améliorations Husqvarna 701 enduro ET KTM 690 enduro

prs34 a écrit:

Tu as une jante avec un pneu route?
On peut la passer au banc le mercredi avant que tu repartes, si un prof est motivé.

T'as ça au lycée ?
J'ai un deuxième jeu de jante, s'il faut je peux trouver un pneu route. 
T'as déjà passé la tienne ?

Je voulais, mais sans power commander, pas vraiment d intérêt. 
Le banc est précis une 20taine de mesure a chaque tour de rouleau. 
Je vais voir si je trouve qqun d intéressé, mais le mercredi ça fonctionne pas ce sera le 11

Vous trouvez que 74ch c'est pas assez pour vouloir encore modifier la carto ?

Pour ce qui est de supprimer le capteur de béquille à part pour dépanner je n'en vois pas l'intérêt...
Le père d'un pote est mort à cause dune béquille je ne m'y risquerai pas !

Gioberto a écrit:

Vous trouvez que 74ch c'est pas assez pour vouloir encore modifier la carto ?

Pour ce qui est de supprimer le capteur de béquille à part pour dépanner je n'en vois pas l'intérêt...
Le père d'un pote est mort à cause dune béquille je ne m'y risquerai pas !

C'est pas la puissance que je recherche... Mais la moto chauffe trop et je pense qu'il corriger la richesse. (trop pauvre d'origine pour passer les normes antipollution) 

Pour la béquille, le problème c'est que le capteur magnétique peut te laisser en rade au fond des bois. Il est très exposé à la boue et aux branches/pierre si tu fais du franchissement. Ce n'est pas une moto de route, ça me choque pas de le virer (aucune de mes motos d'enduro n'en avait).

Gioberto a écrit:

Vous trouvez que 74ch c'est pas assez pour vouloir encore modifier la carto ?

Pour ce qui est de supprimer le capteur de béquille à part pour dépanner je n'en vois pas l'intérêt...
Le père d'un pote est mort à cause dune béquille je ne m'y risquerai pas !

salut
en faite le powercommander  joue surtout sur le ratio air/essence
par rapport a tas config filtre a air/échappement, il permet de
gagner du couple a bas régime et surtout évite de rouler trop pauvre
le gains de puissance et négligeable , mais tu gagne en agrément de conduite
il permet aussi de garder la moto stock pas de suppression de sonde lambda
ou de sas

GIOBERTO pas question de supprimer le capteur de béquille c'est juste en préventif au cas ou ce capteur tombe
en rade pour pouvoir rentrer ! tu a raison c'est dangereux de supprimer la béquille tout le temps !

jbc a écrit:

Gioberto a écrit:

Vous trouvez que 74ch c'est pas assez pour vouloir encore modifier la carto ?

Pour ce qui est de supprimer le capteur de béquille à part pour dépanner je n'en vois pas l'intérêt...
Le père d'un pote est mort à cause dune béquille je ne m'y risquerai pas !

C'est pas la puissance que je recherche... Mais la moto chauffe trop et je pense qu'il corriger la richesse. (trop pauvre d'origine pour passer les normes antipollution) 

Pour la béquille, le problème c'est que le capteur magnétique peut te laisser en rade au fond des bois. Il est très exposé à la boue et aux branches/pierre si tu fais du franchissement. Ce n'est pas une moto de route, ça me choque pas de le virer (aucune de mes motos d'enduro n'en avait).

Il me semblait qu'on ne pouvait plus modifier/avoir accès à la carto sur les nouveaux modèles (déjà à partir de 2014) ? Tuneecu seulement avant 2013/2104. Vous avez OpenFlash pour les 690 après 2014 et les 701 ? 
En enduro la béquille à un ressort de rappel alors qu'en trail/route c'est un ressort de maintien. Je fiabiliserai  ce capteur plutôt que de le virer. 
(franchissement avec du 701/690 ?   )

c'est ce que je veut faire le fiabilisé !

etinag a écrit:

jbc a écrit:

Gioberto a écrit:

Vous trouvez que 74ch c'est pas assez pour vouloir encore modifier la carto ?

Pour ce qui est de supprimer le capteur de béquille à part pour dépanner je n'en vois pas l'intérêt...
Le père d'un pote est mort à cause dune béquille je ne m'y risquerai pas !

C'est pas la puissance que je recherche... Mais la moto chauffe trop et je pense qu'il corriger la richesse. (trop pauvre d'origine pour passer les normes antipollution) 

Pour la béquille, le problème c'est que le capteur magnétique peut te laisser en rade au fond des bois. Il est très exposé à la boue et aux branches/pierre si tu fais du franchissement. Ce n'est pas une moto de route, ça me choque pas de le virer (aucune de mes motos d'enduro n'en avait).

Il me semblait qu'on ne pouvait plus modifier/avoir accès à la carto sur les nouveaux modèles (déjà à partir de 2014) ? Tuneecu seulement avant 2013/2104. Vous avez OpenFlash pour les 690 après 2014 et les 701 ? 
En enduro la béquille à un ressort de rappel alors qu'en trail/route c'est un ressort de maintien. Je fiabiliserai  ce capteur plutôt que de le virer. 
(franchissement avec du 701/690 ?   )

Salut Étienne,
Je vais vérifier pour openflash, jamais entendu parler.
Sur la 701, la béquille est longue et tient la moto trop droite d'ailleurs. Impossible pour moi de rouler avec la béquille déployée, si je monte sur la moto elle touche tout de suite le sol et du coup fait pencher la moto vers la droite.

Pour le franchissement, c'est pas une Enduro, je suis d'accord... mais on peut quand même sacrément sortir des pistes bien entretenues.
Pour le plaisir des yeux, voila Pierre en action dans le Forez : 

Je viens de commander des connecteurs et des résistances pour faire le leurre du capteur de la béquille.
Si ça marche je peux en fabriquer 10 pour 5€50.

De mon coté l'idée serait d'avoir le leurre dans la sacoche pour le cas ou je casse le capteur en sortie.
Le meilleur des deux mondes : sécurité et fiabilité.

ventgeo a écrit:

Je viens de commander des connecteurs et des résistances pour faire le leurre du capteur de la béquille.
Si ça marche je peux en fabriquer 10 pour 5€50.

De mon coté l'idée serait d'avoir le leurre dans la sacoche pour le cas ou je casse le capteur en sortie.
Le meilleur des deux mondes : sécurité et fiabilité.

Il existe deux versions

- un pour les 690 (2019+) et 701 (2017+) - cher, plus de 70€
- un pour 690 (avant 2015) et 701 2016 - entre 15 et 30€ selon les fabricants/vendeurs.

Je me dis quand même qu'à 70€ c'est pas une simple résistance ! Pour la tienne ça doit pouvoir marcher.

jbc a écrit:

Pour le franchissement, c'est pas une Enduro, je suis d'accord... mais on peut quand même sacrément sortir des pistes bien entretenues.
Pour le plaisir des yeux, voila Pierre en action dans le Forez : 

Aller réponse à la JBT (joebarteam)

pfff même en Harley je te monte ça ... 

blague à part ne pas y aller avec n'importe quoi. Un pote enduriste est venu faire une pige sur le MMMspain il y a 15 jours avec sa ducat scrambler neuve de 5000 kms. Et bien il a réussi à casser son carter moteur au niveau de la liaison bras oscillant/cadre/moteur sur une grosse compression... 

En faite c'est simple quand tu vois que tu pourras peut être pas passé
Hé ben tu ouvre en grand

salut a tous

je suis en discutions avec rade garage a propos de son kit reversoir
additionnel de 5l pour  701/690 le faite de remplacer la boite a air
d'origine par un filtre twin air je me demander si je devais refaire une
cartographie
he bien non !! pas besoin de refaire une carto avec le kit meme si comme moi la
moto a un akra !!

ventgeo a écrit:

Je viens de commander des connecteurs et des résistances pour faire le leurre du capteur de la béquille.
Si ça marche je peux en fabriquer 10 pour 5€50.

De mon coté l'idée serait d'avoir le leurre dans la sacoche pour le cas ou je casse le capteur en sortie.
Le meilleur des deux mondes : sécurité et fiabilité.

si tu fabrique je suis preneur j'ai une 2019 je verrais si sa fonctionne

reçu ce jour les joints pour le récepteur embrayage
9 euros les 11 joints si certains en veulent vous m'envoyer
une enveloppe timbré

Adi la compagnie,

info ou intox, en tout cas je reviens de chez le concess KTM à coté de mes bureaux; il semble que KTM soit assez évasif sur la poursuite de la commercialisation des mono 690 (idem pour le 701) avec une possible orientation vers le bicylindre exclusivement.

si ça vérifie, gardez vos machine, elle vont prendre de la valeur.!

Oui c'est même certain , les blocs LC4 ne passent pas l'euro5 , ils vont etre abandonné en lieu et place du bloc bicylindre 500 cc qui va accompagner la 501 Norden HVA <3

Merci pour vos retour

La puissance/souplesse/couple il me semble qu'il y en a déjà bien assez pour le commun des mortels, surtout pour un usage en TT !

La béquille, ok en dépannage, moi je sais que j'ai pas de tronche et que je risquerai de l'oublier avec les conséquences que cela pourrait entraîner.

Le passage en vidéo est joli, rien d'exceptionnel avec pareille machine, sur le gras ça aurait pas été de même ^^

Après renseignements et discutions avec un mécano HVA qui connaît très  bien ces machines, le récepteur d'embrayage est toujours aussi moisi, c'est quand même incroyable qu'après toutes ces années ils n'aient pas été foutu de trouver une solution !!!
Tu parts avec ta moto et à tous moments tu peux tomber en rade d'embrayage ou de démarrage...
Il m'a donné le nom d'un récepteur plus fiable et moins cher que l'origine qui tiendrait le coup, je l'ai oublié je lui redemanderai.

Sur la 701SM de 2020 d'un pote d'à peine 1000km il en est au 2eme...
Cette moto n'est rien d'autre qu'un très gros Enduro.
Pour qui a une bonne expérience en TT pas grand chose ne pourrait l'arrêter !

Lors de mon bref essai j'ai eu l'impression d'être sur ma 300te avec un gros surpoids

@+

.

LilYoda a écrit:

Le récepteur plus fiable c'est Oberon, ou Sigutech. C'est les références sur katoche.

Me semble qu'il m'a parlé d'Obéron, je lui demanderai.

Franck83 a écrit:

Pour info, j'ai mis un petit film des modifications de ma KTM 690 enduro de 2019. Je peux tout à fait donner toutes les infos des modifications.


Nomad Adventure
Tour
https://www.nomad-adv.com/store/p1046/2019-20_KTM_690_Nomad_Navigation_Tower.html
Protection câble ABS arrière
https://www.nomad-adv.com/store/p1056/Nomad_Rear_ABS_Guard_KTM_690%2F_HQV_701.html
Prises USB tour
https://www.nomad-adv.com/store/p201/Dual_USB_Charging_points.html
Prise allume cigare tour
https://www.nomad-adv.com/store/p103/12-24V_Charging_point.html
RAM Mount Tour (pour la tablette de navigation)
https://www.nomad-adv.com/store/p341/RAM_mount_with_diamond_base.html
Protection main Barkbuster
https://www.nomad-adv.com/store/p983/Barkbusters_VPS_Handguards_kit_for_KTM.html
 
DAKAR PARTS
Feux led Hella Kit 450 RFR
https://dakarparts.com/en_US/p/CFX-Rally-Highlights-2018-street-legal-set-Low-High-Beam/111
 
Rade Garage
Sabot
https://www.radegarage.com/parts/ktm-690-skidplate-2/

Outback Motorteck
Protection Crash bar
https://outbackmotortek.fr/produit/barres-de-protection-pour-ktm-690r-adventure/
Porte bagage latéral
https://outbackmotortek.fr/produit/ktm-690-adventure-support-de-valise-laterale/

Perun
Porte bagage arrière
https://www.perunmoto.com/collections/ktm-690-enduro-enduro-r/products/ktm-690-enduro-2019-luggage-rack-sd
 
Vanashee
Protection pignon boite
https://www.offroad-kontor.de/fr/pieces-techniques/protection-moto/1755/vanasche-motorsports-protection-du-pignon-ktm-690-enduro-husqvarna-701?c=1385

SW Motech
Prise allume cigare sous porte bagage arrière Perun
https://sw-motech.com/fr/bike/-/-/produits/alimentation+electrique/4052572021811.htm
 
La Becanerie
Filtre essence réservoir Twin Air RMZ 250
https://www.la-becanerie.com/filtre-a-essence-twin-air-sur-bouchon-pour-suzuki-rm-z-250-12-17.html
 
K&N
Filtre à air
https://www.knfiltres.com/kt-6908-replacement-air-filter

Touratech
Exrension bequille (pate de chameau)
https://shop.touratech.fr/extension-de-la-plaque-metallique-de-la-bequille-laterale-pour-ktm-1050-adventure-1090-adventure-1290-super-adventure-ktm-1190-adventure-r-2014-690-enduro-2019.html
 
pédale de frein rabattable
https://shop.touratech.fr/levier-de-frein-escamotable-kit-de-montage-pour-la-ktm-1050-adventure-1090-adventure-1290-super-adventure-1190-adventure-690-enduro-690-enduro-r-790-adventure-husqvarna-701.html
 
SAMSUNG
TAB A 8 “
https://www.boulanger.com/ref/1129601
 
Avec logiciel Locus Pro à 10€

TECH GEAR
Protection tablette SAMSUNG
https://www.amazon.fr/TECHGEAR-G-Shock-Protection-Anti-Choc-Amovible/dp/B07YKWF5SM
 
Garmin
Etrier Garmin MONTANA alimenté
https://www.bigship.com/catalogue/electronique/gps-lecteurs-de-cartes/supports-gps/support-marine-serie-montana
 
KRIEGA
Sacs latéraux
https://www.motoblouz.com/vente-sacoche-kriega-os-18-adventure-pack-121500.html

Salut Franck et merci pour cette vidéo et les liens qui vont avec.

Te voilà paré pour les grandes aventures avec cette machine de guerre !

Toujours aussi bouc en train dans tes vidéos ^^ keskons'marre !!!

Sigutech : GOOD.
Sauf la livraison : j'ai d'abord reçu la commande d'un Autrichien… Bref je n'ai reçu le bon récepteur qu'au bout d'un mois…

Capteur de béquille : un minuscule aimant dans la trousse à outils (ou calé dans la tête de l'axe du bras oscillant), que l'on pose sur la capteur en cas de merdouille, fonctionne parfaitement (et on peut déposer la pièce vissée sur la béquille).

volpone a écrit:

En faite c'est simple quand tu vois que tu pourras peut être pas passé
Hé ben tu ouvre en grand

Hahaha c'est exactement ma "technique", et de temps en temps je ne passe pas quand même 

Arzouille a écrit:

Oui c'est même certain , les blocs LC4 ne passent pas l'euro5 , ils vont etre abandonné en lieu et place du bloc bicylindre 500 cc qui va accompagner la 501 Norden HVA <3

Sérieusement ?
Putain je vais devoir en acheter une deuxième alors 


Et Husky ils ont sorti la LR pour 1 an seulement ?
Bizarre…