ma nouvelle BMW 650 X Challenge

Salut Alain , si tu as la possibilité de remonter les tubes de fourche et que ta fourche fonctionne bien je me ferai pas ch..  à changer les ressorts , rien t'empêche de la vidanger . Je garderai mes € pour m'occuper de l'amortisseur

Taboo63 a écrit:

Salut Alain , si tu as la possibilité de remonter les tubes de fourche et que ta fourche fonctionne bien je me ferai pas ch..  à changer les ressorts , rien t'empêche de la vidanger . Je garderai mes € pour m'occuper de l'amortisseur

c est bien la question que je me pose
je remonte les tubes de 2 ou 3 cm et je commande un amortisseur plus court de 2 ou 3  cm
de toute façon j ai en projet le changement de l amortisseur

Belle machine effectivement ( une des plus sympa de la marque je trouve)
Je vois que tu as monté un rotopax , tu as quelle autonomie sur la moto de base ?

le réservoir fait 9 l donc même si la consommation n est pas importante je table sur 200 km et j ai 3 l dans le rotopax (imitation alibaba)

alain81 a écrit:

Taboo63 a écrit:

Salut Alain , si tu as la possibilité de remonter les tubes de fourche et que ta fourche fonctionne bien je me ferai pas ch..  à changer les ressorts , rien t'empêche de la vidanger . Je garderai mes € pour m'occuper de l'amortisseur

c est bien la question que je me pose
je remonte les tubes de 2 ou 3 cm et je commande un amortisseur plus court de 2 ou 3  cm
de toute façon j ai en projet le changement de l amortisseur

Ou un amortisseur de la même longueur avec un ressort progressif

Taboo63 a écrit:

alain81 a écrit:

Taboo63 a écrit:

Salut Alain , si tu as la possibilité de remonter les tubes de fourche et que ta fourche fonctionne bien je me ferai pas ch..  à changer les ressorts , rien t'empêche de la vidanger . Je garderai mes € pour m'occuper de l'amortisseur

c est bien la question que je me pose
je remonte les tubes de 2 ou 3 cm et je commande un amortisseur plus court de 2 ou 3  cm
de toute façon j ai en projet le changement de l amortisseur

Ou un amortisseur de la même longueur avec un ressort progressif

cela me permettra de récupérer de la hauteur ?

Oui tu gagnes facile 2 à 3 cm , Charly moto propose un ressort pour 690 KTM ou on gagne 3 cm . Attention il faut que le pilote et sa bagagerie pèse au moins dans les 80 kgs. Je crois que Charly moto est partenaire avec le forum BMW GS

Taboo63 a écrit:

Oui tu gagnes facile 2 à 3 cm , Charly moto propose un ressort pour 690 KTM ou on gagne 3 cm . Attention il faut que le pilote et sa bagagerie pèse au moins dans les 80 kgs. Je crois que Charly moto est partenaire avec le forum BMW GS

de toute façon sur la X Challenge c est un amortisseur à air style Fournales donc pas de ressort
à commander un amortisseur autant le commander à la longueur voulue

Pas tout à fait, rien que pour la béquille il y aura problème et je parle pas si un jour tu revends la moto . Demande plutôt à Christophe 03 pour un amortisseur wilber et en plus un ressort de Charly moto

Tu auras un meilleur ressenti avec un ressort qu'avec un amorto a air c'est souvent moins linéaire l'air

TomSy6 a écrit:

Tu auras un meilleur ressenti avec un ressort qu'avec un amorto a air c'est souvent moins linéaire l'air

je te confirme pas terrible du tout surtout en off road

Si ce n'était son regard un peu troublant, c'est une sacré belle moto. Félicitations.

Serais-tu nous dire si elle est plus accueillante qu'une DRZ question taille avant sa modification?
Est-ce que tu te sens mieux sur celle-ci niveau châssis (place/confort)?

je ne peux pas te repondre je suis passé de ma Beta alp 4 à la X challenge pour plus de place
on doit etre à peut prés pareil que sur un DRZ
je fais 1m83 pour 94 kg et la Beta ça le faisait pas

Merci pour ton retour.
J'avais dans l'idée que tu avais eu un DRZ par le passé.

Hello!

Jolie machine! Alors a l'utilisation, quelle modifs te sont essentielles?