Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L

Tybian a écrit:

@galet : toujours pas tenté par un filtre dna.?

Vu le prix des filtres à air sur Bikerzbits et mon usage du CRF, je préfère m'éviter l'entretien d'un filtre dna.

Did a écrit:

Bonjour tout le monde: est-ce que quelqu'un aurait la gentillesse de faire l'inventaire du contenu de la super "trousse" à outils d'origine sur la 300 please, vu qu'en attendant la bécane, j'anticipe des besoins. Bon , je pense qu'il n'y en aura pas 3 pages !   Merci !

Bon je vois que tout le monde a eu cette boite a outils aux rabais, les clefs plate quasi inutilisable, et rien pour régler la chaine ou démonter les roues.  

donc pour ma part, j'ai remis des clefs plates de 12/14/17/ et 22 ou 24 (roue arrière) de marque, j'ai raccourci certaines clefs pour qu'elles passent, j'ai aussi un jeu de démonte pneu et un tube rallonge, un jeux de rustine,  des colliers électrique, fil de fer, colle bicomposants, scotch US et autres bricoles,

Finalement j'ai démonté la boite a outils d'origine, car avec le porte bagage latéral on ne peut plus l ouvrir et j'ai adapter une boite tubulaire..
planquer les démonte pneu dans la boite au dessus des fusibles.

Voici les derniers préparatifs et essais de mon Honda 300 CRFL,
une petite préparation pour effectuer quelques nocturnes, montage et démontage du phare en moins de 10 minutes.

Ensuite une petite visite a Sud Est motos en profitant des 80 km pour tester via les chemins l’équipement et l'amortisseur arrière EMC , qui se révèle parfait .

Bon les sacoches latéral avoue leur 15 ans d'ages et une couture n'a pas supporté les sauts et la piste. .


Le porte bagage latéral provient de chez Biker... en thailande, j'aai dus démonter la boite a outils d'origine pour monter une boite a outils ronde diamètre 85 amazon.


un bidon de 1.5l d'essence de chez Louis...






Il ne me reste plus qu'a faire des jambes de force pour le porte bagage vers les reposes pieds.
et de montée des Gripsters sur les jantes, d'ailleurs les pneus d'origine ne sont pas super dans le gras, un flou et une certaine imprécision dès que l'on roule un peu vite dans les chemins gras.



Bon sur la glace pas mieux, car par chez moi il existe encore des zone ou la neige et la glace ne veulent pas partir.

Salut

Sympa ce retour d’info.
Il faut que tu rajoutes une clé de 8 à ta liste pour les poignées.
Perso je joue plutôt la carte gonfleur et slim. Donc pas de clé pour les roues, ni démonte pneu.
C’est la solution du glandeur

Bon par contre il faut nous en dire plus sur l’amorto emc.
C’est le s2x ?
Ça change quoi par rapport à l’origine ?
Tu as fais quelque chose pour l’avant ?


Marc

@rotax4t merci pour ce partage :

- Peux-tu m'indiquer comment tu as démonté la boite à outil et comment tu as installé ton tube
- Quel est ton modèle de sangle enduro
- Ton avis sur ce porte bagage latéral (qualité) dans le temps avec les chutes?

Merci ;)

J'ai commandé le support alu ou j'avais mis le lien ebay un peu plus haut ( https://www.ebay.fr/itm/165285407379?hash=item267bc72a93:g:uaoAAOSwt5Fh4qP8 ) j'ai envoyé un mail à bikerzbits le lundi, le vendredi le support était sur leur site!  https://bikerzbits.com/honda-crf300l-aluminium-rack-with-grab-bars-square.html
Plus qu'à espérer de passer à travers la douane... (j'ai pris le minimum ePacket en 12 jours)

Bonjour 
Sur Bikerw bits le site est unique en anglais et allemand?

Domst3 a écrit:

Bonjour 
Sur Bikerw bits le site est unique en anglais et allemand?

Oui après si tu cherches un article en particulier dis moi je te trouverai le lien

Salut,

Tous les navigateurs internet modernes offre la traduction des sites consultés.
Avec chrome ou safari je consulte le site de bikerzbits en français.


Marc

Tybian a écrit:

Salut,

Tous les navigateurs internet modernes offre la traduction des sites consultés.
Avec chrome ou safari je consulte le site de bikerzbits en français.


Marc

Idem...

Tybian a écrit:

Salut

Sympa ce retour d’info.
Il faut que tu rajoutes une clé de 8 à ta liste pour les poignées.
Perso je joue plutôt la carte gonfleur et slim. Donc pas de clé pour les roues, ni démonte pneu.
C’est la solution du glandeur

Bon par contre il faut nous en dire plus sur l’amorto emc.
C’est le s2x ?
Ça change quoi par rapport à l’origine ?
Tu as fais quelque chose pour l’avant ?


Marc

   ah oui la clef de 8 oublié dans ma liste mais pas sur la moto   , pour l'amortisseur EMC oui c'est le S2X, le jour et la nuit, entre la pompe a vélo d'origine et l4EMC pas photo, chargé avec les sacoches latérales pleine, sur 2 sauts, la moto n'a pas talonnée ni rebondi, ce qui était pour les rebonds le cas avec l’origine et 100 km au compteur   , pour l'avant pour le moment RAS, je verrais a l'usage, je vous tiens au courant dès que cela dégèle un peu par ici

Ben_TLS_31 a écrit:

@rotax4t merci pour ce partage :

- Peux-tu m'indiquer comment tu as démonté la boite à outil et comment tu as installé ton tube
- Quel est ton modèle de sangle enduro
- Ton avis sur ce porte bagage latéral (qualité) dans le temps avec les chutes?

Merci ;)

Pour démonter la boite a outils, tu a 4 Vis, 3 sur le dessus accessible en démontant le cache latéral, et une sur le bas de la boite par le dessous , ensuite j'ai mis cela: 


https://www.amazon.fr/gp/product/B08MZC1KXS/ref=ppx_yo_dt_b_asin_image_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

j'ai coupé les 2 pattes, percé la boite a outils Amazon, mis une plaque alu collé et vissé de rigidification sous le support d'origine dans la partie haute, et percé le support d'origine dans la parie basse, comme cela la boite tiens avec une vis de 6mm en bas et une de 8 mm dans le haut (nota j'ai utilisé le gros trou d'origine avec une grosse rondelle), j’ai utilisé du Sika noir pour bouger les trou afin d’empêcher l'eau de rentrer dans le support d'origine( emplacement fusible).  Pour mes sangles c'est un modèle industriel meme largeur que le grand public, mais plus épaisse

le porte bagage latéral , bonne fabrication, bonne peinture , tube de 16mm  soudure correct, épouse parfaitement les différentes pièces du 300, j'ai juste dus re tarauder les filetages d'origines (honda) de fixation de selle, qui grippais, pour info je rappelle que j'ai modifier la fixation de selle, en ajourant les trous des pattes arrière et en mettant une patte qui tiens juste avec un clips visé sur le garde boue derrière la selle, (voir mes précédentes photos), pour le porte bagage j'ai juste mis une cale sur la fixation avant de manière a écarter un peu coté échappement (d'origine passe a 1/2 mm du pot) et là on peut forcer (85 kg en appui) il ne va pas toucher échappement 

Bon je ne prévoie pas de chuter pour essayer, mais bon on ne sais jamais     
 

pour info, moi je commande avec livraison via DHL , 15 + 8 € de frais fixe plus 20% de TVA

Sympa le partage ! Ton ToolTube, c'est diamètre 84 ou 125 ? Bon, vu toutes ces chouettes modifs, je me ferais bien un saut par chez toi pour m'inspirer de tout çà, vu que je ne suis pas bien loin ! Le jour où j'ai la bécane, parce que là, c'est pas encore gagné...!  Et si tu es ok bien sûr !

Tous les navigateurs internet modernes offre la traduction des sites consultés.
Avec chrome ou safari je consulte le site de bikerzbits en français.

Ok merci pour vos réponses je vais regarder

Did a écrit:

Sympa le partage ! Ton ToolTube, c'est diamètre 84 ou 125 ? Bon, vu toutes ces chouettes modifs, je me ferais bien un saut par chez toi pour m'inspirer de tout çà, vu que je ne suis pas bien loin ! Le jour où j'ai la bécane, parce que là, c'est pas encore gagné...!  Et si tu es ok bien sûr !

Diamètre 84, qui est déjà imposant,  sinon pas de soucis pour que tu passe je suis en Combes de savoie,entrée de Maurienne.
je reprend mon activité estivale (guide de randonnée moto voir FD rando 73 ) en Avril , donc pas mal dispo en semaine a partir d'Avril,

A+

Merci Rotax4t ! Pour les sacoches, j'ai des SW-Motech Blaze Pro (20 litres) que je n'ai jamais utilisées sur ma GS ou ma 900XR: je me demande si ce ne serait pas suffisant pour le peu de fois où.... avec un écarteur pare-chaleur du type Givi ou Enduristan côté droit.. Je verrai çà au salon de Lyon ! En tous cas, je retiens le tooltube ! Bien suffisant et pratique pour tous les outils ! Merci !

Did a écrit:

Merci Rotax4t ! Pour les sacoches, j'ai des SW-Motech Blaze Pro (20 litres) que je n'ai jamais utilisées sur ma GS ou ma 900XR: je me demande si ce ne serait pas suffisant pour le peu de fois où.... avec un écarteur pare-chaleur du type Givi ou Enduristan côté droit.. Je verrai çà au salon de Lyon ! En tous cas, je retiens le tooltube ! Bien suffisant et pratique pour tous les outils ! Merci !

Did si tu veux un pare-chaleur Enduristan, j'ai ça en stock à la maison...

Yannick a écrit:

Did si tu veux un pare-chaleur Enduristan, j'ai ça en stock à la maison...

Ah et bien pour essayer déjà et avec plaisir Yannick !  Merci !

jean yves 73 a écrit:

@rotax4t
et de montée des Gripsters sur les jantes, d'ailleurs les pneus d'origine ne sont pas super dans le gras, un flou et une certaine imprécision dès que l'on roule un peu vite dans les chemins gras.


Merci pour ce partage
j'ai acheté ma Honda avec un michelin tracer devant et un Metzeler 6day Extrem derriere avec Gripsters, super en TT , descend à 1 bar, mais l'arriere veilli mal, je vais pas faire beaucoup de kms !
Je vais équiper la moto et je te contacterais pour faire une journée en Maurienne .

Ben les montes enduro, je les gardes pour mes enduros pure et dur, car sinon je changerais trop souvent de pneu, pour le trail, je suis fan des MT21, et des mitas E 07 / E09 pour les parcours type maroc ,  le MT 21 est un bon compromis, bon s'use en 3/4000 km sur mon 600 Barigo, mais guide bien dans le gras et pas trop vicieux sur l'herbe humide, un pneu enduro arrière avec mes 600 rotax tenait 2 courses soit 300/400 km... pour certains trip type hard defi tour, je préconise un enduro FIM devant et un MT21 derrière

Sinon pas de soucis pour une rando,  a bientôt.

tino a écrit:

Et puis j'ai acheté ceux d'origine, car je suis tombé sur un professionnel qui revend les pneu japonais de monte d'origine car ils préparent des motos pour la compete j'ai donc pris 3 pneu arriere et un avant pour 132 €uros.

https://www.proracingservice.com/pneus-cross-et-enduro/107586-paire-de-pneus-trails-irc-avant-80-100-21-51p-f-wt-arriere-120-80-18-m-c-62p-tl-gp22-gp21-3008651380325.html

https://www.proracingservice.com/pneus-cross-et-enduro/107585-pneu-trails-arriere-irc-gp22-12080-18-3003337364385.html

Inspiré par la suggestion de @tino, j'ai commandé mercredi dernier 02/02/2022 chez proracingservice.com deux paires de pneus IRC (ce sont ceux montés d'origine sur le CRF300L).
Ma commande à ce jour n'est toujours pas expédiée, et la société ne répond pas à mes appels téléphoniques, ni à mes messages laissés sur leur site.

Comme les pneus sont vendus après avoir été démontés sur des CRF300L neufs, j'imagine qu'ils les ont en stock, sinon pourquoi les proposer.

Je m'inquiète un peu, aussi avez-vous des retours sur cette société ?
Et plus particulièrement @tino, avais-tu reçu tes pneus en temps et en heure ?

Salut,

J’ai commandé 3 pneus chez eux. Reçu après 3 semaines.
J’avais appelé avant pour connaître l’âge des pneus et on m’avait annoncé aout 21.
Un des pneus est arrivé abîmé au niveau de la lèvre suite au démontage.
Les trois pneus étaient de juillet 2018 …
Je viens de tout renvoyer avec l’accord du site par téléphone.
Ils m’ont verbalement promis de me renvoyer leurs pneus les plus récents. 🧐

Mise à part l’âge et le pneu abîmé ce sont des pneus neufs non utilisés avant démontage.
Le retour est gratuit, une étiquette de retour est fournie.
Les pneus sont envoyés dans un carton.
Je ne peux pas donner un avis définitif sur cet achat car je n’ai pas reçu les nouveaux pneus mais le site fonctionne et semble réagir aux problèmes commerciaux normalement.

Marc

Merci Tybian pour ce retour d'info.

Ça semble être une loterie donc sur la qualité, et les délais sont conséquents.
Tout aussi bien ils vont m'envoyer ceux que tu leur a retournés.

Message du service client chez proracingservice.com en fin de matinée, s'excusant du retard lié à un manque d'effectifs positifs au Covid, et m'annonçant que l'expédition aurait lieu aujourd'hui.
A suivre donc.

Si je reçois les pneus retournés par Tybian et datant de 2018   , ça craint vraiment ?
Voici ce que lis sur ce blog : https://www.oponeo.fr/blog/date-fabrication-pneu-dot
"Un pneu vendu comme un pneu neuf peut être utilisé en toute sécurité pendant au moins 5 à 6 ans. Certaines sources indiquent que la date de péremption d'un pneu peut être même de 10 ans mais nous recommandons, après une demi-décennie à partir de l'achat, de s’adresser au moins une fois par an, à un spécialiste pour faire une révision des pneus."

Je vais voir sur mon CRF300L la date de ses pneus actuels, si je la trouve.

Salut Galet,

Je viens juste de les renvoyer et le colisage retour marchandises n’est pas le plus rapide, donc je ne pense pas que tu auras les miens.
Par contre j’espère qu’ils ne vont pas te filer les pneus tout neufs que je convoite

Aucun problème pour moi d’utiliser des pneus de 2018. Mais on m’a annoncé 2021, alors je veux du 2021. Chose promise …
Le retour est gratuit si tu n’as pas détruit le carton avant de vérifier  pneus 🤭 donc si cela ne va pas tu renvoies.

Sur ma crf300l de mai 2021 les pneus sont de décembre 2020.

Marc