Aide au choix d'un trail 125cc

Tu as vu les terra adventure, les motron x nord et les malagutti dune ?

https://www.leboncoin.fr/motos/2049893332.htm


https://www.leboncoin.fr/motos/2038121264.htm


https://www.leboncoin.fr/motos/1999750787.htm

Algo a écrit:

Tu as vu les terra adventure, les motron x nord et les malagutti dune ?

https://www.leboncoin.fr/motos/2049893332.htm


https://www.leboncoin.fr/motos/2038121264.htm


https://www.leboncoin.fr/motos/1999750787.htm

Salut 

Alors oui je les avais vu. J'avais vu deux Derbi Terra Aventure, sauf que les deux avaient eu de gros soucis moteur (problème de bielle). Les moteurs avaient été refait mais ça m'avait pas mal refroidi.
 
Un vendeur qui connaissait bien le moteur Piaggio car possesseur de plusieurs Derbi m'avait dit qu'il était fiable à partir du moment où on respectait sa machine, ses temps de chauffe, l'entretien et le niveau d'huile. Selon lui, les premières séries avaient un gros défaut sur les bielles, et tardaient à réparer aussi quelques défauts électriques et électroniques. Malheureusement je n'en trouve plus à proximité.
La Malaguti Dune aurait visiblement corrigé le tir, mais elle n'est pas dans mon budget, et dans ma région non plus (paca).
La motron est apparamment une belle réussite, mais sans réel recul pour ma part sur cette marque chinoise, et surtout encore un peu trop chère pour moi.

Bonjour a toi
Mes modestes connaissance vont peut être t éclairé
J ai trois des motos que tu cites dans le garage aucune n est a vendre
Je ne sais pas faire de cross d enduro les motos me servent juste à me déplacer sur tout type de terrain j habite dans les hautes Alpes
Honnêtement le tw est beau mais c est un veau le prix des pneus c est tiers du prix de la moto. sur chemin ça tient pas et tu l impression que tout les plastiques vont te sauter au visage
Le kdx ça pue ça gueule ça tire bien, ça monte dans les tours c très vivant mais quand tu croises un promeneur pour lui tu fais du coss, du bruit ,et après ton passage ça pue pendant deux heures
Le xls un bonheur ça démarre toujours ça fait pas de bruit
Ça tombe pour pas cher,les pièces se trouvent facilement,les promeneur te regarde en souriant pas de bruit,tout simple le sourire aux lèvres avec un casque au bol ...

Teqox a écrit:

Bonjour a toi
Mes modestes connaissance vont peut être t éclairé
J ai trois des motos que tu cites dans le garage aucune n est a vendre
Je ne sais pas faire de cross d enduro les motos me servent juste à me déplacer sur tout type de terrain j habite dans les hautes Alpes
Honnêtement le tw est beau mais c est un veau le prix des pneus c est tiers du prix de la moto. sur chemin ça tient pas et tu l impression que tout les plastiques vont te sauter au visage
Le kdx ça pue ça gueule ça tire bien, ça monte dans les tours c très vivant mais quand tu croises un promeneur pour lui tu fais du coss, du bruit ,et après ton passage ça pue pendant deux heures
Le xls un bonheur ça démarre toujours ça fait pas de bruit
Ça tombe pour pas cher,les pièces se trouvent facilement,les promeneur te regarde en souriant pas de bruit,tout simple le sourire aux lèvres avec un casque au bol ...

Salut à toi l'ami Alpin. J'adore Savines le lac et Embrun. Et une partie de ma famille est du Valgaudemar.

L'XLS était un de mes premiers choix. Enfin je ne sais pas de quelle année est la tienne mais j'aimais bien les premières versions (années 80). Mais j'avais peur de ne pas trouver les pièces.
Le hic c'est que par chez moi, soit c'est des épaves à 1000€, soit des modèles totalement refait à 2500€...
J'avais vu des modèles des années 90, mais j'aimais moins le look malgré d'indéniables qualités.
Pour le 2tps tu as raison et ça confirme également les dires des autres participants. 

Le TW c'est un style mais ça reste clairement juste pour le tout terrain. Après moi, je compte rouler sur des grands chemins, pas forcément trop accidentés. Mais la TW semble limite même si je préfère rouler tranquille... 

Après par chez moi, les sentiers ne sont pas toujours officiellement autorisés aux motos. Donc si je me fais sanctionner et que j'arrête le off road, je cherche donc une moto qui resterait à l'aise sur route, mais dans le style que j'aime.

Une wrr à 2500€ ça reste un budget mais en oubliant ça, est ce un tarif raisonnable ?

Pour moi un 125 ça vaut 1000/1500euros maxi
On habite toi et moi dans des régions où pour moi il n y aucun plaisir à faire de la moto pendant les mois froid...
Moi j ai mon permis gros cube depuis seulement 10ans date de mon arrivée dans les Alpes
J avais eu 50 et 125 pour faire le con dans ma jeunesse pas plus
J ai ensuite acheter le 125xls complètement pourri (il est toujours) pour 800euro et avec le reste dé mon petit budget j ai passer le gros cube
Sur un 125 par chez nous tu es en danger quand ça monte tu te traîne sur la route. sur chemin c top je n ai jamais été contrôlé j habite à sigoyer je roule autour de chez moi.....
Un 125 sur route de montagne tu te lasse vite...
Acheté une épave abime la et passe ton permis !
En plus je trouve que passer un certain âge on a l air de con sur des 125 qui ressemble à des 50derbi....
Le vintage te promet des rencontres sympa partout où tu t arrêté
Je suis sur que plusieurs personnes te diront le contraire
Bonne recherche

Teqox a écrit:

Pour moi un 125 ça vaut 1000/1500euros maxi
On habite toi et moi dans des régions où pour moi il n y aucun plaisir à faire de la moto pendant les mois froid...
Moi j ai mon permis gros cube depuis seulement 10ans date de mon arrivée dans les Alpes
J avais eu 50 et 125 pour faire le con dans ma jeunesse pas plus
J ai ensuite acheter le 125xls complètement pourri (il est toujours) pour 800euro et avec le reste dé mon petit budget j ai passer le gros cube
Sur un 125 par chez nous tu es en danger quand ça monte tu te traîne sur la route. sur chemin c top je n ai jamais été contrôlé j habite à sigoyer je roule autour de chez moi.....
Un 125 sur route de montagne tu te lasse vite...
Acheté une épave abime la et passe ton permis !
En plus je trouve que passer un certain âge on a l air de con sur des 125 qui ressemble à des 50derbi....
Le vintage te promet des rencontres sympa partout où tu t arrêté
Je suis sur que plusieurs personnes te diront le contraire
Bonne recherche

Je suis d'accord. Ça sera une moto de loisir en ce qui me concerne. Donc balade les weekends, aller chercher le pain, rouler sur bitume et chemins forestiers, quand il fait beau. Pas pour aller bosser.
J'ai également eu deux motos plus jeune et aujourd'hui, j'avoue ne pas savoir si je passe mon permis gros cube ou pas.
Car c'est déjà un budget +-800/900€.
Derrière il faut s'équiper en protection, casque, blouson, pantalon, chaussures, gants,bet ça coûte.
Sans compter le prix de la moto gros cube qui ne soit pas rincée.
Ça explose d'office mon budget.

Mais oui on reste fragile sur des motos de petites cylindrées comme le 125, ça rame, ça relancé différemment et en plus c'est vrai que quelques unes ressemblent à des 50cc

ne t'en fais pas, il y a aussi des 300 et des 450 et meme des 690 qui ressemblent a des 50 Derbi 

olive 06 a écrit:

ne t'en fais pas, il y a aussi des 300 et des 450 et meme des 690 qui ressemblent a des 50 Derbi 

Et des derbi qui ressemblent de loin à des GS ou des Vstorm

Je connais parfaitement la tw125. C est clair que ce n est pas un foudre de guerre, mais ce n est pas très important, dans la mesure où tu le gardes en tête.
En ce qui concerne la partie cycle, sur petite route elle a un comportement tres sympa et facile, tout comme en ville, basse, très maniable.
En ce qui concerne le offroad c est plus mitigé, ses suspensions de 150mm sont un peu limitées, faudra pas attaquer mais rouler cool. Les premières choses à faire sont d améliorer son ergonomie , notamment debout, en changeant les reposes pieds par des plus larges et en rehaussant le guidon. 
Si ça peut t aider dans ta recherche…

J ai modifié une tw 125 pour mon neveu afin de rouler ensemble dans les chemins, je suis allé un peu plus loin dans les modifs mais c est pas vraiment le sujet.

Pieref a écrit:

Je connais parfaitement la tw125. C est clair que ce n est pas un foudre de guerre, mais ce n est pas très important, dans la mesure où tu le gardes en tête.
En ce qui concerne la partie cycle, sur petite route elle a un comportement tres sympa et facile, tout comme en ville, basse, très maniable.
En ce qui concerne le offroad c est plus mitigé, ses suspensions de 150mm sont un peu limitées, faudra pas attaquer mais rouler cool. Les premières choses à faire sont d améliorer son ergonomie , notamment debout, en changeant les reposes pieds par des plus larges et en rehaussant le guidon. 
Si ça peut t aider dans ta recherche…

J ai modifié une tw 125 pour mon neveu afin de rouler ensemble dans les chemins, je suis allé un peu plus loin dans les modifs mais c est pas vraiment le sujet.

On peut en parler en MP si tu veux ça m'intéresse. Certes je ne compte pas attaquer comme un lourd en tout terrain, je suis plutôt balade pépère. 
Si je choisis la TW je m'étais dit que je changerai le guidon par un plus large, que je changerai l'huile des suspensions avant pour les rendres plus dures.
Mais je suis preneur de tout ce qui me permettrait de faire un choix. Il est vrai que pour la différence de prix (1000€) je peux faire des modifications pour rendre la TW encore plus sympa au quotidien en version scrambler et pour aller en off road.