petit 125 CRM Honda

voilà hier attelage remorque pour recuperer un petit 125 CRM Honda de 1998 achat de mon gendre qui n a pas le permis
vous pensez quoi de ce modéle

Parait en très bon état, j’aime son look un peu rétro, mais agressif. J’avais le MTX, son prédécesseur. C’est parfait pour apprendre

Tout dépend du prix d'achat, mais c'est sympa pour commencer... (avec l'odeur!)

Elle semble vraiment propre, elle a du rester principalement sur la route.
C'est l'une des plus puissance 2T dernière génération (28cv en full)
Elle a son porte bagage originel très pratique.
Modèle de 98?
Fourche Mazrocchi il me semble. Elle semble avoir été repeinte.
Les clignotants arrières sont pas originel, mais c'est un détail !
Trouvez lui des soufflets de fourche, elle sera encore plus jolie et la fourche vous remerciera au passage.
Il va bien s'amuser.

piston et cylindre neuf année 98 pour le prix 1500 €
elles sont souvent àutour de 2000 € sur LBC

les 125 2t sont surcotées, ce modele est equivalent au  DTR et au dessus c'est le KDX.

je suis allé faire quelques tours de roue avec c est quand même particulier comme sensation
faut pas parler de couple dans ce cas et être au moins entre 6000 et 7000 tr/mn

alain81 a écrit:

je suis allé faire quelques tours de roue avec c est quand même particulier comme sensation
faut pas parler de couple dans ce cas et être au moins entre 6000 et 7000 tr/mn

Oui, ça reste un 125, ça implique de jouer de la boite. Et sans frein moteur...
Mais je t'assure, qu'il y a moyen de s'amuser quand on les a bien en main. Le chassie est sain en prime.

en fonction du pot du reglage de la valve, le moteur peut se comporter tres differement...

le vendeur lui a conseillé de débrancher la valve pour éviter de monter dans les tours pendant le rodage

Petite moto bien rigolote le 125 crm. J'en ai une aussi, je l'ai acheté l'année dernière à un monsieur de 65 ans, elle était strictement d'origine avec 2400kms au compteur, même année que la tienne mais version grise et noire. Depuis elle a un peu changé, utilisation rando, mais en gardant à l'esprit une moto des années 90. Je l'ai transformé ainsi pour éviter de casser les plastiques d'origines car très dur à trouver en occas et presque impossible en neuf. Moteur strictement d'origine ainsi que la carburation juste un silencieux Dep qui lui donne un peu plus de coffre à mi régime et un pignon de 13, suspension avant durcie car sinon c 'est une pompe à vélo. Résultat, 140kms avec un plein, elle roule à 90kmh sans problème pour une vitesse de pointe de 130kmh au compteur, c'était juste pour voir....Donc un chouette petit trail attachant. Mon premier 125 de ma vie....depuis 30 ans de moto, comme quoi avec l'âge.....Bonne soirée à tous. François