LE TREFLE MORVANDIAU les 2,3 et 4 AOUT

FLEUP a écrit:

Mon avis perso:
les traces sont représentatives de ce qu'on trouve dans le coin , y a de tout , y compris des "passages techniques". 
Même si tout avait déjà été passé  avec du T7/890R/1290R et même Scrambler 1200.... les récents gros orages et tempêtes de ces 2 derniers mois + le déluge de la nuit précédent le départ ont rendu les chemins plus difficiles. 
certains arbres sont tombés en travers, des ravines se sont formées  et s'était un peu humide à certains endroits.

bref les traces étaient  2 fois plus difficiles que d’accoutumées. les traces faisaient entre 130 et 100kms  et un peu équivalentes en technicité à celle du HDT , avec cependant beaucoup moins de portions bitumée. Autant dire que les Enduros et petits trails étaient avantagés.

Malgré cela je crois pouvoir dire que tous les participants y ont pris du plaisir. certains juste à se prouver qu'ils étaient capable de passer , d'autres à faire une balade sportive , et enfin certains ont réalisés un remake du Tourist trophy version tout terrain....

le gite très bien pour le prix , les diners livrés par un traiteur, les apéros apportés par tous le monde....c'était très sympa

bref....  une pensée particulière pour les 2 blessés (épaule)

quelques idées pour améliorer une éventuelle 2nde session en  Septembre , on verra.

Merci pour ton CR, j'ai p'têt bien eu raison de m'abstenir (pour cette fois-ci) avec la 901 ‍�

Bonjour ,
La proposition :
Traces légales GPX de 100 à 150 kms ... chemin cadastré , public, non interdit à la circulation ... de la grosse piste de foret au chemin qui avec les années est devenu un petit sentier ... quasiment pas de bitume.
Dans le Morvan y a du relief , ce qui fait que certains chemins nécessitent d'avoir déjà quelques notions de conduite TT.

Je trouve que cette vidéo correspond plutôt bien à ce qui nous a été proposé (offert) avec moins d'eau dans les piscines (3 à 5m de long de 30cm de profondeur maxi).


Contrat rempli donc.

J'ai pu rouler derrière la T7 et quand ma sautillante (aléatoirement) et trépidante Alp 200 m'en laissait le temps , j'ai pu apprécié le métier du pilote. Ce gros trail n'était pas chahuté par les pierres comme je l'aurai pensé : le poids n'est pas forcément un ennemi.
Bonne adhérence malgré l'état de ses pneus (le poids encore ?).
N'ayant pas pu finir le tracé (épuisé à chaque fois vers 50 kms) , je n'ai pas pu l'admirer plus dans ses œuvres.

Pas de cotes sévères , juste une descente ravinée sur un coté et qui a fait trébucher la T7 sans entamer la bonne humeur du pilote.

Autrement , instructif sur les équipements des machines et pilotes à prévoir dans ce jardin et sympathique ambiance au gite.

Un grand merci pour ces 3 jours. Je me suis plus régalé que pour mon "stage" d'une journée pour mes 60 ans avec un Freeride 2T vers Bourg en Bresse.

Si j'ai le temps de changer de moto d'ici Septembre , je serai partant à nouveau !

Yes, ta moto ne correspondait pas vraiment avec ce genre de rando ! Regarde du côté de la 250 WRR, pas facile à trouver en France mais idéal pour ce type de sortie en restant dans le trail.