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 D'une GSA à ...

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byby31

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MessageSujet: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMar 23 Juil - 11:58

Bonjour à tous,

Bien que cela fasse 5 mois que je n'avais mis les roues ici, de retour après avoir lu qq posts de KLE66, que ce soit ici ou sur le site officiel de KLE500. smile

Comme certain le savent (ou l'ont su), j'ai une GSA 1200 full option de 2008, très belle machine lorsqu'on roule sauf qu'en 8 mois et demi, j'ai parcouru 360km. affraid

Trop grosse, trop lourde, et plus vraiment l'utilité d'aller à l'autre bout du monde, je pense (avec une grande certitude) la mettre en vente d'ici peu.

Ma petite Transalp me manque (pourquoi l'ai je vendu pale ), un bi simple, qui passe partout avec un entretien accessible à tous.

Je recherche donc une moto type trail ayant qq caractéristique suivante :
- un BI (je ne connais que ça et, j’aime bien)
- une pas trop lourde (genre 200kg tout plein fait)
- une qui passe partout pour faire de la route et du tout chemin (et non tout terrain)
- un entretien facile avec un minimum d’électronique.

J'avais donc pensé à une KLE 500 à partir de 1996.
Avez vous d'autre idée ? D'une GSA à ... 85636
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volpone

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMar 23 Juil - 13:33

salut

eh bien tu peux vendre la GS, et avec tes denier tu prend une T7;))

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byby31

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMar 23 Juil - 15:43

il est vrai que la T7 répond à mes 3 premiers critère.
Bon, mettre 9K€ dans une moto ou je risque de rouler peu souvent, hum pale

Bien que je n'ai jamais eu de problème avec l’électronique de mes véhicules, je préfère viser les carbus.
Lorsqu'on a un voisin avec un bain à ultrason, autant l'utiliser. smile

De plus, le peu de fois ou j'ai pu (tenter de) suivre les "boys" du site lors de balade, voir sa moto tombée 2/3 par sortie, fait moins mal au cœur quand elle t'a coutée 1K€.
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volpone

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMar 23 Juil - 16:05

je comprend ton point de vue mais !

un carbu en altitude ben niet !
une T7 coute effectivement 9300e mais a un cadre moderne, des suspention moderne
et surtout je pense permet de progresser en TT
tous le contraire d'une enclume de 20ans qui pese un ane mort

j'ai eu beaucoup de trail des mono des bi des carbu des injection mais en TT le pire ennemi
c'est le poid et la partie cycle, suspate pourri franchissement pourri

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volpone

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMar 23 Juil - 16:09

si tu as un petit niveau en TT te prend pas la tete prend un 250 TT ou equivalent
c'est léger et pas cher
mais si tu souhaite parfois faire un peu de borne dans un confort appréciable, un 600
et le minimum en cylindrée et la tu tombe sur un trail qui pèse un ane mort
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byby31

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMar 23 Juil - 16:25

justement, comme précisé dans ma recherche, je parle de TC (tout chemin) et non de TT (tout terrain)

donc niet avec la T7. smile
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volpone

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMar 23 Juil - 16:31

ok alors si c'est pour faire du tous chemin prend un 600xt
c'est bas pas trop lourd sa passe partout et c'est fiable et pas cher
tu en trouve a 1200 balle sur le coincoin

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volpone

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMar 23 Juil - 16:33

un exemple de ce que tu peut trouver
https://www.leboncoin.fr/motos/1635068118.htm/

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byby31

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMer 24 Juil - 8:58

Un bi j'ai demandé ;-)

Personne d'autre n'a des suggestions?
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chelmi_ouest_coast

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMer 24 Juil - 9:01

@byby31 a écrit:
Un bi j'ai demandé ;-)

Triumph Street Scrambler, un peu plus de 200 kg mais pour les chemins et plus c'est nickel, et le Scrambler est un trail avant que le trail existe

;)
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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMer 24 Juil - 9:18

salut
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manuz

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMer 24 Juil - 9:37

@byby31 a écrit:
Un bi j'ai demandé ;-)

Personne d'autre n'a des suggestions?

salut

cb500x : faible conso, 197 kg tpf

ducati desert sled
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byby31

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMer 24 Juil - 12:06

Bon, aprés avoir mis tous mes critéres sur motoplanete, j'ai toujours la même moto qui sort, a savoir la KLE 500, ca tombe bien, c'est celle qui me plaisais smile

Pas fermé pour autant a d'autre s propositions


Dernière édition par byby31 le Jeu 25 Juil - 8:34, édité 1 fois
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jiloo

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMer 24 Juil - 12:53

Suzuki V-strom 650 d'occas ?
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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMer 24 Juil - 13:56

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cricri

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMer 24 Juil - 17:01

ma ducati scrambler desert sled
200 kg tout plein fait
200 mm de débattement réglable kayaba
75 CV
(non je ne suis pas en train de copier la fiche de la T7 mr green)
2 cylindres 2 soupapes longue course à air
juste l' ABS obligatoire débrayable en permanence (pas besoin de passer sa vie à appuyer sur le bouton)
injection qui fonctionne parfaitement (comme 2 carbus FCR toujours bien réglés quoi happy)
roue de 19 " devant
avec un gros freinage Brembo radial
vidange tous les 12 k, courroies distrib 24 k (très accessible sur le coté)
comme tu es grand tu prends la selle haute et le confort/position sont parfait ;)

j'en suis à 40 000 avec la mienne motard2 et franchement je l'adore en usage "trail" routier (10 ou 20 % de chemins faciles, le reste sur de la petite route qui tourne beaucoup en solo)

c'est très joueur sur route (façon vieux DR pour le coté "naturel" à piloter),
c'est très "facile coté moteur (les specs "à l'ancienne"), tu n'es jamais débordé, y'en à largement assez et si tu le chatouille ses racines roadster sportif sont bien présentes, boite super douce/précise et parfaitement étagée avec une dent de moins en sortie de boite.
avec la selle haute et mes 1.76 m j'ai les 2 demi pieds au sol

pas de carénage (pas d'emmerdes mr green)
accessibilité mécanique

franchement c'est une moto bien sympa, probablement la plus "trail à l'ancienne" du marché en neuf/récente encore en production ;)
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volpone

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMer 24 Juil - 18:19

le seule soucis chez ducat c'est prix d'une revision !!!! tu y laisse un organe a chaque visite ;((((
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cricri

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMer 24 Juil - 18:49

une fois la garantie passée, pas besoin d'aller chez ducat', la base de ce moteur à 40 ans, tous les mecanos le connaissent et il est simple d'accès (pas grand chose à démonter pour y acceder ;)

c'est comme tous les moteurs à pastilles, ça bouge rarement, mais quand tu dois en changer une c'est un aller/retour pour aller en chercher une :(

pour le reste je fais tout moi-même ou via de l'adaptable smile (freins, kit chaine, pneus etc)
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Ange Léoni

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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyMer 24 Juil - 22:21

Pourquoi pas reprendre une transalp d'occaz ? 600, 650, 700 il y a le choix et à tous les prix.

Sinon je dirais une kawa 650 versys, les premiers modèles avec un seul phare, pour du tout chemin ça semble convenir, ça fait un peu penser à un supermot.
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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyJeu 25 Juil - 7:55

Merci cricri pour cette moto qui correspond a mes envies, mais.... mettre plus que le prix de ma gsa (env7k€) dans une moto ou je risque de faire 1000km par an, revient a la mm position actuel, ça m'emmerde :-( 

Pour la transalp, si j'en trouve une rehaussée (de +5cm) pourquoi pas :-) 

Un trail "routier" (10-20% max sur chemin) pas chère avec entretien maison, c'est plus ça que je recherche. :-)

Je regarde la Versys proposé, merci
Edith : pas fan de sa tronche :-)
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MessageSujet: Re: D'une GSA à ...   D'une GSA à ... EmptyVen 26 Juil - 9:34

Bon...j'ai pris la moto ce matin pour aller au boulot en prenant les petites routes du gers (soit 50bornes en +happy)

Mise à part la lourdeur du panzer à l’arrêt, "ca" roule quand même vachement bien.
pis bon, rouler à 80 derrières les bleus en 6e, c'est pas donner à bcp ce moto.
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