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 transformation 600xr

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viala gerard

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MessageSujet: transformation 600xr   Sam 18 Fév 2012 - 12:13

Bonjour à tous encore problèmes de stator sur mon 600xr de 90 quelqu'un a t'il déjà transformé avec un dominator?
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LoRZo

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MessageSujet: Re: transformation 600xr   Dim 19 Fév 2012 - 14:54

salut,

Ce n'est pas sur que les pièces soient compatibles.

_________________
LoRZo

Poignée trop essorée, moulin bien rincé.
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viala gerard

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MessageSujet: Re: transformation 600xr   Dim 19 Fév 2012 - 17:53

bonsoir LoRZo merci pour la réponse ; j'ai acheté une épave de dominator et je vais tout changer, j'espère juste que les fixations moteur soient identiques. A+ Gérard .
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polo13

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MessageSujet: Re: transformation 600xr   Sam 3 Déc 2016 - 13:54

Salut a tous, j ai eu le meme problem avec le stator du 600xr grillé,l huile passe par le cadre et pas assez de refroidissement,mais l enduro a petite vitesse fait claquer le stator surtout l été ,ça chauffe un MAX ce bourrin,l ideal est monter un radiateur d huile
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midi134

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MessageSujet: Re: transformation 600xr   Dim 4 Déc 2016 - 13:01

Sur le stator, fil qui va à la masse cassé ( trop court d' origine ).
Faut le rallonger de 2 cm et c' est réparé à long terme  motard2

Sinon : ElectrexWorld, en Angleterre, très bon matos.
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Laurent06

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MessageSujet: Re: transformation 600xr   Dim 4 Déc 2016 - 17:21

Je crois pas que ça marche ou alors va falloir changer le volant aussi ( pas le même diamètre il me semble ) et je crois pas que le stator de dom ait les bobines qui envoie du jus vers ta bougie et le CDI puisque c est fourni par la batterie sur le Dominator , bref à moins de monter le faisceau complet avec la batterie je pense que c est cuit.

À vérifier je n'en suis pas sur mais vu le nombre de stator hs sur les xr si c'était possible facilement ça se saurait  bien

Voit du côté d electrosport et autre stator de seconde monte ils sont plus fiable pas cher et tu repars à neuf

_________________
Mon 600 XR
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midi134

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MessageSujet: Re: transformation 600xr   Dim 4 Déc 2016 - 18:36

Code:
à moins de monter le faisceau complet avec la batterie je pense que c est cuit.

C' est cuit !
Dominator : 1 circuit en triphasé.
XR : 3 circuits séparés, donc pas le même allumage.

Sur ma XR 400, j' ai monté un alternateur triphasé ( avec circuit allumage séparé ) et le redresseur-régulateur de chez Electrexworld; j' allume sans problème 2 ampoules H1 de 55 W chacune; et tout le circuit continu ( le seul désormais ) est branché dessus.
Code:
mais vu le nombre de stator hs sur les xr si c'était possible facilement ça se saurait

Certains crament à l' intérieur, donc pas réparables.
A remplacer par un alternateur de XL 600 R ou L ( Pas RM ou LM ! ), ça donne un peu de puissance en plus. Même câblage.
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