améliorations Husqvarna 701 enduro ET KTM 690 enduro

Kidur a écrit:

Je m'en sers en sur-filtre, ils ramassent les gros morceaux et soulagent un peu le filtre !

La chaussette Outerwears ( dans mon cas) se demonte et se lave a l'eau claire en quelques minutes. Temps de sechage au soleil, maxi 1 heure et c'est reparti. Je pense aussi que la maille est beaucoup plus fine. Et cela coute quasiment le meme prix que la boite de 12 filtres piscine. Vendu par deux, tu peux meme faire un roulement.

Le but est quand meme de preserver le filtre principal afin d'espacer les entretiens. Sur une sortie de quelques jours, par temps sec et donc poussiereux, c'est interessant.

Cette chaussette à l'air top, de plus elle laisserait passer l'air mais pas l'eau !
Vais peut être partir là dessus.

Vous pensez que celui là ferait l'affaire ?

https://www.quad-diffusion.com/prefiltre-outerwears-canam-outlander-g1-xml-250_276_357-1305.html?gclid=Cj0KCQjwgtWDBhDZARIsADEKwgPiCYybo6GfoheoS4IC-A1yri3haSqiZeGC25p3jEmLsIQ4LzqUhCUaApZgEALw_wcB

De mon coté je me suis laissé tenter par une boite à air Powercell
http://www.powercellperformance.com/product/rally-quick-change-airbox-ktm-690husky-701-2008-2017/


avec la chaussette en option ça donne ça


parcontre faut refaire la carto.....

Gioberto a écrit:

Cette chaussette à l'air top, de plus elle laisserait passer l'air mais pas l'eau !
Vais peut être partir là dessus.

Vous pensez que celui là ferait l'affaire ?

https://www.quad-diffusion.com/prefiltre-outerwears-canam-outlander-g1-xml-250_276_357-1305.html?gclid=Cj0KCQjwgtWDBhDZARIsADEKwgPiCYybo6GfoheoS4IC-A1yri3haSqiZeGC25p3jEmLsIQ4LzqUhCUaApZgEALw_wcB

Euh..................tu as quoi comme filtre finalement ? Albert, Jack et moi, nous avons mis les ref de nos equipements page précédente.

TRE a écrit:

De mon coté je me suis laissé tenter par une boite à air Powercell
http://www.powercellperformance.com/product/rally-quick-change-airbox-ktm-690husky-701-2008-2017/

avec la chaussette en option ça donne ça


parcontre faut refaire la carto.....

Pour ma part, l'interet du filtre a air ( Unifilter sur la mienne ) est le remplacement de l'enorme boite a air par une boite de rangement sous la selle ainsi que l'accessibilité à la mécanique ( il faut trois plombes pour sortir la boite a air d'origine et  1/2 heure pour sortir le filtre ). Pas besoin de cv supplémentaires. Ton montage est superbe mais la place est toujours occupée  

Peux tu nous detailler la nouvelle carto ainsi que les accessoires ( quel pot par exemple ? ). Tu est parti sur une courbe existante ou tu es passé au banc ?

Gioberto a écrit:

Cette chaussette à l'air top, de plus elle laisserait passer l'air mais pas l'eau !
Vais peut être partir là dessus.

Vous pensez que celui là ferait l'affaire ?

https://www.quad-diffusion.com/prefiltre-outerwears-canam-outlander-g1-xml-250_276_357-1305.html?gclid=Cj0KCQjwgtWDBhDZARIsADEKwgPiCYybo6GfoheoS4IC-A1yri3haSqiZeGC25p3jEmLsIQ4LzqUhCUaApZgEALw_wcB

Oui, la matière et maille du sur-filtre à l'air bonne dans cette qualité synthétique qu'on appelle aussi "sandstop" dans le milieu cross et enduro - tu dois connaître.
Mais pas sur que ce soit la bonne taille pour ton filtre - à vérifier.

av a écrit:

TRE a écrit:

De mon coté je me suis laissé tenter par une boite à air Powercell
http://www.powercellperformance.com/product/rally-quick-change-airbox-ktm-690husky-701-2008-2017/

avec la chaussette en option ça donne ça


parcontre faut refaire la carto.....

Pour ma part, l'interet du filtre a air ( Unifilter sur la mienne ) est le remplacement de l'enorme boite a air par une boite de rangement sous la selle ainsi que l'accessibilité à la mécanique ( il faut trois plombes pour sortir la boite a air d'origine et  1/2 heure pour sortir le filtre ). Pas besoin de cv supplémentaires. Ton montage est superbe mais la place est toujours occupée  

Peux tu nous detailler la nouvelle carto ainsi que les accessoires ( quel pot par exemple ? ). Tu est parti sur une courbe existante ou tu es passé au banc ?

le silencieux c'est un Akra , le modèle énorme et moche dont personne ne veut. lol ,

son intérêt c'est qu'il coûte queudale d'occaze,  fait encore moins de bruit que celui d'origine, permet de meilleures perf moteur (dixit certains motoristes) et surtout ne chauffe pas. Ce dernier point étant ma priorité dicté par le mode d'emploi de ma bagagerie souple qui dit , "remplacer le silencieux d’origine qui chauffe trop" MDR

sinon j'ai pas touché au moteur , la meule à 2 mois et que 2000Kms ...

ça fait 15 ans je fais faire des carto sur mesure (au banc) sur mes meules, donc je devais l'y emmener le 16 ( à Amiens), mais le technicien a chopé le COVID et à pris 1 semaine de retard... donc c'est remis 7 jours plus tard.

ça serait aussi à cause de cette daube de virus que mes colis de pièces détachées pour passer mon amorto en course de 120 (+20mm) n'arrivent pas.
bref tout est au ralenti.j'espère que j'airai le temps de finir les grosses modifs avant les beaux jours et si toutefois un jour on nous rend notre liberté....
mais ça semble mal barré pour 2021....

J'utilise aussi des Outerwears... deperlant selon le modéle (pas étanche) et dispo en plusieurs taille et couleurs... mais là comme ca je ne me souviens plus ou je les prends !! pas en Europe je pense

J'avais tout acheté en France, une boite du sud ouest.....................

Sinon sur Ebay

https://www.ebay.fr/itm/Outerwears-Prefilter-for-Uni-Snow-Filter-20-1190-01-25-5900/233243083584?_trkparms=aid%3D1110018%26algo%3DHOMESPLICE.COMPLISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D20201210111452%26meid%3Dcb32ea061ac3435fb36da572cc6d6de3%26pid%3D101196%26rk%3D2%26rkt%3D12%26mehot%3Dpf%26sd%3D121579920690%26itm%3D233243083584%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DItemStripV101HighAdFeeWithCompV3Ranker%26brand%3DOuterwears&_trksid=p2047675.c101196.m2219

Je viens de retrouver une facture dans mes emails, j'avais commandé directement chez Outerwears.
65USD pour 3 unités shipping inclus.

https://outerwears.com/proddetail.asp?prod=18402

J'en ai pris un presque au pif, faites gaffe à vos dimensions et choisissez "water repellent

D'ailleurs faudrait que je me fasse une commande pour une paire de neuf pour moi et l'ami JP.
Prevoir un elastique (bande de chanbre à air non renforcé ou un zip tie) pour mieux refermer l'enveloppe que l'elastique d'origine

av a écrit:

Gioberto a écrit:

Cette chaussette à l'air top, de plus elle laisserait passer l'air mais pas l'eau !
Vais peut être partir là dessus.

Vous pensez que celui là ferait l'affaire ?

https://www.quad-diffusion.com/prefiltre-outerwears-canam-outlander-g1-xml-250_276_357-1305.html?gclid=Cj0KCQjwgtWDBhDZARIsADEKwgPiCYybo6GfoheoS4IC-A1yri3haSqiZeGC25p3jEmLsIQ4LzqUhCUaApZgEALw_wcB

Euh..................tu as quoi comme filtre finalement ? Albert, Jack et moi, nous avons mis les ref de nos equipements page précédente.

Un Rade Garage
Päs évident de savoir quelle taille mettre sur ce filtre à air qui a tendance à se salir surper rapidement...

TRE a écrit:

av a écrit:

TRE a écrit:

De mon coté je me suis laissé tenter par une boite à air Powercell
http://www.powercellperformance.com/product/rally-quick-change-airbox-ktm-690husky-701-2008-2017/

avec la chaussette en option ça donne ça


parcontre faut refaire la carto.....

Pour ma part, l'interet du filtre a air ( Unifilter sur la mienne ) est le remplacement de l'enorme boite a air par une boite de rangement sous la selle ainsi que l'accessibilité à la mécanique ( il faut trois plombes pour sortir la boite a air d'origine et  1/2 heure pour sortir le filtre ). Pas besoin de cv supplémentaires. Ton montage est superbe mais la place est toujours occupée  

Peux tu nous detailler la nouvelle carto ainsi que les accessoires ( quel pot par exemple ? ). Tu est parti sur une courbe existante ou tu es passé au banc ?

le silencieux c'est un Akra , le modèle énorme et moche dont personne ne veut. lol ,

son intérêt c'est qu'il coûte queudale d'occaze,  fait encore moins de bruit que celui d'origine, permet de meilleures perf moteur (dixit certains motoristes) et surtout ne chauffe pas. Ce dernier point étant ma priorité dicté par le mode d'emploi de ma bagagerie souple qui dit , "remplacer le silencieux d’origine qui chauffe trop" MDR

sinon j'ai pas touché au moteur , la meule à 2 mois et que 2000Kms ...

ça fait 15 ans je fais faire des carto sur mesure (au banc) sur mes meules, donc je devais l'y emmener le 16 ( à Amiens), mais le technicien a chopé le COVID et à pris 1 semaine de retard... donc c'est remis 7 jours plus tard.

ça serait aussi à cause de cette daube de virus que mes colis de pièces détachées pour passer mon amorto en course de 120 (+20mm) n'arrivent pas.
bref tout est au ralenti.j'espère que j'airai le temps de finir les grosses modifs avant les beaux jours et si toutefois un jour on nous rend notre liberté....
mais ça semble mal barré pour 2021....

A part pour la chaleur il n'a rien pour lui...
énorme et très exposé
Même poids que l'origine
Moche
Une "sonorité" dégueulasse
"Quedale d'occase", j'en ai pas vu sous les 450€
Quand au gain de perfs...

Mais le principal c'est qu'il te convienne ! 

je vais être franc.... je ne l'ai pas pris de gaité de cœur.
j'ai mis plusieurs semaines à chercher quel silencieux mettre..... mais je pense que la raison l'a emporté.
va voir cette vidéo , à la 28éme minute (même échappement mais version husky avec embout carbone)
https://www.youtube.com/watch?v=YkS7jQvtKrE

le gars aborde la question de fond: qu'est ce que tu décides de favoriser, l'esthétique ou la fonction ?

bref je ne vais pas me faire son avocat, juste j''explique le cheminement de pensé qui m'a poussé choisir ce truc moche.
Dire qu'il n'a rien pour lui c'est pas très impartial

c'est vrai que ce truc est énorme et trop exposé,  je pense que je vais un peu modifier sa tubulure, pour qu'il ressorte moins à l'arrière et moins sur le coté.

Niveau poids , sans l'avoir comparé à la balance avec celui d'origine: il est plus léger, c'est indéniable. ok peut être pas de 3kg mais ça se ressent en les portant.

moche... ouai ça c'est vrai et je pense que tu peu mettre ajouté un superlatif... disons Très moche lol

sonorité dégueu.... oui ba tu vois perso je ne vois là qu'un avantage... il fait moins de bruit que d'origine et c'est parfait quand tu dois partager des sentiers de rando avec les cyclistes et les piétons... tu ne leur casse pas les oreilles: les chemins restent ouvert aux 2 roues motorisés.

mon prix d'achat: 300€ (à comparer avec les 1000€ au catalogue)

le gain de perf, ba y en a qui ont essayé au banc et ils en arrivent à cette conclusion , je dirai que si c'est vrai , ba c'est un +

Ce n'est pas un silencieux à absorption, donc pas d'entretien (pas de remplacement de laine de roche...)
y a pas de carbone qui casse ou qui crame dessus....

et il chauffe pas (nécessaire pour ma bagagerie et pour ne pas cramer mes fringues)
puis il accessoirement il est homologué E5....et y en a pas pas beaucoup qui le sont. si le contrôle technique 2 roues passe, ça aussi ça sera un +.

il me convient dans la mesure où j'ai rien trouvé d'autre qui répondait mieux à mon cahier des charges... voila l'histoire.

Je suis un peu comme toi pour ce qui est du bruit, j'aime pas faire braire les autre.
Pour le poids il est malheureusement identique à l'origine.

Maintenant gagner un max de poids, avoir une sonorité et un look sympa je prends !
Lorsque je croise du monde je suis à l'arrêt, mon Akra avec chicane fait un bruit sympa et plus que raisonnable, ok dans les tours il chante un peu, bien moins que les autre adaptables mais en rando je ne suis que très rarement dans les tours et le soleil brille pour tout le monde.

De routes façons le TT est interdit quasi partout...
On est pas des voyous même si considérés comme tels par de pseudos écolos à deux balles !

J'ai repris la moto vendredi et on a été dénoncés par quelqu'un qui a appelé le garde de l'ONF qui lui même à appelé la Gendarmerie pour essayer de nous chopper dans un village plus bas.
On l'a su le soir par un copain VTTiste croisé sur la piste.
Tout juste si ils ont pas envoyé un Hélico et l'armée...

Bref...

Une fois encore le principal c'est que ce silencieux t'apporte ce que tu recherche !
Pour le CT tu pourras toujours remettre l'origine mais bien d'autre choses ne passeront pas, on en est pas encore là...

Mon retour après 2 ans d'utilisation et un an après le montage des éléments Nomad, Rade, Perun, Outback et KTM.

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Husqvarna-rappel-sur-les-701-Enduro-2020.htm

Je m'abstiendrai de juger définitivement n'ayant jamais possédé de KTM et imaginant, d'ici, la levée de boucliers des afficionados (nombreux!) de la marque .
On aura beau me dire que TOUTES les marques font des campagnes de rappel (ce qui est vrai!), que c'est tout à leur honneur, blablabla... l'impression que me donne KTM à la lecture de ce forum et de nombreux autres, c'est que le plaisir procuré par la marque semble inversement proportionnel à sa fiabilité ou disons plutôt... sa rigueur...
On peut même aimer la marque et en convenir, non?

On m'a dit cent fois: mais non, pas plus qu'une autre marque... bien entretenue, il n'y a aucun problème... c'est une légende urbaine.... la performance est à ce prix etc... Mon fond de scepticisme n'a jamais été vaincu par l'envie d'en posséder une un jour, bien que ce soit jouissif apparemment.

J'ai vieilli. Je suis devenu fainéant. Je fuis les contraintes, je n'aime guère prendre les outils, je suis à la limite minimum de l'entretien perso (attention quand même, je fais faire... et j'admire ceux qui savent faire). J'aime prendre une moto, j'aime rouler, j'aime voyager et profiter du temps, des paysages, voire des passages techniques, mais sans prise de tête ou embêtements. 
J'aime le vrai Ready to Race... et même sans Race... de préférence... Honda?

Salut Bertmoor , je comprends pas bien ton message , sans critiquer une 450 crf l tout au contraire ou autres motos . Je possède une 690 , ma troisième et jamais j’ai vidangé tout les 1000 bornes : Je pense que chaque moto a ses avantages et / ou inconvénients , après chacun ses choix .

Hello Taboo, et s'il s'était seulement agi de vérifier le caractère chatouilleux des possesseurs des 690 bien aimées ?
Je dois confesser que c'était un poil malicieux. J'avais plutôt envie de faire un clin d'oeil provocateur et de tester la réactivité du groupe, sachant que sur ce sujet ça part généralement au quart de tour... Pas de doute les kt ready to race sont bien ready to answer!!!
J'aurais pu faire le même truc avec les possesseurs de PR7...
Plus sérieusement, tu soulignes un rien vengeur l'un des points noirs de la pourtant "parfaite" CRF. Ceci dit, ça vidange plutôt entre entre 1500 et 2000!

Nous voilà tous rassurés: la mienne n'est pas mieux que la tienne!
Pardon d'avoir été joueur!

Bertmoor.     

Nouveau rappel au courrier de ce jour: remplacement du ressort de rappel du piston de maitre cylindre avant sur le 790 adv....................

Cela ne m'empechera pas de demander la reprise du 690/2008 pour un 690/2021...........

sur ma 2021 le truc qui m'a le plus gonflé c'est de cramer la combard sur la ligne d'échappement parce que le bouclier thermique d'origine est trop petit...il est pas assez haut bas et trop court à l'avant...m'enfin 2019/2020 c'est pareil.

Le fait qu'il y ait un nouveau calculateur par rapport à 2020 (le même que sur 1290SDR 2020 )c'est aussi un peu chiant parce-que personne ne l'a encore cracké, du coup impossible de faire une carto sur mesure au banc. ça vient de me valoir un aller retour à Amiens pour rien...
y des petits trucs bizarre aussi, genre le capteur de béquille et le relai de démarreur qui redeviennent ceux utilisés avant 2019
la selle et le réservoir, qui sont différents de ceux de 2019/2020

bref y a des étrangetés sur la version 2021 et je ne parle pas du coloris.. on connaissais le orange, le blanc , le noir, ba maintenant y a du gris en plus  lol

Salut TRE , tu dis que le capteur de béquille du modèle 2021 est celui des modèles avant 2019/ 2020 , sais tu si les anciens shunts sont valables donc sur le modèle  2021 ?? 
Ok avec toi pour les autres différences , par contre mécaniquement je pense qu'une selle de 2021 peut se monter sur une 2019 / 20 et pas l'inverse . 
Certaines pédales de frein de remplacement ne se montent pas non plus sur la 2021 ( ex: Vanasche ) , en cause de la mise en place d'un capteur sur le carter derrière le cale pied

non en fait j'ai écrit le contraire; que le capteur de béquille de 2021 était celui utilisé avant 2019/2020, c'est le "parts finder KTM qui dit ça"...

de mon coté après je vérifie sur la moto.

alors quand je vois que le connecteur est de section triangulaire je me dis "ba putain mais oui ils ont remis l'ancien connecteur....

bref oui je pense que l'ancien shunt de béquille fonctionne aussi sur le 2021

pour la selle, je sais juste qu'elle a une ref propre à 2021 , différente de celle de 2019/2020. et comme j'ai pas une seconde moto de ces millésimes sous la main, ba je peux pas essayer voir si ça monte

TRE, chose sur c’est qu’une selle Seat concepts qui se montait sur une 2019/20 ne se monte plus sur une 2021 . La batterie et plein de composants électriques / électroniques sont positionnés beaucoup plus haut sur la 2021 ?????

bon ba je te confirme que le shunt de capteur de béquille sur les anciennes 690 fonctionne sur la 2021

je viens de tester

Pour revenir à la fiabilité, il est me semble t il important d'aborder un des principaux éléments qui caractérise une production industrielle, le nombre d'unités produites annuellement,

De là découle un ensemble d'éléments liés à une logique industrielle, dont des budgets pour un suivi et une mise en place sur de la recherche, le développent, etc.


 En chiffres : j'ai choisi un des tableaux sur le net il y en a pleins et assez contradictoires par ailleurs, il faut le prendre pour une vue générale
 


Là ou Honda, Yamaha, Bmw dépassent les 15 000/30 000 unités annuelles, il est vrai avec des scooters aussi, mais ces ventes cimentent toutes la gamme, 
Ktm est à moins de 10 000 unités annuelles, des artisans en somme comparativement à ceux en tête de tableau, cela explique bien des choses et aussi une côte 
d'amour pour des machines 'imparfaites' un peu comme certaines voitures italiennes   

Au vu de cela Ktm ne s'en sort pas si mal