avis sur choix entre 2 trails

Certaines marquent s'en sortent mieux non, Chez Yamaha Free Bike à Mulhouse ils ont du mal à suivre, aussi bien coté atelier que coté vente, l'effet T7 leurs à peut-être sauvé la mise!

Loin de moi l'idée de te conseiller mais seulement te donner le ressenti de mon expérience.
J'avais un 1200 XTZ world crosser, une super moto, effectivement fiable, endurante, confortable (très jolie ce qui ne gâche rien) avec suffisamment de ressources pour le commun des mortels mais... il y a toujours un mais, très lourde et trop lourde à mon gout.
Le 790 est un vrai bonheur à conduire, avec une selle un peu modifiée également confortable, et très sympa en duo avec toute la bagagerie et pour l'instant... fiable ! on  verra
Quelque soit ton choix tu ne seras pas déçu je pense... bonne route

Ne pas oublier que le moteur de la 790 adv a été revu par rapport à la 790 Duke... justement dans le cadre d'une orientation voyage...

Pour avoir essayé la V Strom 1050, la 790 adv, et avoir eu une 1200 XTZ, je choisirais personnellement la 790 parce qu'aussi confort que les deux autres (c'est mon ressenti après essais), et bien plus légère.

Ces trois machines sont très bien. Tout comme l'africa Twin. 

Alors, comme a priori tu n'es pas bloqué par une question de budget, prend le temps de les essayer toutes avec madame, et faites VOTRE choix ! Ce ne pourra pas être un mauvais choix. (Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, lol...)

j'ai pu essayer avec madame la 790 et on était bien . C'est la légèreté qui m'a plu (le top pour moi étant la MV agusta superveloce mais pas pour madame trop haut perchée). 
Je partirais donc sur cette machine mais tous les essais de la V strom ont l'air de dire qu'elle est super aussi mais pas moyen de l'essayer malheureusement.

Salut à toi et 

J’ai eu juste avant la Ténéré, un Vstrom 1000 ..
Franchement une très bonne machine et ma femme ( plus petite que la tienne ,il est vrai ) ne s’en ait jamais plainte ...

c'est pour ça que j'aimerais l'essayer.

et pourquoi pas une belle Turismo Veloce si 98% de route? tu t'éclatera plus!
Bon le duo par contre c'est peut etre moins ça...

je l'ai essayée , pour moi c'est le meilleur trail que j'ai testé, un vrai vélo. Mais en effet la passagère bof , trop haut perchée !

jeanmarcccc a écrit:

Étonnamment sur la katoche la passagère était bien et moi aussi et en plus on a essayé la R , moins confortable au niveau de la selle. Mais elle était bien pour les jambes et les poignées ne vibraient pas

Pour de vrai, la 790 R est confortable en duo ?
D'autres personnes pour confirmer ou nuancer ce point?

j'avais demandé l'essais de la 790 et ils n'avaient que la 790 R . On l'a essayé à deux et ma compagne m'a dit qu'elle était bien dessus .  Maintenant pour le duo quelqu'un m'a suggérer de prendre la R et de lui mettre des pneus route et la selle de la 790 car ses suspensions sont meilleures et réglables. Un avis sur cette idée ?

c est une bonne idée
le simple remplacement de l amortisseur arrière sur la S c est mini 800 € et tu as toujours la fourche sans réglage
si tu n as pas de problème de hauteur la R sans hésité
j avais choisi la S et je le regrette

du coup je me demande à quoi sert la S ?  Pq n'ont-il pas mis les mêmes suspensions sur les deux et simplement changer les pneus et la selle. J'imagine qu'il y a un avantage si on fait de la route à prendre la s autre que les pneus ?

jeanmarcccc a écrit:

du coup je me demande à quoi sert la S ?  Pq n'ont-il pas mis les mêmes suspensions sur les deux et simplement changer les pneus et la selle. J'imagine qu'il y a un avantage si on fait de la route à prendre la s autre que les pneus ?

Segmentation du marché..

j'ai demandé l'avis chez KTM directement par mail et ils me disent de prendre la s si je fais plus de route mais j'ai un gros doute à présent.

j ai essayé les 2 l amortisseur de la S est vraiment inconfortable
je ne suis jamais arrivé à un bon réglage seul ou à deux
et le réglage de la précontrainte avec une clé à ergot bof bof

jeanmarcccc a écrit:

j'ai demandé l'avis chez KTM directement par mail et ils me disent de prendre la s si je fais plus de route mais j'ai un gros doute à présent.

je pense aussi que les concessions sont plus dotés en S que en R

Salut, 
Tu n'es pas allé faire un tour chez Triumph? La gamme Tiger 900 est vraiment à essayer. Le niveau d'équipement est bon, tu auras même un siège passager chauffant!

Ma compagne n'était pas bien dessus , j'ai pratiquement tout essayé sauf la guzzi et la suzuki 1050

jeanmarcccc a écrit:

j'avais demandé l'essais de la 790 et ils n'avaient que la 790 R . On l'a essayé à deux et ma compagne m'a dit qu'elle était bien dessus .  Maintenant pour le duo quelqu'un m'a suggérer de prendre la R et de lui mettre des pneus route et la selle de la 790 car ses suspensions sont meilleures et réglables. Un avis sur cette idée ?

Je suis complètement d'accord,je viens de commander la R d'abord pour un usage mixte route/TT mais aussi pour son confort et sa possibilité d envisager des road trip en duo.
Les suspensions sont extra,le moteur l’aaaaaargement suffisant pour le duo chargé.
Pour l'été prochain, pour un trip en duo, j'envisage juste la selle de la S et un spolier si liaisons autoroutières.
Je mesure 1m78 en solo nickel mais en duo une selle plus basse sera mieux pour gérer l'équilibre à l'arrêt et le confort de madame sera mieux.

Le petit bonus non indispensable, une fois les finances renflouées je prendrai une paire de roues en plus pour pas me prendre la tête et avoir une monte mixte orienté route et une monte TT

c'est quoi un spoiler ??

une rehausse amovible pour la bulle

ah ok    merci

j avais monté une bulle Puig + 11 cm parfaite pour mon 1m80

jeanmarcccc a écrit:

j'avais demandé l'essais de la 790 et ils n'avaient que la 790 R . On l'a essayé à deux et ma compagne m'a dit qu'elle était bien dessus .  Maintenant pour le duo quelqu'un m'a suggérer de prendre la R et de lui mettre des pneus route et la selle de la 790 car ses suspensions sont meilleures et réglables. Un avis sur cette idée ?

très bonne idée en effet, je confirme. Par contre, essaye de faire remplacer les pneus karoo 3 de suite à réception car ils ne sont pas très bons en TT et ce sont de vraies merdes sur routes humides...

Merci pour tous vos avis,...la 790 R se précise de plus en plus dans mon choix favori !