Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

La même.

moi aussi :(

Ça a bien fonctionné
Merci à vous !

Par précaution, vais quand même commander une nouvelle batterie.
Suis preneur de conseil là aussi, il y a un paquet de référence sur le marché. Vous avez des retours
sur certaines références ?


Je vois pas non plus les photos de Frite.

les Yuasa ont bonne presse , 
il n'est pas rare qu'elles dépassent les 6 ans
mais bien sûr un peu chères

J'étais passé au lithium-Ion, Batterie Skyrich YT9B-BS.
Tu gagnes 2 Kg, pas de problème avec même par fortes chaleurs.
Elle s'accommode très bien du régulateur d'origine.
Par contre c'est plus cher….

@dudu.13 a écrit:

@Frite a écrit:

Mon réservoir est un IMS, donc, pas pareil que l'Acerbis.
Les ouïes font partie du réservoir.
Mais le principe de fixation est un peu semblable,
donc, je te mets les photos pour que tu te fasses une idée :


Pour l'arrière, je n'avais pas les pattes de fixation, donc, j'en ai fabriqué
(En 1 seule pièce pour plus de tenue) :

Pour l'avant, j'ai fabriqué des petites pattes de fixation.
J'ai du thermoformer l'intérieur du réservoir au niveau du haut des ouïes,
car l'IMS n'est pas fait pour être monté avec des protections de radiateurs
et ça ne passait pas. J'ai mis des morceaux de chambre à air entre le réservoir
et les coins des protections de radiateurs par sécurité.

Sur l'IMS, il y a des creux à l'avant à l'intérieur (1 de chaque côté),
qui permettent d'avancer/glisser le réservoir vers l'avant.
Il y a 2 espèces de roulettes en caoutchouc de chaque côté du cadre
qui rentrent dans les glissières. DSL, une fois le réservoir en place,
il n'est plus possible d'en faire des photos; c'est trop bien caché.
En dehors de ça, le réservoir est à cheval sur 2 ou 3 (je ne sais plus)
U inversés en caoutchouc, eux mêmes posés à cheval sur le cadre.
De cette façon, posé sur le cadre et maintenu avec la patte arrière,
les 2 roulettes dans les glissières et les fixations des ouïes aux radiateurs,
ton réservoir ne peut plus bouger et en cas de chute, il devrait assez bien
résister...  D'autant que toi, tu as des ouïes indépendantes du réservoir,
donc, elles morfleraient bien avant le réservoir...

 salut Frite 
merci de ton aide  ,
mais je n'arrive pas à ouvrir tes photos

Normalement, ça devrait être bon maintenant... 

merci Frite
ça y est on voit tes photos !
ça donne des idées  malgres que les fixations soient différentes 
merci

Suite à vos conseils, j'ai repéré cette batterie : Ici.

Elle semble avoir les bonnes caractéristiques. 
J'ai pas su voir s'il s'agit d'une batterie avec entretien.(niveaux)

Vous en pensez quoi?

C'est comme le port salut, c'est marque dessus..................
"
YUASA VRLA sans maintenance : Série MF sans entretien.
Les batteries YUASA MF (VRLA) sont complétement sans entretien et n’ont jamais besoin de remise à niveau d’électrolyte."

 

Est-ce qu'elle conviendrait pour une DRZ?

@BlackMountain a écrit:

 

Est-ce qu'elle conviendrait pour une DRZ?

Oui :

https://www.ebay.fr/itm/151657644007

https://www.tech2roo.com/batteries-moto/25912-yuasa-batterie-yuasa-yt7b-bs-agm-sans-entretien-avec-pack-acide-5050694004452.html?gmc_currency=2&gclid=EAIaIQobChMI6Zix4seG5gIVxJrVCh0A8gRDEAQYASABEgL5i_D_BwE

@Frite a écrit:

@BlackMountain a écrit:

 

Est-ce qu'elle conviendrait pour une DRZ?

Oui :

https://www.ebay.fr/itm/151657644007

https://www.tech2roo.com/batteries-moto/25912-yuasa-batterie-yuasa-yt7b-bs-agm-sans-entretien-avec-pack-acide-5050694004452.html?gmc_currency=2&gclid=EAIaIQobChMI6Zix4seG5gIVxJrVCh0A8gRDEAQYASABEgL5i_D_BwE

Merci.

Dans la description du second lien, il est marqué : " Elle est à remplir d'acide (fourni) et à charger avant sa première utilisation."


N'ayant pas de chargeur, je recherche une batterie prête à l'usage, aussi sans entretien.


Hormis qu'il y ait différente référence de beatterie Yuasa - YT7B-BS, celle-ci semble pas convenir à
ma recherche.

Salut, tu as plus qu'à acheter un chargeur et ton problème sera résolut.
en hiver tu débranche la batterie et tu la met en charge comme ça tu la préserve, tu a des modèles comme celui là pour pas cher!

https://www.amazon.fr/MOTOPOWER-Enti%C3%A8rement-Automatique-Mainteneur-Powersports/dp/B079KBL9YM/ref=asc_df_B079KBL9YM/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=227844041214&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=10297330794500936178&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9040847&hvtargid=pla-422372724710&psc=1

Salut BlackMountain,
Je me permets de te donner un simple conseil :
A l'occasion de ton changement de batterie, ce serait le moment de t'acheter un chargeur moto de type "Optimate", outil abordable financièrement et pratiquement indispensable de nos jours. Ce chargeur s'occupe à la fois de la recharge et de l'entretien de la batterie et du coup, elle dure plus longtemps. On est donc gagnant gagnant.
Il est même conseillé de laisser le chargeur branché en permanence lorsque la moto est remisée (en période hivernale par exemple) et au moins, on est sûr qu'elle va démarrer le jour J.

Merci du conseil pour le chargeur, justement la batterie est équipé d'un périphérique pour la charger (photo).

S'ils sont universels, je peux toujours le réutiliser, dans le cas d'un doute, le périphérique est surement fourni avec le chargeur.

Ça emmène d'autres questions.

Est-ce que toutes les batteries peuvent se recharger ?

Est-ce qu'il faut un type de chargeur en particulier?
Et quelle marque privilégier pour le chargeur, celui en lien ci-dessus me semble bas de gamme, alors qu'un Optimate 7 coute plus d'une centaine d'euro à contrario...

Jusque là, ça peut paraitre surréaliste, mais ce type de panne était surement palier par un entretien annuel en concession. Aussi, mes motos précédentes roulaient plus souvent, ce qui est pas le cas de la DRZ pour une question de logistique.

L'optimate 7, c'est le haut de gamme de la marque, pas forcément indispensable de l'avoir.
J'utilise un modèle 3 depuis plusieurs années. C'est le milieu de gamme qui doit valoir entre 50 et 70 euros (ordre de grandeur).
Ce chargeur est adapté pour les batteries 12 V : gel, MF et normal.
Pour les batteries au lithium-ion, c'est un autre type de chargeur que l'on doit utiliser.

Je n'aurais pas trop confiance dans l'achat d'un chargeur bas de gamme à 15 euros, sur Amazon ou autre, mais ça reste un avis personnel.

Tout devient plus clair.
Merci d'avoir pris le temps d'approfondir.

Effectivement, j'ai pas besoin du dernier modèle non plus.

@Papymoto a écrit:

L'optimate 7, c'est le haut de gamme de la marque, pas forcément indispensable de l'avoir.
J'utilise un modèle 3 depuis plusieurs années. C'est le milieu de gamme qui doit valoir entre 50 et 70 euros (ordre de grandeur).
Ce chargeur est adapté pour les batteries 12 V : gel, MF et normal.
Pour les batteries au lithium-ion, c'est un autre type de chargeur que l'on doit utiliser.

Je n'aurais pas trop confiance dans l'achat d'un chargeur bas de gamme à 15 euros, sur Amazon ou autre, mais ça reste un avis personnel.

pour ce qui est du chargeur bas de gamme à 15 € il y a un essai ici :


https://pour-ma-voiture.com/chargeur-de-batterie-motopower-mp00206/

Il existe aussi l'Optimate 1 Duo, pour une quarantaine de roros, qui permet de charger soit des batteries classiques au Pb, soit des Lithium.

@cariboulio a écrit:

Il existe aussi l'Optimate 1 Duo, pour une quarantaine de roros, qui permet de charger soit des batteries classiques au Pb, soit des Lithium.

Je note.

@franck16465 a écrit:

pour ce qui est du chargeur bas de gamme à 15 € il y a un essai ici :


https://pour-ma-voiture.com/chargeur-de-batterie-motopower-mp00206/

Pris le temps de lire l'essai. La notice est exclusivement en anglais, c'est dommage. En dehors de ça l'article le met bien en valeur et il semble être une bonne alternative. Faut voir dans le temps.
Optimate semble avoir pignon sur rue.

@BlackMountain a écrit:

Dans la description du second lien, il est marqué : " Elle est à remplir d'acide (fourni) et à charger avant sa première utilisation."


N'ayant pas de chargeur, je recherche une batterie prête à l'usage, aussi sans entretien.

en principe il n'est pas imperatif de la charger pour un 1 er demarrage ,
mettre l'acide attendre 1/4 d'heure , et normalement  ça suffit pour démarrer 
ensuite une  balade en mob complétera la charge

Il vrai que ce n'est pas impératif de charger une batterie que tu viens de remplir mais il est préférable de le faire pour sa bonne forme future !

bonsoir 
un renseignement svp,

le reglage du clip d'aiguille de nos DRZ  est de 2 crans 
mais à partir d'où  ? 
d'en haut ? 
ou d'en bas ? 
car si je trouve la mienne bien pechue en haut dans les tours , je la trouve tres ( trop) creuse en bas 
et bien moins tractrice que les 350 DR
et il  me semble qu'il me faudrait l'enrichir ( monter l'aiguille)
sur ma mob elle est au 2 eme cran en partant du haut 

merci de votre aide

@BlackMountain a écrit:

Merci du conseil pour le chargeur, justement la batterie est équipé d'un périphérique pour la charger (photo).

S'ils sont universels, je peux toujours le réutiliser, dans le cas d'un doute, le périphérique est surement fourni avec le chargeur.

Ça emmène d'autres questions.

Est-ce que toutes les batteries peuvent se recharger ?

Est-ce qu'il faut un type de chargeur en particulier?
Et quelle marque privilégier pour le chargeur, celui en lien ci-dessus me semble bas de gamme, alors qu'un Optimate 7 coute plus d'une centaine d'euro à contrario...

Jusque là, ça peut paraitre surréaliste, mais ce type de panne était surement palier par un entretien annuel en concession. Aussi, mes motos précédentes roulaient plus souvent, ce qui est pas le cas de la DRZ pour une question de logistique.

Salut,

La prise qui sort est un accessoir Cetek j’ai ce type de produit qui me sert pour charger les batteries voiture et moto. Du top matos

https://m.louis-moto.fr/artikel/ctek-xs-0-8-eu-chargeur-de-batterie/10002811?filter_article_number=10002811

Tim59
Merci pour les précisions.
On se loupe de peu, ne sachant pas identifier ce type de fiche, j'ai acheté un chargeur avec une nouvelle fiche. Un Optimate1, j'ai réussi a réanimer la batterie, et elle démarre nickel, il est branché des que je m'en sers pas. Au moins pour la saison froide.