KTM 640 Prestige -> Offroadisation

Première sortie Offroad sur une petite portion du TET

Ben ça va pas mal du tout ! Ça grimpe partout ce truc
Faut par contre que je me penche sur mon problème de contacteur d'embrayage, c'est bien la m...e quand tu cales dans une grosse côte, que t'as pas moyen de mettre le pied droit au sol, qu'il faut tenir les 2 freins et remettre le neutre pour démarrer......

Belle moto !  Et belle photo !

SamC a écrit:

Ça grimpe partout ce truc

Sûr que le poids et l'agilité du mono doivent permettre de sortir des passages techniques plus facilement -et en perdant moins de sueur !  - qu'avec l'Adventure !! A moins que ce ne soit le n° choisi qui lui donne des ailes, tout au moins dans ton département...

Elefantof a écrit:

Belle moto !  Et belle photo !

Merci, mais elle est belle de loin
Le réservoir est moyen (un peu râpé de l'autre côté et repeint à l'arrache)

Mais ça fait le taff

Concernant le numéro faut bien être un peu chauvin   


C'est vrai que le poids et le gabarit de l'engin facilite bien les choses et le moteur est plus souple qu'on ne me l'avait dit

Par contre il faut que je relève un peu plus le guidon, j'arrive pas à me tenir debout 


La partie du TET que j'ai faite (pas long, 30km à côté de chez moi, juste pour tester la moto) doit être coton avec un gros trail chargé ! Entre les pierres et les grosses raze ça doit être sport !

T’as vraiment bien bossé, bravo !
Je pense aussi que les suspensions de sm peuvent bien passer en tt, le débattement est loins d’être ridicule

C'est les mêmes débattement que la version Enduro

Faut juste bien assouplir et enlever de l'huile dans la fourche

SamC a écrit:

(...) Par contre il faut que je relève un peu plus le guidon, j'arrive pas à me tenir debout (...)

Si ça ne suffit pas, tu peux peut-être aussi rehausser le guidon via des pontets.

C'est ce que j'ai commandé et je peux aussi usiner des pièces sous les pontets si besoin