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 Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !!

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Elefantof

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Elefantof

MOTOS : Cagiva 900 Elefant - Honda 650 XR
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MessageSujet: Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !!   Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! EmptyDim 10 Fév 2019 - 14:20

@LilYoda a écrit:
Un(e) éléphant lucky explorer à 3500€. Mais pas sûr que ce soit une vraie, ça mentionne "AC" et il me semble que les vraies "lucky explorer" étaient à injection

https://www.leboncoin.fr/motos/1562859517.htm/

Houlà !... surpris Quelques révisions s'imposent... mr green Déjà, un éléphant est un animal, pachyderme, mammifère proboscidien de la famille des Éléphantidés, tandis qu'UN ELEFANT est un trail de la gamme du même nom de la marque Cagiva, 2T ou 4T, mono ou twin.
Les plus célèbres sont des twins Ducati (750 et 900 surtout, mais aussi 350 et 650), implantés sur des partie-cycles trail lorsque la marque de Bologne appartenait à Cagiva (1983-96). Pour faire simple et condensé, il faut malgré tout distinguer :

1) Les Elefant pré 90 :
350 et 650, ainsi que 750 "Monofaro" et "Bifaro" hyper-polyvalents, à l'image du 900 IE Lucky Explorer, qui fait la jonction entre ces véritables trails et les Elefant sortis ultérieurement.

- Le 350 :

Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! 36998610

- Le 650 :

Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! CA650ccElefantLE-00

- Le 750 "Monofaro" :

Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! CA750ccElefantLEMonoFaro-00

- Le 750 "Bifaro" :

Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! Cagiva%20e




2) Les Elefant post 90 :

- Le 900 IE (iniezone elettronica) de 90, série spéciale/limitée/numérotée, réplica de la machine d'usine victorieuse à Dakar aux mains d'Edi Orioli la même année, est le mieux équipé (Marzocchi/Öhlins notamment), le plus abouti et le plus recherché des Elefant :

Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! Cagiva%20Elefant%20900ie%2090

- Le 900 IE GT de 91-92, injecté lui aussi, se voulant plus routier, plus bas, est équipé d'une boîte six et d'un embrayage à sec toujours, mais à commande inversée dorénavant :

Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! 0c5f78ab487c601f04e7c0e28f012b50

- Le 900 AC de 92 à 96 lui, est une version "carburisée" et vulgarisée du IE, équipée d'une fourche UPSD et d'un double disque AV, résolument routière :

Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! Wpid-wp-1410469001879

- Le 750  AC, avec fourche conventionnelle et simple disque AV, mais dont les décos sont calquées sur celles du 900 AC selon millésime (sauf la version LE exclusivement dédiée au 750) :

Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! CA750ccElefantAC-00

Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! E%20750%20elefant

Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! CA750ccElefantACLE-01



https://fr.wikipedia.org/wiki/Cagiva_900_Elefant

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christian 77

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MessageSujet: Re: Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !!   Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! EmptyLun 18 Fév 2019 - 23:49

Merci pour le sujet, a vrai dire je surveille le coincoin depuis cet hiver, mais ça court pas les rues cette brèle. Entre temps on m'a filé un KLE moteur en vrac mais je suis à moitié motivé à mettre des ronds dedans de peur que le moulin me déçoive, alors que le ducat .... RAHHH LOVELY !!!

D'ailleur, le reglages desmo, c'est à la porté d'un mécano que sait regler des soupapes au jeu de cales ?

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Christian

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Elefman

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MessageSujet: Re: Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !!   Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! EmptyMar 19 Fév 2019 - 7:37

Merci Lucky pour ce beau récapitulatif.

Pour te répondre Christian, les reglages sont tres accessibles. Tous les consommables (filtre/courroies...) se font en déposant le réservoir, soit 12 vis.

Et pour les JAS, il faut basculer la boucle arrière, et avec le système pastilles ducat c'est un jeu d'enfant
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luckyaix

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MessageSujet: Re: Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !!   Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! EmptyMer 20 Fév 2019 - 0:37

Salut à vous tous Lucky,Charles ,Christian et les autres;
Je ne peux que confirmer les dires de mes camarades elefantriders, les elefs sont de formidables machines ,dénigrées totalement à tort par certains journaleux a l’epoque,voire jusqu’aujourd’hui par ces mêmes journaleux dans les pseudo-articles « rétro »ou autres « young-timers-bobo-hipsters » et autres;
L’elefant, c’est «  la race des seigneurs »(sic), ou du moins la race des vainqueurs:elle a su prouver à de maintes reprises sa fiabilité et sa performance sur les plus grands rallyes, voire touquet, moins connu deux drôles de bons hommes leur ont même fait faire un tour du monde,attellées(800kg!!) de 60000 km, avec l’une d’elle qui affichait 88000 km au départ!;(voir: passagers du monde).
J’ai la chance d’avoir rencontré l’un des deux énergumènes , qu’on ne me parle plus de fragilité Ducati !( du moins les 2 soupapes)
Je pense parler un peu en connaissance de cause:50000km en ss, autant en 916, depuis 93, et, depuis 2012, autant en 900 et 750 elefant ( dont pas mal de tt,2 900 ie aujourd’hui...),je n’en suis pas pour autant desmo-maniaque:depuis 99:lc4,exc400, et aujourd’hui 525exc+950superenduro, eh bien juste par exemple l’injection cagiva( Ducati)est de loin beaucoup plus simple que des carbus de Kt ; les pastillages ducati sont je pense les seuls de la production à pouvoir être réalisés sans déposer l’arbre À came ; les courroies, très honnêtement sont plus simples à changer(15 balles pièces)qu’une vulgaire courroie d’alternateur sur une 205;etc
ces Moteurs sont entièrement reconditionnables,presque 100%compatibles avec les moteurs ss /mostro, dont le bon coin croule de pieces dispo et abordables (si besoin, car je le répète:je connais plusieurs cornacs ayant largement passé les 100000 sans problèmes majeurs ;
Quelques défauts de jeunesse ont participé à la mauvaise réputation de nos machines:un choix discutable d’éléments électriques : régulateur et section des câbles de charge/démarrage /éclairage :à corriger moyennant une centaine d’euros et une demi journée de mecanique;
Hormis ça les elefants sont super bien conçues, cagiva aurait pu imaginer « ready to race « s’ils y avaient pensé ;et enfin à piloter, les moteurs restent , malgré leur âge et leur puissance absolue ,(ele)fantastiquement pleins de sensations,toujours dans le coup,et la partie cycle Allie rigueur ,efficacité et vivacité tant en on ou off road ( merci le poids contenu, encore une fois digne voire mieux que la production actuelle!);
Seb
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christian 77

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MessageSujet: Re: Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !!   Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !! EmptyMer 20 Fév 2019 - 18:53

ça me fait plaisir, vous parlez de vos elef' de la même manière que je parlais de mes Triumph T3 (les vraies à carbu), donc si y'a attachement à une brèle qui n'est plus au catalogue, c'est vraiment qu'elle doit avoir quelque chose en plus  bien


Par contre, depuis le debut d'année, y'a pas foule d'annonce ... la seule 750 se trouve à 450Km de chez moi ... ou alors aller voir sur le forum ?

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Christian

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