honda cb 500 x quel modif??

Nickel, combien d’ épaisseur déjà ?

6 mm pour le plastique du sabot

et peinture des pièces avec de la peinture pour châssis de camions  

Bientôt un essai !
Punaise tu vois le soleil toi au moins 
;)

oui dans les hautes alpes nous avons 400 jours de soleil par an

demain elle démarre ... normalement

Waouh t’ as bossé comme un dingue, bravo ! 
Hâte de la voir en entier et ton retour de roulage.
À plus Bert ;))

La classe, je suis vraiment impressionné. Et presque scandalisé que la CBX ne sorte pas d'usine dans une version baroudeuse comme celle ci.


ps: si je pouvais avoir la ref de tes phares rally je serais heureux? Merci d'avance

les phares, j'ai pas pris le meilleur marché, mais ils respirent la qualité
https://www.louis-moto.fr/artikel/highsider-feu-de-croisement-a-led-ultimate-low/60157120?list=90fe44d82125af0d898cde3eeb70ec2a&filter_article_number=60157120

un des plus gros post sur les 2300 euros que m'a coûter le remontage de la moto
a quoi il faut rajouter les 3200 euros d'achat soit une moto a 5500 euros pour 43000 km
j'ai pas compter les heurs passé car c'est un mélange de loisir et de rééducation   
et ça me faisais mal au cœur de la foutre a la casse

bon première problème la pompe à essence ne fonctionne pas
faut il un niveau minimum d'essence? ça semble peu probable

Contact mis la pompe doit effectuer un autotest/mise sous pression du circuit. durée 3 sec (+/-)
Démarreur lancé le capteur régime donne l'info "moteur tournant" et la pompe débite en continu.
Donc soit ta pompe est hs ( à vérifier en + direct), soit le relais de pompe à essence avec + après contact ne reçoit pas de jus. 
A voir aussi sur un schéma éléc. la disposition des différents composants. 
Spécial comme emballage le passage de roue arrière . Définitif ?

merci pour la réponse,
l’électricité j'aime pas vraiment ça, mais il n'y a pas le choix
pour le passage de roue arrière le garde boue est cousu avec la toile (bâche de camion)
comme c'est souple ça résiste aux projections en + d'être léger et la partie qui morfle est renforcer avec du macrolon

la pompe n'est pas alimenté mais je ne sait pas quel est le relai ni où il ce trouve

Il me faudrait un schéma. Je n'effectue jamais de recherche de panne sans ce schéma (principe et fonctionnement)

j'ai trouvé le relais et il n'y a pas de courant sur les borne
mais le solénoïde et alimenté  
j'ai un doute sur la neiman et la lecture de la clef

sur le schéma tous passe par le boîtier ECM je crois que c'est le calculateur
comme j'ai modifier le té de fourche et par la même occasion limé le neiman il est possible que le bobinage qui entour la clef de contacte ait reçu un coup de lime malencontreux  
comment vérifier le bon fonctionnement de la clef ?

schéma

Tu es équipé du système HISS (transpondeur honda).
Si ton neiman ne reconnait pas/plus ta clé pour une raison ou une autre il ne pourra plus envoyer l'info à l'ECM

Procédure https://varadero.pagesperso-orange.fr/images/MANUEL_ATELIER_Chapitre 20-1_A_20-13.pdf  ( c'est pour un Varadero mais c'est pareil )

(copie le lien complet en gras )

effectivement le témoin HISS reste allumé
il est très probable que le problème soit le détecteur 
un grand merci pour ton aide

... si par hasard c'est le même système que pour les transalp650, ce qui marchait pour moi :
Si l'HISS reste allumé après contact, couper le contact avec l'interrupteur au guidon pendant 3-4 secondes -> remettre le contact avec l'interrupteur au guidon -> attendre que le voyant HISS soit allumé -> démarrer (avec le voyant HISS allumé, ce qui est contre intuitif mais fonctionnait bien).

... si je suis complétement à cote de la plaque (ce qui est bien possible), désolé pour le dérangement ;)


Voir aussi : le message du 29 oct. 2009, 20:34 sur https://www.transalpage.com/forum/viewtopic.php?t=1561

blowfly a écrit:

les phares, j'ai pas pris le meilleur marché, mais ils respirent la qualité
https://www.louis-moto.fr/artikel/highsider-feu-de-croisement-a-led-ultimate-low/60157120?list=90fe44d82125af0d898cde3eeb70ec2a&filter_article_number=60157120

un des plus gros post sur les 2300 euros que m'a coûter le remontage de la moto
a quoi il faut rajouter les 3200 euros d'achat soit une moto a 5500 euros pour 43000 km
j'ai pas compter les heurs passé car c'est un mélange de loisir et de rééducation   
et ça me faisais mal au cœur de la foutre a la casse

Ah ouais c'est un sacré prix ça. Tu dois y voir comme de jour avec un truc pareil

Merci de ta réponse en tout cas, et pour le chiffrage aussi.

demain si tous va bien je reçois une nouvel antenne transpondeur, et on verra bien si ça démarre 
en attendant j'ai bricolé un cache tuyau d’ pot avec un vieux bout de deltaplane (transversal carbone)

Salut Bert, beau boulot et j’espère que ça va démarrer bientôt après les bons conseils ci-dessus.
À plus .

 
j'avais envisagé de l"appeler la cb Frank Einstein (le frère d’Albert)