ALTERNATIVE AVEC L'AGE !!!

En avançant dans l'age,il m'arrive souvent ave ma WR 250 R de faire demi tour dans les zones techniques,pour évité les chutes et aussi pour que la balade reste un plaisir en limitant le stress.
Donc je me dis pourquoi pas un vtt a assistance éléctrique .Le probleme est qu'au dessus de 25 kmh,l'assistance se coupe et tu n'avances plus qu'a la force des mollets !!!
Et ben non,je suis tombé sur un vtt electrique qui fonctionne meme sans pédalé avec une commande de gaz comme sur une moto et qui a une vitesse de pointe de 45 voir 70 kmh (largement suffisant pour la majorité d'entre nous) pour un poids de 29 kilos,une autonomie de 25 a 75 kms (facilement 100 bornes avec une batterie dans le sac a dos)
Ok,je vous écoute deja hurler a propos du tarif, mais plutot que d'arreter la moto je préfere lacher les sous,pour continuer encore quelques années.
Avec cet engin tu passes vraiement partout,dans le difficile tu fais plus demi tour,tu prends le vélo sur l'epaule et tu passes.
Daccord,tu vas pas  sillonné les pistes Marocaine ,quoi que !

Dites moi ce que vous en penssez.

https://lmxbikes.com/fr/velos-tout-terrain/220-182-vttae-d-enduro-lmx64.html






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j y pense aussi
j attends un peu plus d autonomie ce qui devrait arriver rapidement vu l avancée de la technologie

Pourquoi pas passer à une enduro loisir legere et passe-partout en remplacement du WR: tu as la KTM Freeride ou la Beta X-trainer  ??

hello les zanciens motivés .
Le vtt électrique j'y pense un peu, la moto plus , mais pas à cause de l'age , parce que ça me plait le principe
capteurs solaires , recharge batterie et 100 bornes .
Comme je ne suis pas un bon pilote, pour le moment pas besoin de "renoncer" plus que d'habitude, plutot moins   à cause du ratio progrès minime/age .
Ma condition physique globale est encore assez bonne , genre catégorie 2 en terme de " fragilité " = recherche canadienne depuis 20 ans .
Pourquoi ?
une base de pratique régulière depuis au moins 88 et un entrainement basique maison quotidien depuis 20 ans.
des stages variés  2 fois par an, tous les ages , pas de traitement particulier d'autres choses plus globales ( HS ici)
Pour les grands voyages avec du TT dedans , facile , je me suis fixé 70 ans comme limite : la variable temps de récupération est en augmentation constante .
fatigue moyenne ,plus de 24 h tendant vers 36 = sera plus possible .
ce n'est pas la machine qui fait le traileux .

Franchement, prends une Surron Light Bee X, ça vaut 4000€ avec l'aide de l'état, ça prends quasi 80km'h, pour 50/60km d'autonomie en TT en se faisant plaisir.
Ca pèse 47 kilos, la partie cycle d'un super vtt de DH...

Salut nanard, avant d'acheter un VTT électrique, compare bien toutes les marques, je roule souvent avec un pote qui a un Merida, il coûte 5000 euros et ça va d'enfer.
Attention à l'autonomie, si ça grimpe, c'est max 50 60 km en mode éco!
l'avantage du VVT électrique, c'est que tu continues quand m^me à faire du sport!

MichelP a écrit:

Salut nanard, avant d'acheter un VTT électrique, compare bien toutes les marques, je roule souvent avec un pote qui a un Merida, il coûte 5000 euros et ça va d'enfer.
Attention à l'autonomie, si ça grimpe, c'est max 50 60 km en mode éco!
l'avantage du VVT électrique, c'est que tu continues quand m^me à faire du sport!

Pour le VTT élec, quoi qu'il en soit ne part pas sur un moteur dans la roue arrière, l'idéal c'est un moteur pédalier.
Les deux constructeurs qui font des choses sérieuses et fiables c'est Bosch et Shimano, tout le reste est clairement en retrait ...

Hello Nanard...Suis dans la même réflexion...Sûr qu'avec la vitesse d'évolution technique,  ils vont être de mieux en mieux...et de plus en plus près d'une tite moto...

alain81 a écrit:

j y pense aussi
j attends un peu plus d autonomie ce qui devrait arriver rapidement vu l avancée de la technologie

+1

alain81 a écrit:

j y pense aussi
j attends un peu plus d autonomie ce qui devrait arriver rapidement vu l avancée de la technologie

+1

drake ,je connais pas les vttae mais je pense que quand on investi 4/5/6000 balles dans un engin il faut penser au sav et surtout la dispo des pieces,pour cela il faut privilieger une grande marque non? quid de surron ou autre marque "exotique" vendu sur ali ................. ??

Dommage que la fonction "Recherche" du forum soit vraiment merdique, le sujet vient d'être évoqué assez longuement et je n'arrive plus à retrouver où!

Salut à vous tous , je possède un vtt ae (Giant trance SX E ) et je pratique assez souvent . Pour l'autonomie sur un vtt ae cela va dépendre de la position du curseur assistance batterie et aussi beaucoup des mollets et volonté du gars dessus aussi du terrain , bien sûr relief mais aussi sentes boueuses ou sèches .Pour les moteurs ,Bosch,Yamaha ,shimano chacun a ses avantages et défauts ,il existe des puces pour les débrider donc supprimer ces 25 km/ h 
Surtout prenez un materiel de qualité ,mais pas d'illusions si vous voulez un produit serieux ,bonnes suspensions ,bon freinage , moteur et batterie puissants , marques connues avec un vrai sav ,il n'existe pas grand chose en dessous de 4000€ mini

Je te répondrai, après essai, dans 6 ans ! 

hello avec l Age comme tu dit j ai pris une ktm freeride et franchement 2t ou 4t tu vas faire tout ce que tu veux avec,  rando , enduro soft hard il y a qui vont au Maroc avec. un gros vtt avec 110 bornes d autonomie tu a même le modèle électrique qui te couteras moins cher qu'un bon vttae.
je roule avec un vttae moteur Boch 2019 batterie 500w sur ce modèle de moteur tu peux le débrider mais attention a la nouvelle règlementation sa coute très cher si tu te fais attraper .d' ailleurs le moteur Bosch 2020 n'est plus débridable avec une batterie de 610w en mode eco et tour pour les grosses grimpettes je fais 65km et 1500 de dénivelé positif mais la tu pédales beaucoup. si tu aime le vtt comme moi et que tu veux rallonger les distances et le dénivelé en conservent le même temps de parcourt ok si non.
conclusion
 1/ la plupart des gars qui utilisent le vttae sont assez jeune  ils font exclusivement de la montée en singel rapide au maxi de la puissance et après il peuvent descendre leur spots
 2/ rien ne remplacera la moto.
    

philcool a écrit:

drake ,je connais pas les vttae mais je pense que quand on investi 4/5/6000 balles dans un engin il faut penser au sav et surtout la dispo des pieces,pour cela il faut privilieger une grande marque non? quid de surron ou autre marque "exotique" vendu sur ali ................. ??

Salut Phil,

Alors pour la Surron c'est une marque qui est très diffusée aux USA, j'ai eu l'occasion de discuter avec un commercial de la marque Electric Motion (motos elec fabriquées en france) qui m'a quand même lâché que Surron leur faisait beaucoup de mal car leur produit est qualitatif.
Après l'avantage des motos élec c'est qu'il n'y a vraiment pas beaucoup de pièces dedans, au final c'est une batterie, un controleur, un moteur brushless ... Il y a beaucoup moins de pièces que sur une moto thermique.
Après pour le coup c'est sur que ce n'est pas comparable à une grande marque de moto, mais pour m'être pas mal documenté ces derniers temps, le SAV répond présent pour le peu de soucis rencontrés, les pièces sont dispos. Après je trouve que le produit est vraiment sympa et n'a pas d'équivalent. Je pense que si je n'avais pas déjà un super VTTAE, j'aurai franchis le pas.

Drake a écrit:

philcool a écrit:

drake ,je connais pas les vttae mais je pense que quand on investi 4/5/6000 balles dans un engin il faut penser au sav et surtout la dispo des pieces,pour cela il faut privilieger une grande marque non? quid de surron ou autre marque "exotique" vendu sur ali ................. ??

Salut Phil,

Alors pour la Surron c'est une marque qui est très diffusée aux USA, j'ai eu l'occasion de discuter avec un commercial de la marque Electric Motion (motos elec fabriquées en france) qui m'a quand même lâché que Surron leur faisait beaucoup de mal car leur produit est qualitatif.
Après l'avantage des motos élec c'est qu'il n'y a vraiment pas beaucoup de pièces dedans, au final c'est une batterie, un controleur, un moteur brushless ... Il y a beaucoup moins de pièces que sur une moto thermique.
Après pour le coup c'est sur que ce n'est pas comparable à une grande marque de moto, mais pour m'être pas mal documenté ces derniers temps, le SAV répond présent pour le peu de soucis rencontrés, les pièces sont dispos. Après je trouve que le produit est vraiment sympa et n'a pas d'équivalent. Je pense que si je n'avais pas déjà un super VTTAE, j'aurai franchis le pas.

effectivement en reflechissant un peu,il y a pas grand chose comme pieces,et surtout si par ex un controleur ou autre, lache et que l'on peu le remplacer par un adaptable la c'est le top,apres faut essayer,les suspattes ,les freins etcetc selon l'utilisation ...... ! pareil je suis comme beaucoup,j'observe de loin les enduros sont quand meme lourdes a relever et surtout trop haute et  avec l'age (57) surtout en franchissement ici dans les pierres auvergnates ou aveyronnaise!!!!

je suis adepte du vttae .a 62 ans c'est mon troisieme un Merida un TREK et maintenant un Focus 2 batteries 750W .si on est sportif on peut prende autant de plaisir qu'en moto.ici dans les Alpes maritimes toutes les pistes et massifs sont interdits a tout engin motorisé. seul les vtt electriques sont autorises 
c'est un regal de partir randonner une journée dans l'Esterel ou le Tanneron
attention un vttae c'est un moteur 250W et limité a 25kmh. si plus c'est une moto electrique avec plaque ,retros ,clignos

6000 euro pour un vélo, ça fait mal au slip, très peu pour moi, même à 98 ans.   

Avec mon père on faisait du VTT engagé à la force des mollets sans assistance.
Une fois par an, on se faisait une grosse rando de 100km dans le Var.

Suite à un problème, que mon père a eu, de dos (opération rééducation, ...) on a arrêté, il y a 4 ans, il avait à ce moment là 71 ans
Il n'est jamais passé comme moi, je pouvais le faire, car j'avais conservé mes réflexes d'ado quand je faisais du BMX.
Aujourd'hui à 75 ans il sort son vtt pour faire du chemin tranquille, car la chute pourrait être fatale

Tout ça pour dire, que si ta forme physique te permet de le faire, profites en un maximum, tu ne sais pas quand la nature t’arrêtera, ou t'obligera à arrêter.
Mais même en VTT n’oublie pas les protections, le sol reste aussi dur qu'en moto

on résume
ça :https://www.surron-france.com/moto-electrique-sur-ron-light-bee-homologue

ou ça :https://lmxbikes.com/fr/velos-tout-terrain/220-182-vttae-d-enduro-lmx64.html

meme puissance pour les 2.
le velo plus leger,conçu et fabriqué en France,mais plus cher.si tu tombes en panne de batterie tu peux quand meme rentrer a la maison

la moto plus lourde,moins chere ,materiel chinois.



?
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N'oublie pas la prime de l'état d'environ 500 euros pour la Surron, ce qui te l'amène à 4k€ pour une Light Bee Classique, ou 4,3k€ pour une Lightbee X (avec le contrôleur 3000w), vu la différence de prix, autant prendre une X, débridée elle roule à 80km'h.

Il existe un kit pédale pour la Surron qui te permet aussi de rentrer à la maison en pédalant si besoin.

https://www.eoosfrance.com/product-page/kit-p%C3%A9dale-sur-ron

le débridé,c'est quand meme risqué én cas d'accident responsable avec un tiers,l'assurance se retourne contre toi



What do you want to do ?
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Si tu ne souhaites pas débrider, autant rester sur la normale, perso quitte à m'offrir un jouet de ce type là c'est pas pour le laisser brider à 45km'h.
Sinon bridé comme ça, l'autonomie est plus élevée, j'ai pas vraiment d'infos là dessus car tous les tests qu'on voit sont faits pour sur des Surron débridés (en fait naturellement la Surron est débridée, elle est juste bridée pour la France).