[Le bon coin] les bonnes occasion trail du net

https://www.leboncoin.fr/motos/2347348856.htm

Bertmoor a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/2347348856.htm

Ah oui ! Super occase

speedy31470 a écrit:

Bertmoor a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/2347348856.htm

Ah oui ! Super occase

M'ouais, de la pièce mais 17 ans dans les roues

fredfoes a écrit:

speedy31470 a écrit:

Bertmoor a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/2347348856.htm

Ah oui ! Super occase

M'ouais, de la pièce mais  17 ans dans les roues

Tu n'as pas tort... faut investiguer un peu et voir si ramage et plumage etc... mais à 3500, tu n'as plus grand chose d'intéressant par les temps qui courent... pour celui qui cherche, ça peut retenir l'attention...

Franchement, à ces prix/équipements/km/potentiel/poids, ca change des horreurs habituelles ou les surévaluations des DRZ et autres, j'aurais pas encore mes bras en cristal.....
Difficile de faire mieux....

A ce  prix là...un dr 650

https://www.leboncoin.fr/motos/2348775751.htm

CCM 450 GP Adventure


Assez rare sur le territoire, la moto dont KTM devrait s'inspirer ! Légère et bien équipée, en y mettant le bloc du 39O cm3 dés-électrifié , trois hauteurs de selle et des jantes à rayons, réservoir 15l (conso 3l/1OO) et pour conclure A2 !

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2357658268.htm

Excellents rétros se replient et se déplient en un dixième de seconde  sans avoir besoin de s'arrêter .
Pas la peine de dépenser plus !

BlackMountain a écrit:

CCM 450 GP Adventure


Assez rare sur le territoire, la moto dont KTM devrait s'inspirer ! Légère et bien équipée, en y mettant le bloc du 39O cm3 dés-électrifié , trois hauteurs de selle et des jantes à rayons, réservoir 15l (conso 3l/1OO) et pour conclure A2 !

 
oui, mais, sur celle-là, moteur du gx450 qui craint quand même un peu et surtoutl'indication "segmentation à refaire", outch!
En tout cas moto rare, et idéale sur le papier, c'est sûr. Je n'en vu que deux en vente en 6/7 ans...

Bertmoor a écrit:

oui, mais, sur celle-là, moteur du gx450 qui craint quand même un peu et surtoutl'indication "segmentation à refaire", outch!
En tout cas moto rare, et idéale sur le papier, c'est sûr. Je n'en vu que deux en vente en 6/7 ans...

Sur le papier, elle serait même parfaite, j'ai failli craqué il y a quelques années... J'en avais lu que du bon sur un site allemand, un gars qui l'avait testé sur du long terme en voyage.
C'est quoi le problème avec ce moteur ? Défauts connus ?

raf67 a écrit:

Bertmoor a écrit:

oui, mais, sur celle-là, moteur du gx450 qui craint quand même un peu et surtoutl'indication "segmentation à refaire", outch!
En tout cas moto rare, et idéale sur le papier, c'est sûr. Je n'en vu que deux en vente en 6/7 ans...

Sur le papier, elle serait même parfaite, j'ai failli craqué il y a quelques années... J'en avais lu que du bon sur un site allemand, un gars qui l'avait testé sur du long terme en voyage.
C'est quoi le problème avec ce moteur ? Défauts connus ?

De mémoire, moteur fragile... à confirmer sur les forums...
J'ai eu le gars au téléphone, sympa d'ailleurs, il faut refaire le haut moteur (30000kms)! C'est donc une question de prix à l'arrivée. il faut aussi penser que les motos, on ne se marrie pas avec pour la vie... A voir...

edit: avis variés, j'ai relu ça: https://www.terre-bitume.org/t5771-g-450-x-bmw

La même partie cycle avec un bloc éprouvé, de préférence Japonais

une petite moto attachante, la moins chère de la région paca

https://www.leboncoin.fr/motos/2355025930.htm

fredfoes a écrit:

une petite moto attachante,   la moins chère de la région paca

https://www.leboncoin.fr/motos/2355025930.htm

 
Attachante ? Je veux bien : on parvient toujours à s'enticher de la pire des mules si l'on évertue à faire abstraction de tous ses nombreux points faibles...

La moins chère ? Certes, car ce ne sont pas les arguments qui manquent pour que les prétendants se fassent plutôt rares, faisant ainsi bien involontairement baisser son prix de vente.

411 cm3
En gros, la cylindrée suffisante et très respectable d'un mid-size : OK !


127 km/h
La vitesse de croisière pointe d'un 125 mono 4T.

185 kg
Le poids d'un gros trail twin des années 90...    


24.5 ch
La puissance d'un 2,5 des eighties...  

Bref, sans déc', je me demande vraiment COMMENT cette euh... moto - qui a forcément certaines qualités que je ne discute d'ailleurs pas - peut malgré tout séduire autant d'acquéreurs au XXIème siècle...

Et pourtant, mes bécanes sont là pour prouver, s'il était besoin, que je ne suis vraiment pas un fan de technologie moderne, aussi inutile que chère à l'achat et coûteuse à l'entretien !

Elefantof a écrit:

fredfoes a écrit:

une petite moto attachante,   la moins chère de la région paca

https://www.leboncoin.fr/motos/2355025930.htm

 
Attachante ? Je veux bien : on parvient toujours à s'enticher de la pire des mules si l'on évertue à faire abstraction de tous ses nombreux points faibles...

La moins chère ? Certes, car ce ne sont pas les arguments qui manquent pour que les prétendants se fassent plutôt rares, faisant ainsi bien involontairement baisser son prix de vente.

411 cm3
En gros, la cylindrée suffisante et très respectable d'un mid-size : OK !


127 km/h
La vitesse de croisière pointe d'un 125 mono 4T.

185 kg
Le poids d'un gros trail twin des années 90...    


24.5 ch
La puissance d'un 2,5 des eighties...  

Bref, sans déc', je me demande vraiment COMMENT cette euh... moto - qui a forcément certaines qualités que je ne discute d'ailleurs pas - peut malgré tout séduire autant d'acquéreurs au XXIème siècle...

Et pourtant, mes bécanes sont là pour prouver, s'il était besoin, que je ne suis vraiment pas un fan de technologie moderne, aussi inutile que chère à l'achat et coûteuse à l'entretien !

J'en lirai toute la journée des comme ça, merci pour le temps consacré

Elefantof a écrit:

fredfoes a écrit:

une petite moto attachante,   la moins chère de la région paca

https://www.leboncoin.fr/motos/2355025930.htm

 
Attachante ? Je veux bien : on parvient toujours à s'enticher de la pire des mules si l'on évertue à faire abstraction de tous ses nombreux points faibles...

La moins chère ? Certes, car ce ne sont pas les arguments qui manquent pour que les prétendants se fassent plutôt rares, faisant ainsi bien involontairement baisser son prix de vente.

411 cm3
En gros, la cylindrée suffisante et très respectable d'un mid-size : OK !


127 km/h
La vitesse de croisière pointe d'un 125 mono 4T.

185 kg
Le poids d'un gros trail twin des années 90...    


24.5 ch
La puissance d'un 2,5 des eighties...  

J ai pas d himalayan mais,
Un 125 4T moderne c est plutôt 110 en pointe réelle (ah oui en pente et couché t arrives à 130)
Une Re est donnée pour 191kg tpf, la où une africaTWin 650 est donnée pour 220 
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Royal_Enfield/Royal_Enfield_Himalayan.htm
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xrv650.htm
Quant à la puissance, vu que tu roules en 650 Xr tu sais bien que tout dépend de comment elle est distillée, sur la Re évidement c est le couple qui est recherché.

Enfin, et je suis de cela, c est certainement pour la simplicité (rusticité?) qu elle est appréciée, simple à entretenir et réparer.
Et puis le prix justement, c est pas celui d une ktm ou ajp quoi.
Je la compare à ma beta alp, avec un ratio (comme pour les pneus ) un peu plus orienté route tout simplement 

Moi ce que j aime bien c est qu elle n a pas vraiment d équivalent en fait, dans la production récente (j ai pas dit moderne!)

L' hymalayan à une bonne bouille, au moins elle a cela pour elle.

C'est sur, qu'une 'petite' Gs ou un trail Japonais font mieux sur beaucoup de points, tout comme à l'autre extrême une 'presque enduro' fera mieux sur d'autres points.

Le prix en plus de sa bouille devient vite un argument face à ses pseudos concurrentes, pseudos car elle est un peu unique en son genre.
En contre partie, pas de technologies de fou, des qualités de matériaux pas faits pour durer 15/20 ans, une rigueur châssis et générale moins présente...

Je ne l'achèterai pas, mais elle a le mérite d'exister et de proposer autre chose à un prix doux surtout d'occasion.

Sans compter qu'elle a son petit look, les petites cylindrées orientées Trails sont quand même très souvent dessinée un peu trop proche d'une enduro et pour aller en ville c'est too much.
Sans compter sur les nouvelles zones, obligeant d'avoir une moto récente, évidement son prix, mais aussi sa capacité de chargement, lui offrant un bon coté utilitaire.
A son lancement son prix de vente + la bagagerie étaient marquant pour motiver les ventes.
Franchement en dehors du fait qu'elle ne soit pas Japonaise, à condition de lui réserver exclusivement un usage qui lui est destiné, elle a beaucoup de qualités pour elle.


Elefantof, surtout que nos remarques du genre "avocats du diable" ne te froissent pas, on vente juste les qualités de cette moto, aucun parti pris.

BlackMountain a écrit:

Elefantof, surtout que nos remarques du genre "avocats du diable" ne te froissent pas, on vente juste les qualités de cette moto, aucun parti pris.

Moi j'ai un gros parti pris, et je suis même complètement biaisé !

J'ai acheté cette bécane pour un projet de grand voyage, parce qu'après calcul, le prix d'achat (neuf) serait amorti juste de par la consommation ridicule d'essence (certes, comparé à des gros carbus qui suintent) sur le trajet.

Je me disais : bof, c'est un gros veau pas cher, mais ça fera le job.

'Ben je la lâcherai pour rien au monde !  

Et j'ai genre zéro arguments.
C'est un gros veau qui traîne la patte. C'est complètement pourri niveau perfs. C'est juste une moto un peu pourrave.

Mais je l'aime plus que ma mère. (sorry maman)

Parce que j'ai jamais du rebrousser chemin à cause d'elle.
Parce que je la balance dans la caillasse sans regrets pour m'éviter de me faire griffer par une ronce.
Parce qu'elle fait un très bon cale-porte de garage.
Parce qu'elle bronche jamais.
Parce quand t'arrêtes de faire le kéké qui compte les chevaux, et qui te compare toi et ta bécane à l'internet et aux autres,
ben t'as juste sous ton fiac un vieux moteur obèse qui peut te porter jusqu'au bout du monde,
sans faille, sans pinaillages, sans fioritures.

Elle a le vrai bruit de la liberté, le ronron poussif et faible du lâcher prise, du renoncement à la gloire, à la vitesse, à presque tout.
À presque tout sauf au bonheur d'avoir de la boue collée sur les dents,
parce que dans le fond, ma pratique de la moto, c'est rien de plus que d'avoir le sourire en rallongeant mon trajet, juste pour avoir le plaisir de me cradosser dans la gadoue, peu importe avec quoi.
...Et elle rentre dans ce critère.  

Louis le grand a écrit:

BlackMountain a écrit:

Elefantof, surtout que nos remarques du genre "avocats du diable" ne te froissent pas, on vente juste les qualités de cette moto, aucun parti pris.

Moi j'ai un gros parti pris, et je suis même complètement biaisé !

J'ai acheté cette bécane pour un projet de grand voyage, parce qu'après calcul, le prix d'achat (neuf) serait amorti juste de par la consommation ridicule d'essence (certes, comparé à des gros carbus qui suintent) sur le trajet.

Je me disais : bof, c'est un gros veau pas cher, mais ça fera le job.

'Ben je la lâcherai pour rien au monde !  

Et j'ai genre zéro arguments.
C'est un gros veau qui traîne la patte. C'est complètement pourri niveau perfs. C'est juste une moto un peu pourrave.

Mais je l'aime plus que ma mère. (sorry maman)

Parce que j'ai jamais du rebrousser chemin à cause d'elle.
Parce que je la balance dans la caillasse sans regrets pour m'éviter de me faire griffer par une ronce.
Parce qu'elle fait un très bon cale-porte de garage.
Parce qu'elle bronche jamais.
Parce quand t'arrêtes de faire le kéké qui compte les chevaux, et qui te compare toi et ta bécane à l'internet et aux autres,
ben t'as juste sous ton fiac un vieux moteur obèse qui peut te porter jusqu'au bout du monde,
sans faille, sans pinaillages, sans fioritures.

Elle a le vrai bruit de la liberté, le ronron poussif et faible du lâcher prise, du renoncement à la gloire, à la vitesse, à presque tout.
À presque tout sauf au bonheur d'avoir de la boue collée sur les dents,
parce que dans le fond, ma pratique de la moto, c'est rien de plus que d'avoir le sourire en rallongeant mon trajet, juste pour avoir le plaisir de me cradosser dans la gadoue, peu importe avec quoi.
...Et elle rentre dans ce critère.  

Beau plaidoyer pro domo (et un peu aussi pour la RE!)
Morceau de bravoure lyrique ou argumentaire lucide???
On verra si tu roules encore avec dans 2 ans!!!!

Louis le grand a écrit:

BlackMountain a écrit:

Elefantof, surtout que nos remarques du genre "avocats du diable" ne te froissent pas, on vente juste les qualités de cette moto, aucun parti pris.

Moi j'ai un gros parti pris, et je suis même complètement biaisé !

J'ai acheté cette bécane pour un projet de grand voyage, parce qu'après calcul, le prix d'achat (neuf) serait amorti juste de par la consommation ridicule d'essence (certes, comparé à des gros carbus qui suintent) sur le trajet.

Je me disais : bof, c'est un gros veau pas cher, mais ça fera le job.

'Ben je la lâcherai pour rien au monde !  

Et j'ai genre zéro arguments.
C'est un gros veau qui traîne la patte. C'est complètement pourri niveau perfs. C'est juste une moto un peu pourrave.

Mais je l'aime plus que ma mère. (sorry maman)

Parce que j'ai jamais du rebrousser chemin à cause d'elle.
Parce que je la balance dans la caillasse sans regrets pour m'éviter de me faire griffer par une ronce.
Parce qu'elle fait un très bon cale-porte de garage.
Parce qu'elle bronche jamais.
Parce quand t'arrêtes de faire le kéké qui compte les chevaux, et qui te compare toi et ta bécane à l'internet et aux autres,
ben t'as juste sous ton fiac un vieux moteur obèse qui peut te porter jusqu'au bout du monde,
sans faille, sans pinaillages, sans fioritures.

Elle a le vrai bruit de la liberté, le ronron poussif et faible du lâcher prise, du renoncement à la gloire, à la vitesse, à presque tout.
À presque tout sauf au bonheur d'avoir de la boue collée sur les dents,
parce que dans le fond, ma pratique de la moto, c'est rien de plus que d'avoir le sourire en rallongeant mon trajet, juste pour avoir le plaisir de me cradosser dans la gadoue, peu importe avec quoi.
...Et elle rentre dans ce critère.  

ça me fait plaisir de te lire c'est un peu ce que je ressentais en roulant avec pour accompagner mon épouse en balade,

je m'en sépare par obligation de place, j'ai en projet de faire une grosse course africaine avec une autre machine et je n'ai pas envie de pousser les murs du garage.