avis crash bar pour Ktm790 Adventure

Bonsoir, ayant trouvé nulle part de retour d'infos, je demande l'avis de ceux qui possèdent des crash bar sur leur 790 Adventure.  Est ce utile, si oui, quel modèle choisir ou a défaut quel modèle éviter. Sachant que je ne suis par Jarvis et ne vais pas tordre la moto dans tout les sens. Mais justement, je ne suis pas lui, et suis un fieffé "tombeur" en moto(2 cotes fêlées lors de ma dernières chutes). Je ne désire pas "customiser" ma katoche mais seulement la protéger de mes erreurs de pilotage, merci pour vos avis et conseils...Kénavo

Comme toi j'aime bien goutter les chemins que je fréquente mais a part avoir mis un sabot moteur AXP  la moto n'a jamais été abimée par les chutes.
Je ne crois pas que ce soit nécessaire d'investir dans des crash bar sauf pour y mettre de l'éclairage additionnel.

salut
j'ai mis des crash bar sur mon cb500x de marque HEED (polonais)
livraison rapide, tres bonne qualite et super prix .
je n'ai pas l'intention de tomber mais une chute peut te peter le radiateur et en voyage c'est genant .
j'y ai fixé des feux LED et des sacs en plus et vu le prix des plastocs ; une chute c'est amorti...
bon choix

Le soucis est que venant du trial, je vais tester, expérimenter...... et me gaufrer pleins de fois, genre JOE BAR ,c'était beau si ca passait  , je ne suis pas sûr que ce soit un gadget pour moi.

je ne peux pas te dire si c'est efficace car je ne l'ai pas encore posée, je n'ai fais que de courtes sessions de TT sans partie tres difficiles.
Mais je suis assez maniaque avec mes motos et il me semble qu'avec mon sabot AXP, ca ne touchera que le sabot et le Guidon en cas de chute sur le coté. enfin du moins a l'avant...
et venant du trial, je pense que le poids va vite calmer tes ardeurs a moins d'avoir le niveau de Jarvis.

OUI, je confirme, le poids CALME mais cela ne m'empêchera pas de tester... et tomber

Sur ma 790, j'avais monté des crash bars Motea ( tres ressemblant à Motech ). C'est vraiment moche alors j'ai tout demonté....................

Reflexion faite, ils sont fixés sur le bas moteur en bas et sur les fixations de reservoir en haut. En bas, je trouve cela moyen car en cas de chute, c'est le bas moteur qui sert de second fusible ( apres le crash bar) et pour le haut, j'ai dessoudé les ecrous de fixation du reservoir par 2 fois lors du demontage. Ces ecrous sont vraiment mals soudés. J'ai sorti les pattes et j'ai refait les soudures de ces ecrous.

Merci pour ce retour d'info. Il est vrai que c'est tentant car pas chère du tout les Motea. Je me demandais si un sabot genre  serait plus efficace?

Confinement oblige, je n'ai pas vraiment testé mais : chute (quasi à l'arrêt) en dévers sur cailloux suivi de "tourner moto au sol" pour pouvoir la relever... franchement pas  l'impression que des crash bars soient utiles sur la 790R.

 

Vu que je change de moto, j'ai des crash bar SW Motech bas, un support de valises avec des valises alu de la même marque et d'autres accessoires à vendre.
Jamais tombé même pas à l'arrêt.
Sait on jamais si ça peut t'intéresser ...

Crashbars inutile sur le 790. Ca risque même d'aggraver les dégâts en cas de chute car les forces de l'impact sont alors induits sur d'autres points et sur le bloc moteur.

Un bon sabot qui monte bien haut sur les flancs comme l'AXP et c'est bon. Pas besoin de plus. Enfin, c'est mon avis perso.

Je pense partir sur un sabot , tu confirme mon opinion, merci.                                                               Partant plutôt sur un sabot et étant équipé de valises, je ne suis pas intéressé par ta proposition Pat31,  Merci quand même.