Essai Honda CB 500 X

Même si la nouvelle Honda CB 500 X s'est "trailisée", je considère qu'elle n'est pas pour autant apte au tout-terrain. Par contre, elle sera certainement plus à l'aise que l'ancien modèle dans les chemins ou sur certaines pistes roulantes qu'on peut trouver à l'étranger.

En tout cas, je l'ai beaucoup aimée lors de mon essai .... au point de signer le bon de commande dans la foulée!

http://www.motards-en-voyage.com/essais-de-motos/essais-de-motos/167-honda-cb-500-x-2019-le-juste-equilibre

merci de l'essai . Très complet . Très honda la machine .
Pas de pistes ?

En voilà une que j'avais oubliée, pourtant un profil pour les voyages. Mais à l'époque, elle était vraiment trop basse (jambes trop pliées, 1.83m)) et les roues en 17' avaient eu raison de mon envie. Mais elle plaisait à miss Baïkal, bien qu'elle aussi, soit un peu trop pliée (1.78m).

Merci pour ce CR complet et voyageur.
Peut-être un petit tour chez Honda même si la T7 tient toujours la corde.

47 cv , rédhibitoire pour le duo chargé ................

salut ludo : tu as entièrement raison, c'est une moto de faible volume qui trouvera vite ses limites en emport passager(ère), +   gros bagages.
surtout pour les grands ou forts gabarits. Mais nous avons réglé le problème : chacun la sienne !!!

ex-xt a écrit:

merci de l'essai . Très complet . Très honda la machine .
Pas de pistes ?

J'ai juste pris quelques chemins sur lesquels j'ai senti un meilleur guidage du train avant dû à la roue de 19 pouces plus fine. Elle doit y être plus performante que l'ancienne ce que confirment les essais de la presse que j'ai regroupés ici: 

http://www.motards-en-voyage.com/motos/honda-cb-500-x?showall=&start=17

http://www.motards-en-voyage.com/motos/honda-cb-500-x?showall=&start=18

http://www.motards-en-voyage.com/motos/honda-cb-500-x?showall=&start=19

http://www.motards-en-voyage.com/motos/honda-cb-500-x?showall=&start=20

http://www.motards-en-voyage.com/motos/honda-cb-500-x?showall=&start=21

http://www.motards-en-voyage.com/motos/honda-cb-500-x?showall=&start=22

http://www.motards-en-voyage.com/motos/honda-cb-500-x?showall=&start=23

http://www.motards-en-voyage.com/motos/honda-cb-500-x?showall=&start=24

ludo51 a écrit:

47 cv , rédhibitoire pour le duo chargé ................

Je ne suis pas sûr.

J'ai le souvenir de ma Honda VTE 500 avec laquelle j'ai parcouru 95000 kilomètres essentiellement en duo et avec un chargement important ( http://www.motards-en-voyage.com/essais-de-motos/essais-longue-duree/26-honda-500-vte-la-vie-tumultueuse-dun-vaillant-v-twin?showall=1&limitstart= ).

Les 50 chevaux de l'époque me suffisaient amplement même s'il faut sûrement anticiper un peu plus lors des dépassements.

En tout cas, j'ai trouvé que cette CB 500 X avait un couple moteur sympa compte tenu de sa faible cylindrée.

Mais je sais que n'avons pas tous les mêmes besoins.... ou envies!

j'ai bien apprécié ton récit, je l'aime bien aussi cette petite 500 elle semble vraiment pas mal .
merci

Christian7 a écrit:

Les 50 chevaux de l'époque me suffisaient amplement même s'il faut sûrement anticiper un peu plus lors des dépassements.

Les 50 cv de mon ex Transalp , outre l'ennui mortel avec lequel ils étaient délivrés , ne m'ont jamais suffi en duo chargé , il fallait anticiper sur tout ...Ou renoncer dans un cas sur deux !

ludo51 a écrit:

Christian7 a écrit:

Les 50 chevaux de l'époque me suffisaient amplement même s'il faut sûrement anticiper un peu plus lors des dépassements.

Les 50 cv de mon ex Transalp , outre l'ennui mortel avec lequel ils étaient délivrés , ne m'ont jamais suffi en duo chargé , il fallait anticiper sur tout ...Ou renoncer dans un cas sur deux !

C'est là que l'on voit que nous sommes tous différents. J'ai pour ma part adoré cette Transalp 600 au point d'en avoir quatre et de parcourir plus de 500 000 kilomètres avec. Et son moteur me comblait.

J'ai moi aussi cette frustration...quand je roule en groupe...si ça commence a envoyer

Par la force des choses et par mon utilisation, je me retrouve 90% du temps a rouler seul sur la route et la frustration s'est envolée!

Je suis content de ton retour Christian toujours très complet et concret sur cette CB500x 2019 (vu que je t'en avais "commandé" l'essai )

Merci pour le résumé du test, toujours aussi complet.

Sobre et avec de l'autonomie, très bien.

Cette machine peut être aussi une bonne base pour une version plus off road.

A 36 000 kilomètres, l'amortisseur avait perdu de son efficacité ( j'avais rajouté trois crans de réglage du ressort pour compenser).

J'ai donc opté pour le Fournales connaissant les qualités de cet amortisseur pneumatique. La CB 500 X n'étant pas dans la catalogue du constructeur, j'ai tout simplement pris rendez-vous et je me suis rendu chez Fournales avec ma moto.

La suite de l'histoire ici: http://motards-en-voyage.com/essais-de-motos/essais-longue-duree/169-honda-cb-500-x-la-petite-africa-twin?start=24

Résultat probant, donc, et j'ai hâte de pouvoir emmener ma petite Honda au Maroc quand cela sera possible. Même si les débattements assez réduits de la moto doivent limiter son utilisation sur les pistes, je suis persuadé que l'onctuosité du Fournales sera un plus non négligeable. J'ai le souvenir du Fournales monté sur ma Transalp qui s'était montré impérial sur les pistes marocaines en épousant les obstacles.

Connais-tu des français,  un seul suffirait, qui ont opté pour l'améliorer chez RRP ? 

Je serais prêt à traverser la france pour aller voir le résultat.

bonjour christian
quand on  rallie tamannraset en duo avec un vt 500 , une cb500x devrait le faire au maroc..
je trouve le moteur du cb500x bien plus vivant que le 600 transalp mais le ressenti est quelque chose de vraiment subjectif et n'ai pas ton experience avec celles ci .
bonne route

Bravo et merci Christian pour ton blog sur la 500x, que je découvre seulement. C’est une vraie mine d’informations

ursustenerix a écrit:

Connais-tu des français,  un seul suffirait, qui ont opté pour l'améliorer chez RRP ? 

Je serais prêt à traverser la france pour aller voir le résultat.

Non, je n'en connais pas. Si tu optes pour les suspensions offrant 50 mm de débattements de suspensions en plus, cela doit donner une moto vraiment apte au tout-terrain.


La magazine Trail Adventure avait fait un article (et un essai) de la machine modifiée par cette entreprise anglaise:

https://www.motards-en-voyage.com/motos/honda-cb-500-x?start=13


Tu peux commander le numéro ici:

https://boutiquecppresse.com/fr/trail-adventure-/760-trail-adventure-magazine-n5.html

Merci Christian,
j'ai retrouvé le numéro dans ma pile ...

On y apprend peu de choses, du baratin de journaliste, mais qui a le mérite de la présenter.

J'ai aimé relire l'article sur la BAM et les élèments sur les différentes boîtes permettant le transport des motos. Un jour peut-être ....

Si tu comprends l'anglais, tu peux faire un tour sur le forum Advrider sur lequel on trouve pas mal de CB 500 X équipées tout-terrain:


 https://advrider.com/f/threads/the-honda-cb500x-picture-thread.974869/page-114

Assurément, avec quelques modifs notamment suspensions, cela se défend ... une moto pour petits gabarits et pour une utilisation voyages