Ma KLR 650

Salut à tous ! Je vous présente ma KLR de 87 version Rally !
J'ai récupérer cette dernière pour une bouchée de pain, dans son état d'origine, elle était dans un état lamentable et fuyait de tous les côtés
J'ai entrepris de la remettre en état et lui donner le look que je voulais (désolé les puristes, elle est méconnaissable aujourd'hui )

Au niveau des modification, on a :
- Installation d'une tête de fourche rally avec support GPS + dérouleur roadbook
- Changement garde boue avant
- Changement support de plaque
- Clignotant à Led
- Changement de la ligne d'échappement complète
- Selle confort
- Réservoir IMS de 25 litres (qui fait office de protection de radiateur également)
- Rétroviseur incassable Doubletake
- Repose pieds Rally
- Protège main renforcé
- Installation de ressorts de fourche progressif
- Batterie lithium

- Installation d'un kit carbu plus performant
- Une dent en moins sur le pignon de sortie de boite

- Réfection moteur complète avec changement de cylindre, piston et segments
- Embrayage neuf
- Kit chaine neuf

Le poid a également été réduit au maximum en virant tout ce qui n'était pas nécessaire.

Un vrai bonheur à rouler sur petite route et en offroad, c'est léger, maniable, nerveux à souhait et indestructible

Les prochains gros travaux à venir :
- Passer la roue arrière en 18"
- Changer l'amortisseur arrière
- Quand le piston sera rincé, faire réaléser le cylindre et passer sur un gros plus gros piston(685 voir 709)

Ça peux paraître déraisonnable d'investir autant sur une moto qui est de toute façon loin d'être une machine de course (poid, puissance...) Mais je voulais une bécane unique, personnalisée à mon goût.
Et jaime son côté imparfait, ses défauts... Ça lui donne un réel caractère :-)

Excellent,
Fais toi plaisir.
J'ai personnellement du mal avec ces têtes de fourches, mais c'est ton choix, et tu as effectivement une machine unique.
j'envisage aussi de passer en 18" à l'arrière. mais j'ai d'autres priorités pour le moment.

parfait pour ton utilisation.

Top , l'essentiel est la , se faire plaisir en préparant SA bécane à SON gout et rouler

Ah oui quand même 

Moi, je suis fan ! De la démarche et du résultat

Incroyable transformation !

Où est-ce que tu nous racontes tes sorties ? Parce que j'ai comme l'impression que ta KLR doit sacrément tabasser, j'ai envie de lire ça ! Sûrement un régal à piloter !

Wow ! Gros boulot effectué. J'imagine qu'elle doit être beaucoup plus affûtée et efficace comme ca 

Salut, du travail en perspective, j'espère que tu nous partagera l'évolution des travaux.

Tu as bien raison de te moquer de l'avais des autres. Comme dit le dictons : "peu importe le flacon du moment que l'on a l'ivresse.

Bon courage pour la suite

Salut,j'ai eu cette moto de 1988 a 1989 acheté neuve et malgres un entretien regulier la chaine de balancier(de memoire) a cassée a 35000kms quelques degat dans le carter j'ai du faire ressouder des morceaux pour pouvoir remonter les patins et guide de chaine,ensuite j'ai rerouler sans soucis
Apparement il y aurait un kit ressort a monter,c'est le kit DOOHICKEY
Il y a un forum dedié au 650 KLR c'est la que j'avais trouvé ce renseignement car parfois je pense a me racheter une 650 KLR
Michel

Newbie_free a écrit:

Incroyable transformation !

Où est-ce que tu nous racontes tes sorties ? Parce que j'ai comme l'impression que ta KLR doit sacrément tabasser, j'ai envie de lire ça ! Sûrement un régal à piloter !

Tabasser je sais pas, j'ai pas tellement d'éléments de comparaison, j'étais encore en 125 y a pas si longtemps
Mais ça pousse pas mal oui, ça lève sans trop de difficulté
L'allègement, le modif carbu et couronne lui on fait perdre son côté pataud (les possesseurs de klr me comprendront)

Ça en fait une machine vachement polyvalente au final, pas extremement puissante, mais y a du couple, c'est pas trop lourd (je dois être à 175kg tout plein fait) et c'est robuste. C'est tout ce que je lui demande

Mes sorties sont malheureusement limités depuis le covid, ça me laisse le temps de la préparer au moins...
Avant le confinement, je l'avais emmené un peu partout, que ça soit sur route, chemin, en sous bois ou sur la section 13 du TET (que j'aimerais faire en plein si les évènements le permettent...)
J'ai la chance de pouvoir m'en servir quotidiennement pour aller bosser (en rentrant par les petits chemins d'exploitation, tous les pretextes sont bons pour aller dans la boue )

Mais bon, tous ces travaux n'ont pas pour but de seulement rouler autour de la maison j'ai dans le projet de voyager avec quand on pourra enfin sortir de chez nous...

Voilà pour l'essentiel ;-) au plaisir de lire vos aventures avant de pouvoir raconter les miennes :-)