Motard Debutant cherche Assistance & Conseils!

Salut à tous!

Alors voila, permis en poche depuis 1 mois et première moto (KLE 500 de 32000km)! Par contre quand on passe le permis, absolument aucune explication sur l'entretien de nos belles machines. Alors, quitte à paraitre complètement ignorant, je me lance; quels sont vos conseils pour entretenir sa moto et la garder au top?

Par exemple, sans budget pour un garage, ma pauvre KLE dort dehors sous bache (et avec le temps de ces dernieres semaines, c'est vraiment pas génial) J'ai graissé la chaine pour la première fois après un long weekend à travers les Alpes. J'ai utilisé un nettoyeur de chaine, brosse à chaine puis j'ai graissé avec de la graisse MOTUL MC Care. Par contre surprise au bout de quelques jours, je check sous la bache et je vois des points oranges comme on voit ci-dessous. Est-ce de la rouille? Comment résoudre ce problème? 

Aussi vu le temps actuel et que la moto est sous bache, faut-il preter une attention particulière au système électrique de la moto, débrancher la batterie par ex? Est-ce que c'est conseillé d'utiliser du WD-40 atour de la chaine pour y chasser l'humidité?

Merci pour votre aide!!

Salut,
après avoir mis ton lubrifiant sur la chaîne, tu aurais dû rouler une peu pour que l'huile pénètre bien partout.
Il ne faut pas hésiter à mettre une "bonne" dose et graisser la partie supérieure et inférieure de la chaîne en faisant tourner ta roue.
DWD40 sur les cosses électriques pour les protéger mais pas sur la chaîne.
Si tu ne roules pas pendant un certain temps, débranche la batterie et met la dans un endroit à température ambiante. Tu peux utiliser un petit chargeur électronique de temps en temps pour conserver sa charge.
Bon amusement avec ta "nouvelle" moto!

C'est superficiel , te casse pas la tête. 
Roule un peu après ton graissage.

"Pose ta question, tu seras idiot une seconde. Ne la pose pas, tu seras idiot toute ta vie" 

Je ne sais pas si tu vis dans un endroit très humide en Rhone-Alpes mais évite de la laisser parquée sur de la terre préfère lui un sol en béton et si possible qui prend le soleil dès qu'il y as un rayon de soleil

Je ne suis pas fan des bâches mais j’espère que c'est quand même tu utilises une bâche respirante

A proscrire:
Les grosses bâches bleues car ça emmagasine l'humidité et là, aux beaux jours, tu te te retrouve avec une machine qui a choppé le tétanos a tout les coup

La rouille de ta couronne ce n'est que de la rouille de surface ce n'est pas grave elle partira d'elle même au premier roulage

Sinon je valide ce qu'a déja dit MichelP, et continue d’être généreux sur le gras

Si tu graisses abondamment ta chaine, tu peux faire tourner la roue à la main sur béquille centrale ou sur une béquille d'atelier. C'est amplement suffisant. Tu peux même enclencher la première, mais fais attention de pas y laisser les doigts. Et surtout pas faire tourner la roue trop vite.

Au risque de faire l'avocat du diable.
L'idée d'aller faire un tour après un graissage est une très mauvaise idée. Il est préférable de laisser prendre la graisse sur ta chaine au moins le temps d'une grosse nuit, ce qui évitera de tapisser la graisse sur ta jante, ton disque, tes plaquettes au passage et surtout sur le bitume ou dans la nature. Corrigez moi si je me trompe.

Je connais DEUX jeunes qui se sont massacré les doigts dans la chaine en la faisant tourner au moteur.
Tout ça pour s'économiser 2-3 gestes du bras 

L'idéal pour le graissage d'une chaîne moto, c'est quand tu rentres de ballade et que ta chaîne est chaude tu la lubrifies et tu laisses au repos ta moto la nuit ( la graisse ou huile pénètre mieux à chaud et avec le temps )

L'huile de chaîne moto (par ex Motorex offroad que j'utilise) est super fluide quand elle sort de la bombe mais elle devient très collante après même pas 30 secondes et elle ne collera pas plus après 1h ou une nuit.
Elle ne va donc pas partir de la chaîne si facilement que ça!
Ce weekend, j'ai nettoyé la moto après un ballade de 100km, le temps d'essuyer un peu la "carrosserie", j'ai fait 2-300m avec et l'huile reste bien uniquement sur la chaîne.
J'aurais dû écrire fais bien tourner ta roue directement après la lubrification, ce sera largement assez.
Et pour finir je vous pose une question : combien de temps reste-t-elle réellement sur la chaîne avec toute la boue qu'on en ce moment? (j'aurais pu écrire quasi toute l'année pour moi)
Et malgré tout ça ma chaîne a 15 000km avec deux tensions seulement , c'est une DID 520 VX 2 X-ring gold chain. 
Par contre je change le pignon AV régulièrement (6- 7000Km)
Petite question : une chaufferette sous la bâche???

Ah au top!! Merci à tous pour vos précieux conseils!! 

Aussi, combien de kilomètres est-il préconisé de faire avant une vidange? J'imagine bien que cela dépend du modèle de l'engin mais il y a t-il une moyenne? Est-ce qu'il est envisageable de faire un appoint d'huile s'il est un peu bas (quand meme au dessus de l'indicateur minimum) ou bien faut-il faire une vidange PUIS rajouter une huile toute neuve?

À savoir par cœur, interro dans une semaine: Manuel atelier KLE


Sinon, il y a un ou deux bons forums sur la KLE, et pour des tutos bien détaillés, forum GPZ Dream Team, tu auras pas mal d'infos concernant ce moteur.

Bon entretien, fais toi un carnet de suivi, après ça ira tout seul et ta moto te le rendras bien. ;)