Nouvelle CRF300L ?

BlackMountain a écrit:

@speedy31470,  serait-elle une réelle candidate pour ton retour sur 2 roues. Elle me semble de loin
la plus appropriée pour ce projet, après quelques modifications dont tu as le secret.

Hello voisin de la belle Montagne Noire !
En effet, déjà qu'avant l'accident j'étais bien loin d'un "Schwarzy", maintenant, j'ai autant de force qu'un souriceau asthénique aux pattes courtes...
Plus convaincu que jamais par "Light is right", mes choix visent les moins de 160kg.
Dans les futures nouvelles (car dans les anciennes, la DRZ400S fut et reste le top du top) KTM laisse tomber l'hypothétique 450, la 390 me semble joliment trop bien garnie, Royal Enfield temporise sa future Himalayan, reste la CFR300L et la Voge.
La Honda a un poil ma préférence pour ses 16kg de moins, mais 1500€ de + sans compter la mise en configuration....
S'ils présentent une "LS" déjà ok au niveau hauteur, c'est un super avantage.
Modifier la suspat arrière par des biellettes plus longues n'est pas la panacée mais souvent on n'a pas le choix.
J'avais fait ca sur la XTZ660 Ténéré, sur la DRZ400 et j'avais trouvé les suspensions plus molles et moins réactives.
Par contre, sur La Beta c'était le basculeur et je n'avais pas senti de différence...Pis faut accorder l'avant par des cales internes.

Vala l'ami, toujours passionné mais en réflexion, et puis faut que je me refasse une santé, donc je regarde ces nouveautés avec beaucoup d'intérêts.
En 2 roues, j'en suis pour le moment à recommencer gentiment le VTT...

Ah ah le PJ revient doucement dans la partie , chouette!
c'est vrai que la piste de la Voge mérite d’être explorée...même si je pense deviner celle qui finira par arriver dans ton garage ;)
Par contre je ne pourrai pas t'embarquer dans un trip vtt comme on avait évoqué car je suis tombé d'une échelle et pour l'instant j'ai le bras immobilisé (fracture tête de l'humérus) mais bon ça aurait pu être bien pire

Speedy le Retour...
C'est un bon titre pour le film qui va suivre...

robinhood a écrit:

Par contre je ne pourrai pas t'embarquer dans un trip vtt comme on avait évoqué car je suis tombé d'une échelle et pour l'instant j'ai le bras immobilisé (fracture tête de l'humérus) mais bon ça aurait pu être bien pire

Oh m...e...
Comme tu dis, cela aurait pu être plus grave...Putain d'échelle.
J'espère que ce n'est pas l'épaule directrice...
Toute ma compassion mon poto et malheureusement, bienvenue à la secte des Tamalou.
Bon courage et future rééducation.

Quand j'ai commandé, j'ai eu ça !

Y a pas de gris ...ni de LS ...
(prix 5999€)

OUPS' , pas la dernière tof !

@Robinhood , je te souhaite un bon rétablissement

Concernant la version Rally, on la trouve au Lux, Belgique, Pays Bas, Allemagne et Italie ( autour de la france ), pas en Espagne ni au Portugal. C'est l'europe donc tres facile à ramener en France et à immatriculer.

Sur le site Honda ( c'est toujours le meme site quelque soit le pays ) , elle n'est pas encore proposée en gris, uniquement en rouge.

Attention, si vehicule neuf, vous achetez HT et payez 20 % de TVA en France
Si véhicule occasion, ( + de 6 mois et + de 6000 kms ), pas de TVA à payer. Le prix du vendeur est le prix definitif ( TVA à 16% en allemagne et luxembourg si achat occasion à un pro ).

On peut rouler à l'e85 avec ?