Préparation KTM 500 EXC pour le Raid de l'Amitié

macbernick a écrit:

Le concept est bon , .....mais la nature humaine est ce qu'elle est  !!!

Ça , c’est bien vrai ça…! 
Prends du plaisir à rouler  Denx et pour le partage je suis sûr que  tu vas trouver ce qu’il faudra amener…. Si j’ai une idée , je t’en fais part si tu veux bien on va essayer d’éviter la douzaine de poussettes 

Pascalou a écrit:

............................................ et pour le partage je suis sûr que  tu vas trouver ce qu’il faudra amener…. ................

Une idée: une maternité, un hopital de brousse et un restaurant. Ce sont des réalisations concretes organisées et livrées gratuitement par un ami au kenya.

Grosse galère pour trouver les pneus 
Nous voulions partir en Desert Race + mousses. Ils ont été commandés en décembre par mon pote mais sans acompte auprès d'un concess local, et au final après demande de nouvelles il nous annonce qu'il ne peut plus en avoir 

On en trouve encore quelques un sur LBC et surtout sur Ebay (vendeur italien) mais il ont trop le sens du commerce.
Alors vu les tarifs demandés pour les Mich, nous préférons nous rabattre sur des DR908RR, mais là encore pas vraiment facile d'en trouver.
Bref, les Dunlop sont commandés sur 1001pneus, on verra bien, normalement livraison fin de semaine.

salut tu prenais des motoz et tu étais livré en 10j 

denx a écrit:

..................Ils ont été commandés en décembre par mon pote mais sans acompte auprès d'un concess local, et au final après demande de nouvelles il nous annonce qu'il ne peut plus en avoir  .......….............e.

Encore un concess qui prend ses clients au sérieux. Et après. Ils s étonnent que l on achète sur le net ou a l étranger............

av a écrit:

denx a écrit:

..................Ils ont été commandés en décembre par mon pote mais sans acompte auprès d'un concess local, et au final après demande de nouvelles il nous annonce qu'il ne peut plus en avoir  .......….............e.

Encore un concess qui prend ses clients au sérieux. Et après. Ils s étonnent que l on achète sur le net ou a l étranger............

Pas trop taper quand même. On est pas responsable de la fabrication

denx a écrit:

Pascalou a écrit:

 je viens d’aller chercher  un peu de renseignements sur le Rallye de l’Amitie ….me tarde de lire ton CR parce que je trouve ce rallye très enrichissant et altruiste sur son fonctionnement…..

 Oui ça a l'air vraiment sympa. Un mini Dakar en somme (9 jours - 3000 kms). Et pour le coup on ne peut leur reprocher de faire beaucoup de profit sur le dos des concurrents : 1500 € pour 9 jours dont 6 nuits à l'hôtel + 3 en bivouac, auxquels il faut ajouter 550 € pour l'aller/retour de la moto en camion entre Paris et le Maroc.

Salut je l'ai fais 3 fois dans les années 90 avec la même 600 dr, première fois débutant, j'en ai bavé, la deuxième fois nickel, la troisième fois en mode tourisme.
Le classement on sans tape. D'ailleurs avec le pote avec qui on roulait ensemble au début j'étais devant lui, puis il m'a doublé...  Va comprendre.
Très bon souvenir, tout au road book, carte et boussole. Tu vas te faire plaisir.

Pour le prix de tes 2 Mich Desert ou Dunlop 908 tu prend soit 2 jeux d'enduro ou tu prend du E12 et E13 

MotoZ c'est plutôt galettes que crampons

ouais !!! de toute façon le choix des pneus c'est comme pour les femmes
"chacun ces gouts"

etinag a écrit:

.................. .....Pas trop taper quand même. On est pas responsable de la fabrication................

Mais responsable de ses ventes................je suis concess dans une autre branche et je peux parler du problème. Toujours présent pour une belle vente et souvent absent pour une bricole..........c est pourquoi aujourd hui, j affirme que la fidélité ne paie plus, quelque soit le domaine.
Et 3 mois pour informer un client a sa demande, c est plus que moyen.

av a écrit:

denx a écrit:

..................Ils ont été commandés en décembre par mon pote mais sans acompte auprès d'un concess local, et au final après demande de nouvelles il nous annonce qu'il ne peut plus en avoir  .......….............e.

Encore un concess qui prend ses clients au sérieux. Et après. Ils s étonnent que l on achète sur le net ou a l étranger............

De plus je vous avais donné la version courte !

Parce que depuis la commande en décembre, le pote a appelé plusieurs fois, on lui a dit que les pneus n'étaient pas encore arrivés, soit.
Mais vendredi de la semaine dernière le pote rappelle, et on lui dit "c'est bon, tout est là, vous pouvez amener les roues "  
Il amène les roues le samedi matin pour le montage et ils lui disent "ben en fait non on a pas les pneus " 

Chose pour le moment invérifiable c'est est-ce qu'ils ont bien les mousses comme ils l'affirment... On découvrira quand on apportera les DR908...

Pour les pneus, depuis la pandémie je commande les miens  6 mois à 1 an à l'avance. Ca peut être stocké sans problèmes. 
Pour les bibs gaffe aux compatibilités. Bib mich avec pneu mich ok mais le pneu Dunlop taillant plus étroit c'est plus pareil. 
Il y a des tableaux de compatibilité.
Sinon dans les consommables pas mal de mouvements aussi.
Bête exemple le nettoyant frein: les bombes actuelles ne sont pas chère mais sont polluantes. l'année prochaine ça devient interdit et on passe au nettoyant bio. La bombe à 2 ou 3€ va passer à 16€ ...  
Je vous apprend rien mais grand chamboule tout aussi de prévu avec les évènements à l'est ...

La moto est enfin terminée !

Cette moto je l'ai achetée neuve en juin 2013. Elle a aujourd'hui 5300 kms.
J'ai fait tous les entretiens moi-même (sauf fourche qui est une 4CS, plus compliquée qu'une classique, et amortisseur).

Avant de partir pour 3000 bornes dans le désert il valait mieux faire une bonne mise à jour.

Pour la mécanique moteur :

- Piston + cylindre
- Chaîne de distribution + tendeur
- Réglage soupapes
- Bougie
- Câble accélérateur
- Pompe à eau + joint spi + liquide de refroidissement
- Contrôle de l'épaisseur des disques d'embrayage
- Vidange après 2 sorties de rodage

Pour la mécanique partie cycle :

- Kit chaîne neuf (passage en 14 x 50, c'est la dému d'origine en fait, mais je l'avais passé en 13 x 50 pour l'enduro)
- Roulements de roue AV
- Disque + plaquettes AV
- Disque + plaquettes AR

L'entretien de la fourche et de l'amortisseur à été fait il y a un peu plus d'un an (4 sorties). Je n'ai donc pas refait. Les roulements de direction et l'axe de bras oscillant avaient été fait par la même occasion.

salut denx
très belle machine, j'ai une question ils étais dans quelle
état ton piston, cylindre et chaine de distrib a 5300klm
merci

Pour l'équipement spécifique : 

- Tête de fourche + tour de navigation Nomad ADV
- Dérouleur de RB F2R
- Trip ICO (version sans GPS)
- Support alimenté GPS Montana 700
- Chargeur USB
- Contacteur à clé
- Toute l'électricité pour alimenter tout ça
- Réservoir Acerbis 16 litres
- Amortisseur de direction MSC
- Guidon réhaussé de 2,5 cm avec l'amortisseur de direction placé sous le guidon
- Poignées mousse
- Protèges-poignées alu KTM
- Petit rétro Acerbis (juste pour dire qu'il y en a un, car il fait plutôt dinette...)
- Roue AR Haan Wheels avec amortisseur de couple
- Pneus Dunlop DR908RR + Bib Michelin
- Plaque d'immat qui se rapproche un peu plus de l'homologation...

on a presque les même machine sauf pour la tour
j'ai préférè une adventure men cave plus compact
et surtout moins chère
en tous cas une moto très affuté !!! reste plus qu'à affuté le pilote

volpone a écrit:

salut denx
très belle machine, j'ai une question ils étais dans quelle
état ton piston, cylindre et chaine de distrib a 5300klm
merci

Salut Volpone,

Ca a été la mauvaise surprise. Malgré un entretien soigné vis-à-vis du filtre à air, mon cylindre avait 4 belles rayures côté échappement, dont une sensible à l'ongle. J'ai donc préféré assurer en changeant le cylindre. Bizarrement le piston n'avait pas ces rayures...

Le tendeur de chaîne était à 8 crans (la limite d'après les sources sur le net). Au redémarrage c'est impressionnant comment le bruit moteur était moins important !

Il était temps de faire tout ça. Certains, même avec des cylindrées plus petites attendent 8 voire 10.000 kms, mais je pense que dans mon cas j'aurais pris un risque.

volpone a écrit:

reste plus qu'à affuté le pilote

Ca va être plus dur je pense 

denx a écrit:

volpone a écrit:

salut denx
très belle machine, j'ai une question ils étais dans quelle
état ton piston, cylindre et chaine de distrib a 5300klm
merci

Salut Volpone,

Ca a été la mauvaise surprise. Malgré un entretien soigné vis-à-vis du filtre à air, mon cylindre avait 4 belles rayures côté échappement, dont une sensible à l'ongle. J'ai donc préféré assurer en changeant le cylindre. Bizarrement le piston n'avait pas ces rayures...

Le tendeur de chaîne était à 8 crans (la limite d'après les sources sur le net). Au redémarrage c'est impressionnant comment le bruit moteur était moins important !

Il était temps de faire tout ça. Certains, même avec des cylindrées plus petites attendent 8 voire 10.000 kms, mais je pense que dans mon cas j'aurais pris un risque.

 tu fesais de l'enduro hard avant d'ouvrir le moteur ?