoir de quoi  , route y compris  mr green
ah ouais et puis la swoum est haute , très haute pour monter/descendre ; technique a peaufiner

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MessageSujet: reprise en main    Lun 20 Aoû 2018 - 10:01

Hier j'ai fait le grand tour de ma piste habituelle avec un bonus : un petit tronc d'arbre ( passé la veille avec la him' ) , des bouts sableux avec de belles ornières, des pistes bourrées de branches dans tous les sens , chasseurs pas encore passés .
La swoum faut piloter et laisser agir, anticiper davantage et varier les traces , la  traction est présente mais plus haut en régime , l'accélération est linéaire donc sert pour passer  - sur la him' archi inutile, réaction trop lente et courbe plate de chez plate - débattements bien sur excellent .
PAS OUBLIER les gènes  husky dans la machine, vite à plus de 100 sur route mr green

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MessageSujet: J-2   Jeu 6 Sep 2018 - 17:32

Salut à tous
Dans 2 jours je vais passer un moment sur le TET partie 6 récemment reconnu par des " clients" bien informés. bien Merci pour les infos et la reco .
- dernière modif : frein filet sur la( mini) vis qui tient la chicane .
Comme je ne vais pas faire le voyage avec les deux bécanes, je vais essayer de voir ce qui serait
- mieux en himmie : la route c'est sur
-idem selon l'humeur et le moment , subjectif à donf
- mieux en swoum dans cette config , pneus très TT et un peu de charge ( au début full matos après full feignant avec camion qui suit mr green )
pour moi je précise ... La loi de Pareto est dure mais inflexible . arf
avec les pressions standard elle joue encore plus pour la swoum, parce que centre de gravité plus mobile, position plus active etc

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MessageSujet: Re: comparo perso subjecto    Jeu 6 Sep 2018 - 18:35

Pose le moteur de la SWM dans la REH et ton dilemme sera réglé.
Y'en a de trop dans l'italo-suédoise et pas assez dans l'anglo-indienne.
Bon ça te fera une indo-suédoise et avec les restants une italo-anglaise (Arghh ! le cauchemar pour les italiens d'avoir un moteur anglais  mr green )

clin d\'oeil
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MessageSujet: Re: comparo perso subjecto    Jeu 6 Sep 2018 - 19:05

Excellent clap motard2 compère TET reco-man
Dans le temps on appelait ce mélange un bitza , comme Triumph/Norton . En général ça n'a aucun intérêt dans les domaines que je connais, moto ou pas  .

Mes deux machines n'ont pas la même vocation . Elles sont par conception aux deux extrèmes du spectre " tout terrain " *
Ce qui m'intéresse : les points de comparaison et de transposition possible comme
 - le pilotage dans on aspect mobilité sur la machine
- les courbes de puissance et leurs utilisations en fonction du terrain
- capacité d'emport et facilité
- dans les différents domaines rencontrés ; faut ex-péri-men-ter
etc;
Surtout c'est assez marrant et utile pour mes futurs éventuels voyages .
Certains raids seront faisables avec les  2, plus ou moins facilement ( révisions , emport , matos ).
 



* avis perso subjecto ; pas de maxi trail pour moi , aides ou pas, promo ou pas . limite 200 kg

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