Petits trails Chinois

Pas d'intérêt, juste un partage d'infos ;)
Peut-être qu'avec moins d'équipements inutiles, elle serait moins lourde. Et encore...
Là, elle va cumuler les inconvénients....
Mono et poids

Cela correspond peut être à la demande d'un certain public, mais je n'adhère pas du tout à cette tendance des motos chinoises à les barder de crash bars dans tous les sens,  (mais pas de vrais sabots !)  à jouer la surenchère des équipements électroniques et des réservoirs de grande contenance, mais avec des poids délirants au regard des cylindrées. Ce ne serait pourtant pas si compliqué de faire simple, léger et qualitatif à la fois.

Ils regardent ce qui se vend, et ils font "pareil" en cheap. Donc gros réservoir, sur-équipement gadgets électroniques (en plus ça coûte pas cher ça, pour les constructeurs traditionnels c'est surtout une logique de segmentation du marché de ne pas les avoir sur toutes les gammes), crash-bar feux additionnels blablabla.. bref on est plus dans le titre du sujet...

Pacmo a écrit:

.......tendance des motos chinoises à les barder de crash bars dans tous les sens,  (mais pas de vrais sabots !)  à jouer la surenchère des équipements....

.... pour les Moto Ecoles c'est impeccable  

Pacmo a écrit:

sylv1 a écrit:

Pas encore pour la France, mais Voge sort un mono 650
https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-moto/nouveau-trail-voge-650-dsx-et-avec-un-mono-dedans/507271

192 kg à sec, où est l’avantage d’un mono ?

Elle vient de perdre 22 kg ici : http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/trail-voge-650-dsx.php

Et tombe même à 155 kg sur le site de la marque : http://vogefrance.fr/voge-650dsx/

Pas simple de se faire une idée avec des infos autant contradictoires...

Pacmo a écrit:

Elle vient de perdre 22 kg ici : http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/trail-voge-650-dsx.php
Et tombe même à 155 kg sur le site de la marque : http://vogefrance.fr/voge-650dsx/

Vu ça hier . Comme la fourche de 53 mm !?! p'tet le diam des fourreaux.

Effectivement...
Du coup, le site du constructeur est peut-être plus fiable...
A ce poids, elle regagne un peu en intérêt pour ceux qui voudrait un look de SUV de Manga très actuel, et pléthore d'équipements.
Beaucoup ici ajoutent des boites et des crash barres, là, c'est d'origine. 
Manquerait plus que des roues en 18 et 21, mais c'est déjà pas mal...
Ca pourrait presque être un DR RS  actuel...

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Bon c'est plus trop un petit trail mais c'est chinois, 170 kg à sec annoncé.

VOGE 650 DSX, moteur plan BMW, un vrais trail, il est vraiment moche

Une Honda CRF190L pour le marché chinois

https://advrider.com/honda-crf190l-is-coming-to-the-chinese-market/

Ouah la remplaçante de mes XLR200... !
Mais bon dieu, équipée de la sorte , elle doit taper dans les 150 KG ?

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http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/trail-lifan-kpt-400.php

https://motorhikayesi.com/lifan-kpt-400-tanitim/

On dirait une Norden qui est passée au Mcdo chaque midi    

Les chinois vont nous manger tout cru, mais avec notre aide pour le design

https://www.caradisiac.com/motron-x-nord-125-le-petit-trail-taille-pour-l-aventure-192974.htm

Macbor, chinois / espagnol

https://www.macbor.com/montana-xr5-500-m-17-es

elle est très jolie cette Macbor ! ; à quel prix elle sort ?

A voir la qualité des éléments qui composent cet ensemble.
 

Merci pour les infos  ;  
Ah oui  avec ce prix là on voit bien qu'elle veut concurrencer la 500 CBX

N'oubliez pas la traduction des sous-titres sur youtube!

Le Salon de EICMA a vu une énorme vague de motos chinoise arrivée, au point de prendre le dessus sur les marques traditionnelles, notamment en nouveautés trails, il y en a de partout...

Pas mal cette Loncin Rallye...
A voir qualité, finition, fiabilité des matériaux mais elle présente bien...
Sympa et à suivre...

Effectivement...

La Voge Loncin 300 Rally avec les specs à 3'08...

Si Honda ne veut pas faire venir sa 300 Rally en Fr et que celle-ci arrive...on saura peut-être si Voge, qu'on nous vend comme un constructeur sérieux, est bien au niveau...

Bertmoor a écrit:

La Voge Loncin 300 Rally avec les specs à 3'08...

Les roues de 18 et 21 sont une nouveauté intéressante. La 2021 (non importée) était sauf erreur en 19 à l'AV et 17 ou 18' à l'arrière.
Dommage qu'Honda se refuse à importer la sienne, car ils vont vraiment ouvrir la porte aux chinoises sur ce créneau :(