Poids de vos bagages en trip moto de minimum un mois!

Salut,

je pars avec 20 L + 90 L, soit 110 L

dans les 20 L de sacoches  je mets le + lourd :
- tous ce qui est mécanique (pièces, outils ...)
- Chaussures

Dans le sac de 90 L tout ce qui est volumineux et léger ou doit être facilement accessible :
- camping
- bouffe pour 3/4 repas max.

J'ai un sac à dos pour la journée avec camel bag, papiers, piles GPS.

Je raisonne plutôt en encombrement, je n'aime pas être gêné en conduisant ou en me déplaçant sur la selle.

Globalement, je prends de quoi être totalement autonome en réfléchissant à chaque objet emmené.
Après ça dépend de la saison et de la météo prévue.

Ah oui, si possible je prends comme "pack de luxe optionnel" un siège de camping, voir un oreiller.

La moto + porte bagage + 28l de carburant + sacoches d'outil : 200 kg

Mon sac rando de 90 L doit faire dans les 12-15 kg max (je pèserai la prochaine fois).

https://i.servimg.com/u/f88/19/37/36/87/receiv10.jpg


Finalement, je trouve le sac D4 plutôt pratique.

https://www.decathlon.fr/p/sac-deperlant-90-litres-navy/_/R-p-306048?mc=8577461

Pour un we ou 2 mois j'ai exactement le même volume / poids si je fais du camping. Si pas de camping moins de poids, mais à peine car j'ai toujours mon duvet avec moi. Et ma tente ne pèse que 1 kg (tapis de sol et sardines comprises).

Sacoches arrières 2 x 17 litres / 10 kg au total (sacoches pas pleines). Matos camping, petite popote (pour le petit dej surtout), hamac, trousse à outils, différents colliers rislan et du scotch US.

Sac arrière de 35 litres / 6,5 kg (sac pas plein). Fringues, baskets, flipflop, trousse de toilettes, medoc, doudoune, chargeurs, appareils photos (oui avec des S, deux appareils photos de petites tailles dont un 100 % étanche).

Sacoche de guidon pour loger une paire de lunettes et le powerbank pour la charge.

Le smartphone dans la poche de la veste, quelques photos avec pour envoyer sur le net, le gros des photos avec les appareils photos.

Nouveauté cette année,

Sacoches à l'avant au niveau du réservoir (même si il n'est pas là sur la PR7) de 2 x 7 litres / 2,8 kg, utilisées comme boite à gants, matos de pluie, gants de rechange, trousse de secours, cordelette, pince à linge, couv de survie (sacoches pas pleine).

Tube tools sur le sabot moteur 1kg avec démontes pneus, béquille, pompe vtt.

En tout

83 litres pas complètements utilisés, la place libre pour des souvenirs, charger de l'eau, un peu de bouffe (pour pique nique, petit dej, 4 heures, le reste du temps truck food ou  resto c'est bien pour le wifi, les boissons fraiches et les rencontres)

En extra ma veste moto à une grande poche arrière je peux y mettre un casse croute et une bouteille d'eau de 1 litres, pratique pour une course vite fait avant la pause du midi.

20,3 kg (poids des sacoches compris, j'ai pesé)

Auquel j'ajoute une petite chaise pliante parce que j'aime avoir du confort le soir et un U parce que si hôtel ou tourisme ben je met un U, ça me rassure.

Super total 23.5 kg

Si hotel ou chez des amis, je prends avec moi uniquement le sac arrière de 35 litres, le sac est décroché en 20 sec, 4 clips.

Pour les fringues, sous vêtement moto et chaussettes x 2 pour alterner, lavage à la main tout les soirs des fringues du jours, fringue de ville en 1 exemplaire, bien pour avoir du confort en mode balade à pied, tourisme, maillot de bain et short de touriste. Maillot de bain et pas short de bain car si je vais dans un piscine municipal c'est maillot de bain uniquement.

J'ai abandonné les chaussettes cross / enduro, confortable mais beaucoup beaucoup trop longues à sécher, depuis un petit moment j’utilise des chaussettes D4 haute / fine mélange laine / synth, sèche très vite après un bon essorage. Dommage que D4 ai choisi de modifier le modèle, il est moins bien en terme de confort. Je prend une paire de chaussettes chaudes cette année puisque je risque d'avoir du froid sur le trajet.

T-shirt D4 de foot, sèche très vite, pas top pour de la balade à pied sous le soleil, zero protection uv.

Si pb avec les fringues je jette et je trouve un magasin, ce qui n'est pas difficile.

Enfin, pas de sac à dos, pas de sacoche réservoir, pas de pièces de rechanges, pas de chambre à air (j'ai plein de grosses rustines, mais je crève pas de toute façon), pas d'huile, pas de pneu de rechange.

.

---

Bon sujet et bien utils
En gros je reste autour de 15 kg
cavalieres GLoop coyote 3/4 pleines
sacoche réservoir pour le quotidien lourd
tube tools cote G
sacs sur crash bars : huie, trousse secours, bache,
  chambres a air a l'avant ( en option )
2 L eau

suite
départ dimanche , Aragon un jour, Aragon toujours
suivi de l'Ebro
mode paisible
16kg full matos + eau

Apo64 a écrit:

Houlalala !!!

Ça va pas du tout, pauvre 700 GASGAS (super choix soit-dit en passant) !

Je donne quelques-uns de mes chiffres ;)

Tente Zpacks Plex Solo : entre 1 et 1,5L / 560 grammes (mât et sardines compris)
Matelas Thermarest Xtherm : 0,5L / 500 grammes
Sac de couchage été Wilda down 150 : 1L / 440 grammes
Sac de couchage hiver Valandré Mirage : 3L / 700 grammes
Vêtement de rechange : 0,5L / 235 grammes
Vêtements chaud et pluie : doudoune, veste et pantalon environ 3L / 1200 grammes
Matos hygiène : brosse à dent, dentifrice, un petit savon, point barre

Bref, environ 10 litres pour 3,2 kilos.
Contre 71 litres, pour probablement 15/20 kilos…
Et là on ne compte pas le poids de la bagagerie elle-même.

Certes mes trucs ne sont pas donnés, mais vu que niveau bagagerie j'ai besoin de seulement 10L j'économise énormément sur ce poste…

Pas de drone ni de caméra ni d'appareil photo, le téléphone que j'ai toujours dans la poche va très bien.

Pas de bouffe en avance ni de matos repas ni rien. Pourquoi tu veux transporter un mois de bouffe (dégueu en plus) ?

Personnellement j'achète à boire et à manger froid le jour même et ça va dans mon sac à dos avec la flotte (2L). Le seul truc que j'ai en avance pour 2/3 jours ce sont des barres céréales, une dizaine de sachets de café lyophilisé et quelques petits carrés de combustible solide pour faire le café quand je ne peux pas faire de feu (ou si j'ai la flemme). Même pas de mug : une fois que tu as fini ta cannette de bière le soir, ou de coca le midi (si pas de resto !), tu ne l'écrabouilles pas, tu la découpes (en gardant le haut qui fera couvercle) et tu as un mug que tu écrabouilleras quand tu te seras délecté avec ton café (et tu ne te sera pas brulé les doigts puisque tu as des gants de moto pour tenir la cannette une fois chaude). 

Ça fait des années que je fais comme ça sans aucun problème.

En cas de crevaison, tu geres comment ? T'es en tubeless ? ou bien tu as qd meme des demonte-pneus pour reparer/changer tes chambre a air ?

Si je pars en chambrez, j’ai deux chambres, deux demonte-pneus et une mini pompe à vélo.
Si je pars en bibs, bah… je be prends rien de tout ça ;)

Apo64 a écrit:

Si je pars en chambrez, j’ai deux chambres, deux demonte-pneus et une mini pompe à vélo.
Si je pars en bibs, bah… je be prends rien de tout ça ;)

OK, car oui en cas de crevaison, difficile de faire l'impasse sur le matos de reparation.

ah ah ça farte grave sur ce sujet fort important  . 
Je m'intéresse à cette question aussi pour la rando , les balades VTT , etc .
Et donc utilisation du matos"  MUL " 
comme un tarp au lieu d'une tente  , pas de piquets
un petite bache
très peu de fringues

et de la bagagerie souple au lieu de rigide , pas de support

Pour améliorer encore , je change mon GLoop pour un 21 B rogal , taille mojave  chez GL
Donc devrait arriver à 12 kg au lieu de 16

Possible aussi que je ne prenne plus de chambre à air, que des patchs
voire plus de duvet dans un second temps car biv optionnel, en mode bushcraft  
serait en dessous de 10 facilement .

comme me l'a dit Igorshen, 3 stans au compteur  " Partout on trouve de quoi manger , dormir,, des mécanos et de l'aide "  

MAIS ne pas oublier trousse de secours et compressif + de la reflexion secouriste

En tout cas sur la t7, j'arrive à la fin de mon voyage ( suis en Italie presque sur le retour) et j'ai pris trop de bagages, le poids de la moto m'a gonflé dans les passages boueux ( même à 1 bar av et ar, c'était trop et ça jouait à holyday on ICE)
On a beau le savoir, on ne réduit jamais assez...
Mes outils pèsent bien lourd et ne sont jamais sortis en 4 trips en 4 ans (grâce au préventif ????)
Et cette fois j'avais pris juste une chambre de 21 non renforcée, c'est bien assez...). Les conneries de vidéos et autres  chargeurs machin, je vire pour le prochain trip... Même le reckless 40, je l'ai trouvé trop lourd, je préfère l'Hemisphere d'Altrider... J'ai croisé 5 mecs en tout sur le Tet Croatie, personne en Slovénie ( sauf des enduristes...et j'ai regretté d'avoir essayé de passer 🤪) et personne sur l'act  Italie ( très facile mais très beau)..
En revanche des trails sur la route, j'en ai vu des centaines... Ils peuvent se permettre de charger, pas nous.
La conclusion est toujours là même, en solo faut du léger pour la moto et les bagages...
Là, où on s'est fourrés, heureusement qu'on était deux ( et on a même reçu une aide extérieure une fois), en solo, j'y serai encore...
J'ai adoré la t7 dans le roulant... Dans le technique, on connaît son ( seul ) défaut, à moins de 10 km/h avec son centre de gravité haut et son angle négatif quand elle pose, ce n'est pas une sinécure... Docteur Jekyll et mister Hyde, géniale le plus souvent mais quand il s'agit de faire demi tour dans un single en pente avec boue ou caillasse, tu pleures... Me suis même fait mal au dos... C'est con ce défaut, car pour le reste sur ses deux roues, il n'y a pas grand chose à dire ..
Donc ne pas trop charger, spécialement la t7...

C'est ça

La T7 ne tombe pas si on reste en "trail"  (elle pardonne beaucoup ) et si elle se jette par terre , chargée ou à vide ...seul , impossible à relever . 

Je pose ça là, comme ça.
Le texte est magnifique « Too much or perfect? » 
Le mec part à Bakhmout en fait…

J arrive tout juste sur le forum mais ce topic est valable pour toute approche de rando, à pied, moto ou autre.
Ma règle de base c est qu il ne doit rien rester de rangé lorsqu on a monté le camp. Mis à part les vêtements de rechange.
Les au cas où ne servent quasiment jamais et dans un pays civilisé on trouvera bien de quoi s en sortir.
Exemple
Une 2e gourde au cas où
Un sursac duvet au cas ou
Un bonnet en plus au cas où
3 couteaux différents pour cuisiner , manger, couper une ficelle....
Avec une trousse à outils moto et une boîte d embouts facom à cliquet je peux quasiment démonter une bécane entièrement.
Et surtout, il faut savoir tout maîtriser dans son matériel. J ai déjà eu de potes avec un matériel spécifique qui me disait:
Je sais pas m en servir.....

je suis en train de finir mes 3 semaines de Maroc avec mon drz400e 
Comme toi je me limite à 40 l à l’arrière ( Giantloop coyote) pour l’équilibre de la moto.
Je combine avec:
 :
 - 2 sacoches latérales de réservoir contenant du volume mais souple et pas trop lourd ( petit duvet, combinaisons pluie, veste enduro)
- 1 sacoche réservoir dessus ( téléphone , lunette, tour de cou, papier etc
- 1 trousse à outil de garde boue avant. Les 2 chambres + compresseur sont dans le GL 
L’ensemble est bien équilibré et cette répartition ne change pas le comportement de la moto vide/chargée
Après pour la relèver ça fait 127 kgs à la base ( DrzE). ..,

lg73 a écrit:

je suis en train de finir mes 3 semaines de Maroc avec mon drz400e 
Comme toi je me limite à 40 l à l’arrière ( Giantloop coyote) pour l’équilibre de la moto.
Je combine avec:
 :
 - 2 sacoches latérales de réservoir contenant du volume mais souple et pas trop lourd ( petit duvet, combinaisons pluie, veste enduro)
- 1 sacoche réservoir dessus ( téléphone , lunette, tour de cou, papier etc
- 1 trousse à outil de garde boue avant. Les 2 chambres + compresseur sont dans le GL 
L’ensemble est bien équilibré et cette répartition ne change pas le comportement de la moto vide/chargée
Après pour la relèver ça fait 127 kgs à la base ( DrzE). ..,

Vive la DRZ !

Pas mal ta config ! Déjà tu peux vraiment bouger en avant et en arrière ;)

Les sacoches Enduristan devant sur les côtés ne bougent pas trop ? Pour l'instant je n'ai jamais réussi à mettre quoi que ce soit là qui ne branle pas trop à mon goût.

Sujet vraiment intéressant et utile.
Le dreuzz super machine...127 kg mon s allégé pesait 132 ..a vide.
Et ton poids tout compris?
La je vais tester un combo rogal.rallye, sacoche de réservoir, 2 petits sacs sur le crash b. Un mini wac arrière ou pas.
Pas de caair, moins d'outils. Pas de caméra
Espère être vers 10 kg

- Pouvoir utiliser toute la longueur de la selle est primordiale pour moi dans le technique : montée/descente raides, sable
- les 2 sacoches latérales ne bougent pas mais le passage des sangles derrière les ouïes du réservoir EMS ne e conviennent pas, faudra que je colle 2 morceaux de propylène pour qu’elles ne glissent pas
- c’est une drz E, plus légère que le S et SM : poids vide d’essence, vérifié sans bagage

Tafdac.. Excellent.
Le poids full matos est le seul vraiment utile pour comparer.
En plus du poids réel du pilote !!
Qui fait la différence fitted ou pas