Roadtrip : 2 Tenere 700 dans les Pyrénées

Découvrez la Transpi 2024 !

8 jours d'aventure à moto à travers les magnifiques Pyrénées ! Nos Ténéré 700 chargées à bloc, on explore les chemins en suivant les traces du TET France et Espagne avec un passage en Andorre . Bivouacs, rencontres, paysages à couper le souffle et quelques chutes... on partage notre road trip estival ! Et comme à l'accoutumé, je ne rentre pas sans encombres !

On est gavés de videos "ma vie, mon voyage, mon oeuvre", mais celle-là est quand même très sympa...




Et sinon, pas encore ras le bol de relever la T7 ? une plus légère???

Top cette vidéo avec bon rythme,très bien filmé et monté, musique sympa; je me suis régalé et c'est bien cet esprit qui est cool; c est les changements de vue (gros boulot au montage) qui rend dynamique la vidéo plutout que de laisser filmer du casque tout droit.... Chapeau

très bonne video et beau périple 

Merci pour le partage!!
très belle vidéo.

Sympa de voir les pistes du coin différemment 

Il y avait une des 2 T7 qui était montée avec les pneus d'origine ? Cette m...de de Pirelli ?
Vous avez pas opté pour la facilité. Pour le sec à la limite ok, mais pour l'herbe bien grasse et les ornières de boues ça ne vaut rien.

Salut et beau reportage

Ajoutée à la longue liste des vidéos à regarder ;)

vraiment superbe vidéo. Gros boulot de montage vidéo et audio. Bon maintenant, il va falloir regarder les autres vidéos de la chaine ;-)

Je complète mon post … après avoir vu les autres vidéos, définitivement vous devriez apprendre à réparer une crevaison ,-) C’est plus rapide que la dépanneuse et comme vous n’avez pas des tubeless, ce n’est pas si difficile à faire et vous perdriez globalement moins de temps.

Conduite de pro, film de pro, chutes de pro...aucun mérite
Sans déconner, c'est super !

Surtout, des motos plus légères

BlackMountain a écrit:

Surtout, des motos plus légères

Pourquoi ?
Ils ont les pieds bien à plat, et doivent faire plus d'1m80 non ? Ils sont plus proche du gabarit rugby que ping-pong et ils savent manier la mobylette su route , càd prendre de l'angle. Pas l'air non plus de se traîner en TT.
Une moto plus légère ça veut dire moins d'emport et moins de fun/plaisir/dualité.
A part cramponner la moto avec de vrai pneus TT c'est parfait je trouve. Et le mode bivouac c'est le pied absolu   

(et ils ont la meilleure moto pour ce genre de délire mais suis pas impartial)

etinag a écrit:

BlackMountain a écrit:

Surtout, des motos plus légères

Pourquoi ?
Ils ont les pieds bien à plat, et doivent faire plus d'1m80 non ? Ils sont plus proche du gabarit rugby que ping-pong et ils savent manier la mobylette su route , càd prendre de l'angle. Pas l'air non plus de se traîner en TT.
Une moto plus légère ça veut dire moins d'emport et moins de fun/plaisir/dualité.
A part cramponner la moto avec de vrai pneus TT c'est parfait je trouve. Et le mode bivouac c'est le pied absolu   

(et ils ont la meilleure moto pour ce genre de délire mais suis pas impartial)

Généralement, lorsque tu tombes souvent, c'est que la moto t'embarque ou bien que tu roules au dessus des tes pompes avec la fatigue ou pas et ça semble quand même surtout concerner le premier de cordée.

Aussi, en dehors de la route, on sait pertinemment que la moyenne de déplacement est très limité.

autrement, je te rejoins volontiers sur l’efficacité du BI pour ce type d'usage, la T7 permet largement de la faire mais je suis convaincu qu'un bi d'une plus petite cylindrée ou mono plus léger ferait la même chose, la fatigue en moins.

J'ai visionner ce film bien pondu et la 1er chose que j'ai remarqué c'est les pneus. Et les quelques chutes et glissages n'auraient pas eu lieu avec des pneus adaptés. 
Même moto même gars même endroit avec ces pneus quasi route et pneus dédié (minimum 70/30 et pas gonflé à 2 kg) il n'y a pas photo

J'ai des petites et une ténéré 700. Clairement pour ce genre de raid je ne me pose pas la question c'est T7 à tous les coups. Sur un raid de plusieurs jours il y a quelques minutes ou je peux être en difficulté et des heures de plaisir que je ne retrouve pas avec mes motos light.

Et c'est la uniquement mes préférences personnelles, il ne faut pas oublier que tout le monde n'a pas forcément les mêmes envies l'important c'est qu'ils y prennent du plaisir (ce qui a l'air d'être le cas) malgré quelques coups de chaud ;)

En tous cas maintenant j'ai vu la vidéo et le montage est top bravo.

Génial. J'adore.

Basalt trail tours a écrit:

J'ai des petites et une ténéré 700. Clairement pour ce genre de raid je ne me pose pas la question c'est T7 à tous les coups. Sur un raid de plusieurs jours il y a quelques minutes ou je peux être en difficulté et des heures de plaisir que je ne retrouve pas avec mes motos light.

Et c'est la uniquement mes préférences personnelles, il ne faut pas oublier que tout le monde n'a pas forcément les mêmes envies l'important c'est qu'ils y prennent du plaisir (ce qui a l'air d'être le cas) malgré quelques coups de chaud ;)

En tous cas maintenant j'ai vu la vidéo et le montage est top bravo.

Oui, il y a vraiment deux écoles. Je viens de voir un gars (apparemment gros niveau! 30 ans 1.86m)) qui s'emmerde en bécane light et qui veut du bien lourd en chemin pour avoir des sensations... tandis qu'un copain, de très bon niveau aussi, me dit préférer toujours son 500 à sa 890 en TT, même roulant -il trouve cela plus fun!). Pour ma part, ce n'est pas du jeu, l'âge venant, je n'ai plus trop le droit de choisir si je veux passer (à peu près) partout!!

tu soulèves un point très intéressant, le faussé qui sépare les niveaux de chacun(e)...