Slime ou bombe anti-crevaison ?

Utilisé sur ma 990 : chambre renforcée + Slim, petit balourd vers 60 km/h RAS jusqu'à 150 km/h pas essayé au delà !
j'ai crevé en Lozère, il y a deux ans. Le préventif n'a pas marché ??? trop vieux ? j'avis trouvé le produit un peu liquide quand je l'avais mis dans la chambre , raté de production ..
je suis rentré à Langogne soit 20 km debout le plus possible sur l'avant . Mon Anakee Wild n'a pas bronché et j'ai pu réparer tranquilou .

Chambre renforcée + slime sur AV et AR ?

Salut

Pour moi les chambres renforcées n’ont d’intérêt que si tu « dégonfles «  dans les portions délicates. ( meilleur résistance aux pincements).

Et pour les crevaisons j’ai de la slime, une bombe et un gonfleur., mais je N’utilise pas la slime en préventif, j’attends d’avoir une fuite.

Depuis que je fais cela j’ai jamais crevé

Marc

Bazoom a écrit:

Chambre renforcée + slime sur AV et AR ?

oui avant et arrière. J'avais déjà utilisé du préventif pneu au Maroc sur plusieurs Raid de l'Amitié et ça avait très bien fait le job. en démontant j'ai plein de mèches de gomme vulcanisée sur mes chambres à air !

Bertmoor a écrit:

Slime toujours dans les sorties TT. Jamais crevé, mais bon je sais que ce n'est pas une garantie absolue.
Je crois qu'un Mitas Dakar même crevé permet de rentrer à petite vitesse. Xantios raconte l'avoir fait.

Salut Bertmoor

Je suis en train de relire le post, car j'aimerai bien me faire une "vraie" idée sur la question (si t'en as une, je suis preneur).

Pour revenir sur ta réponse ci dessus et si cela peut contribuer a t'aider, la saison 2020, j'ai crevé rien que 6 fois en TT. Pincement à chaque fois (j'ai fait une connerie, en écoutant les gars qui me disaient que je pouvais descendre ma pression en dessous de 1.8 bars)
Du coup comme je roulais autour de chez moi, je n'avais pas pris de quoi réparer sur place et je suis rentré au bercail, pneu à plat.
Aucun problème avec le MT21, ça roule assez bien tout en étant trés vigilant tout de même : 25km/h.
Et je n'ai rien abimé, ni la jante, ni le pneu puisque je l'ai mené au terme de ses crampons

Par contre ce printemps 1ére sortie TT dans les bois et 1ére crevaison de l'arrière : inroulable. Le pneu déjante.

A+

Bonjour Maxou

Je me permets d'intervenir au sujet des crevaisons.
As-tu pensé aux Tubliss ou Nomousse, Même pneu crevé tu rentre sans déjanter.
Si tu creves, mèche, comme un tubless. Léger, peu d'outils. Plus aucun pincement !
Cout pas si élevé, car réutilisable à chaque changement de pneu contrairement au Bibmousse.
Moins lourd qu'une 4 mm et qu'un Bib. Super feeling au roulage.

Voili, voilou !

Maxou nous ne t'avons pas vu à la Correzienne ?

maxou a écrit:

Bertmoor a écrit:

Slime toujours dans les sorties TT. Jamais crevé, mais bon je sais que ce n'est pas une garantie absolue.
Je crois qu'un Mitas Dakar même crevé permet de rentrer à petite vitesse. Xantios raconte l'avoir fait.

Salut Bertmoor

Je suis en train de relire le post, car j'aimerai bien me faire une "vraie" idée sur la question (si t'en as une, je suis preneur).

Pour revenir sur ta réponse ci dessus et si cela peut contribuer a t'aider, la saison 2020, j'ai crevé rien que 6 fois en TT. Pincement à chaque fois (j'ai fait une connerie, en écoutant les gars qui me disaient que je pouvais descendre ma pression en dessous de 1.8 bars)
Du coup comme je roulais autour de chez moi, je n'avais pas pris de quoi réparer sur place et je suis rentré au bercail, pneu à plat.
Aucun problème avec le MT21, ça roule assez bien tout en étant trés vigilant tout de même : 25km/h.
Et je n'ai rien abimé, ni la jante, ni le pneu puisque je l'ai mené au terme de ses crampons

Par contre ce printemps 1ére sortie TT dans les bois et 1ére crevaison de l'arrière : inroulable. Le pneu déjante.

A+

Salut Maxou, je rentre juste de l'ACT Portugal aujourd'hui. 5000 bornes AR, départ de Brest. Ax41 av avec préventif 2.2 sur autoroute ( 130 tout le temps), 2.0 en tt, toujours pas crevaison. Idem AR  2,4 et 2.0 avec un Mitas E07.

Avec ces pressions, tu ne risques pas le pincement en offroad......Moi je descend à 1.5 sur le goudron et chemins secs avec le 690 sans prendre aucun risque ( pression recommandée par KTM en TT pour cette machine ).

J'ai pris un beau clou sur la route il y a peu mais quelque soit la pression, le résultat aurait été le même.

Bazoom a écrit:

Hum, chambre renforcée + Slime... cela ne génère pas une lourdeur excessive de la direction hors chemins?
Je suppose qu'il faut réserver cela pour une utilisation purement "off road", non ?

Moué, plusieurs dizaines de milliers de km en 4mm et offroad, 1 seule crevaison sur route en sortant de mon garage au bout de 6ans, pas franchement senti une influence sur ma conduite. Je passe au slime car je constate que c est une solution qui fonctionne.
Merci a Remph pour le dosage que je n'arrivai pas a trouver.

De rien, j'avais trouvé la formule sur le web. Jusqu'à maintenant ça fonctionne.

Quantité en mL = Largeur pneu (mm) * Diamètre pneu (mm) * 3.14 * 0.0012

1 pouce = 25.4mm