Nouvelle 390 KTM (fin 2024 ou 2025...)

Ok avec toi Etinag . Oui sans compétition plus d’avancée technologique.
Moi qui était un inconditionnel de ktm et pourtant ktm a déjà connu des crises , aujourd’hui je ne reconnais pas la marque depuis quelques années…. 
Ou est passé le ready to race ?? Ou sont passées les sensations d’ un 990 ? Aujourd’hui tu achètes un 690 enduro à plus de 10000 € il faut rajouter un billet de 500€ de préparation suspension si tu veux vraiment profiter du moteur …. Et j’en passe , pour moi Ktm ce moque royalement de ces clients depuis une quinzaine d’ années . Je parle même pas du SAV !!!!!!!

Phil Dep a écrit:

Yamaha a supprimé il y a 2 ans son team Dakar.
Il y aura un team satellite en MotoGP l'an prochain.
Vases communicants.

Quant à l'avancée technologique, KTM l'a offerte aux asiatiques, comme BMW d'ailleurs, ou Honda aux Indiens avec Hero.
On récolte ce que l'on sème...

Yamaha est sur les rally-raids avec la T7 . Gros programme.
Aussi toujours sur le Dakar avec Fantic ( châssis/moteur Yam)
Ktm/Honda/Bmw sont des constructeurs premium. Ils donnent ce qu'ils veulent bien et jamais leurs technologies récentes. 
Quand à récolter ce que l'on sème... je dirai plutôt qu'on est ce que l'on mange ...

Taboo63 a écrit:

 Aujourd’hui tu achètes un 690 enduro à plus de 10000 € il faut rajouter un billet de 500€ de préparation suspension si tu veux vraiment profiter du moteur …. Et j’en passe , pour moi Ktm ce moque royalement de ces clients depuis une quinzaine d’ années . Je parle même pas du SAV !!!!!!!

La prépa suspensions est la base pour profiter d'une moto moderne. quel que soit la machine. du moins les suspensions évoluables parceque quand basique tu peux rien y faire. D'ailleurs quand t'essaies de préparer une basique tu prend vite la qualité au dessus. Même dans le passé je me rappelle les tops qui débarquaient avec leurs tubes et amorto en cas de prêt de moto. Pour le SAV je suis d'accord y étant été confronté ... et sidéré...

N’empêche j’ai possédé un des tous premiers 600 lc4 et niveau suspensions à l’époque c’était autre chose  ..On arrivait à d’autres résultats sans tout modifier dans une fourche ou un amortisseur . D’ ailleurs à ce jour j’aimerais bien savoir qui arrive à avoir une BONNE suspension arrière sur son 690 en TT ?

etinag a écrit:

Yamaha est sur les rally-raids avec la T7 . Gros programme.

Ktm/Honda/Bmw sont des constructeurs premium. Ils donnent ce qu'ils veulent bien et jamais leurs technologies récentes. 

Un Dakar, c'est développement de protos, à ne pas comparer avec une prépa de modèles de série.

Pour le reste, on peut toujours rêver et prendre les Chinois pour des copieurs. Ils ne sont pas plus cons que les autres...

Et bien voilà ,

redressement judiciaire , dans un 90 jours la réponse ...

https://www.auto-infos.fr/article/pierer-mobility-place-ktm-ag-en-redressement-judiciaire.284873

Très bon moyen pour faire du ménage et donner la possibilité à un "ami" de racheter à pas trop cher

Phil Dep a écrit:

Un Dakar, c'est développement de protos, à ne pas comparer avec une prépa de modèles de série.

J'ai cette certitude évidement mais un Kove 450 Rally (par ex au hasard ) est ready to Dakar Rally d'après sa pub non ? 
Sinon tu as déjà vu un Fantic 450 Factory de près ?? Modèle de série...
Oups on sort du 390 KT là désolé...

J ai surtout entendu parler de la faible fiabilité des KTM.
Des amis pourtant fan de la marque (990 adventure, 990 roadster et 1290 adventure) ont tout les deux eu des problèmes soit moteur soit électronique. Le dernier en date c est l antidemarrage qui s activé en plein désert à cause du faisceaux pincé sous la colonne de direction.... Pas glop
Et je parle pas des vérification du niveau d huile parfois 2 fois par jours et des joints de suspensions (WP) qui fuient.

Ça sent effectivement le rachat après qu ils aient écoulé les surstocks et licencié en masse. Je dirait la Chine car redbull aurait eu la bonne idée d éviter les licenciement en autriche

Lancement mi-décembre au festival de Goa en Inde, d'après les derniers renseignements venus sur les YT de là-bas.

Exactement comme avait fait RE pour la nouvelle Himalayan. 

A suivre...

je ne comprends pas bien comment, une société qui est en redressement judiciaire, peux sortir de nouveaux modèles comme si rien n'était ??

Tant qu'ils ne sont pas déclarés officiellement en faillite, ils continuent. Hypothétique espoir de sponsors...

Merci de confirmer.  

cookie a écrit:

je ne comprends pas bien comment, une société qui est en redressement judiciaire, peux sortir de nouveaux modèles comme si rien n'était ??

C est la première étape dans l écroulement d une société. 
Ils avaient une stratégie et des lignes de production à faire tourner sauf que les stock ne sont pas vendus comme prévu, donc les investisseurs continuent de donner jusqu'au moment où ils disent stop (ce qui pend au nez de KTM).
Soit la dette est racheté ( au pif des chinois) mais avec des garanties style suppression de postes et nouvelle stratégie.
Soit les investisseurs se retirent et la c est la faillite avec  arrêt de l activité net. 

Pour les nouveaux modèles, ils ont du être développé sur les deux dernières années donc il fait aller au bout de la stratégie commerciale. 
Ce sont les modèles en cours de développement cette années qui vont sûrement être arrêté, avec les emplois à supprimer en parallèle

Un constructeur aussi gros ne disparaîtra pas mais il pourrait y avoir un gros nettoyage et peut-être la revente des marques rachetés histoire de rentrer un peu de cash et de se concentrer sur KTM. Ça rendra plus lisible la stratégie

Pour les 390 à venir, à mon avis, tous les départements de conceptions/productions sont en inde...A la limite, elle pourrait sortir avec BAJAJ au lieu de KTM sur le réservoir.
Mais bon pas si simple.
Etonné aussi qu'une grosse boite avec "les dents qui rayent le parquet" en soit arrivée la.
Je la voyais au niveau de l'aura de Ducati...
Bon reste la DRZ4S ou "trailisé pour nains voyageur" une AJP PR7...

C'est bien le cas depuis la sortie de la Duke 390, en 2013 si je me souviens bien.
Et c'est bien Bajaj qui la fabrique.

J'ai vu pas mal de Bajaj en Turquie lors de mon récent trip.
La 200 est sympa, et d'après les propriétaires, solide et fiable.
Tout ça à un tarif abordable pour les locaux.

https://search.app?link=https%3A%2F%2Fmoto-station.com%2Fmoto-revue%2Factu%2Fle-groupe-ktm-pierer-mobility-ag-veut-rassurer-ses-clients-et-les-marches%2F682717&utm_campaign=aga&utm_source=agsadl2%2Csh%2Fx%2Fgs%2Fm2%2F4

Y a besoin d'être rassuré, c'est sûr ...
https://www.caradisiac.com/l-indien-bajaj-va-t-il-sauver-ktm-en-se-l-appropriant-212594.htm

2T4TSim a écrit:

Y a besoin d'être rassuré, c'est sûr ...
https://www.caradisiac.com/l-indien-bajaj-va-t-il-sauver-ktm-en-se-l-appropriant-212594.htm

Comment fait-on pour laisser s'accumuler 1.4 milliards d'€ de stock/motos invendues ?  ca fait un paquet de motos éparpillées non ? Ils ont poussé les concess à stocker (ils ne payent que quand motos vendues) ? 
Avec une moyenne à 10000€ ( entre les 50 cc et les grosses) ça nous fait 140000 motos... 
J'en connais pas mal qui ont sauté sur l'occasion , surtout les 2024 avec 20% de remise, mais ca fera ça en moins pour les 2025 qui elles ne sont ( pas encore) bradées. 
J'espère qu'ils s'en sortiront. Ce sont des acteurs majeurs du sport moto.

Surproduction, mais prix exagéré face à la concurrence. Avec en sus un SAV fragile voire négligeant.
Innovants, ils le sont, on ne peut pas dire le contraire. Mais ça ne fait pas tout...
Avec -20%, la pilule est plus facile à avaler.  

Très compliqué : on dirait les comptes de la France cette année...
"Le surstockage des motocycles est actuellement d'environ 130 000 unités..."
https://www-motorsport--total-com.translate.goog/motogp/news/ktm-bringt-insolvenzantrag-ein-schulden-hoeher-als-erwartet-in-milliardenhoehe-24112904?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

https://www-salzburg24-at.translate.goog/news/salzburg/grenznah/ktm-mit-knapp-drei-milliarden-euro-schulden-in-insolvenz-169287232?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

Plus on avance plus cela semble énorme. Il est impossible qu'ils ne l'aient pas vu venir.

Le problème c est qu ils viennent de fermer des concession/ateliers.... si les gens sont frileux à acheter à cause du SAV, même-20% ça fera pas changer d avis