Pneus proches de T63

Bonjour,

Je souhaite changer le pneu avant de ma 650 KLX. C'est un Michelin T63 comme le pneu arrière mais qui n'existe plus depuis un moment. J'étais très satisfait de ces pneus et ils correspondent bien à mon utilisation : 70% TT (plutôt sur du sec et rocailleux type garrigue) et 30% route sans autoroute.
J'ai parcouru le forum pour différents modèles mais il y a peu de références au T63. J'ai déjà eu sur la même moto des TKC 80 qui se sont usés très vite et qui semblent un peu dépassés actuellement dans les tests et MT 21 vite usés également et un petit peu trop axés TT à mon goût pour la route.
Que me conseillez-vous comme pneu avant proche du T63 ?

mustango a écrit:

Bonjour,

Je souhaite changer le pneu avant de ma 650 KLX. C'est un Michelin T63 comme le pneu arrière mais qui n'existe plus depuis un moment. J'étais très satisfait de ces pneus et ils correspondent bien à mon utilisation : 70% TT (plutôt sur du sec et rocailleux type garrigue) et 30% route sans autoroute.
J'ai parcouru le forum pour différents modèles mais il y a peu de références au T63. J'ai déjà eu sur la même moto des TKC 80 qui se sont usés très vite et qui semblent un peu dépassés actuellement dans les tests et MT 21 vite usés également et un petit peu trop axés TT à mon goût pour la route.
Que me conseillez-vous comme pneu avant proche du T63 ?

Salut

il y a le mitas 09 si tu cherches le même profil.

Chez dunlop le D606 fait aussi bien le job, l'avant est particulièrement bon sur bitume, je l'associe au D908 arrière, ils ont une très bonne résistance à l'usure

J'aimais bien le t63.. assez souples dans mes souvenirs, surtout comparé au D606?

j'ai aussi la chance d’utiliser une moto qui est encore équipée de ces fameux pneus.
Savez-vous quelle est la référence qui le remplace aujourd'hui?
Je doute fortement qu'il y ait son équivalence dans la gamme.

Souple et gomme tendre, excellents sur la route et en TT, par contre au bout de 3000km pour l’arrière les crampons avait fondus.
Aujourd’hui je roule en motoz rallz la gomme est plus dure la carcasse aussi, ils vont plus loin, la hauteur de crampon est plus haute, ça compense pour retrouver le même grip que le T63


@+ jean

Merci pour vos réponses!
Le Dunlop D606 est beaucoup plus cher (plus du double !) que le Mitas 09 ou les MT 21 ou TKC 80. Savez-vous pourquoi ?
Chez Michelin, je ne vois que l'Anakee wild qui serait le plus proche du T63 mais en nettement plus routier il me semble. Le Tracker semble très proche d'un pneu enduro.

J'ai vu également les Pirelli Scorpion rally qui semblent proches des MT 21. Quelle est la différence ? Mais chers aussi...

mustango a écrit:

Merci pour vos réponses!
Le Dunlop D606 est beaucoup plus cher (plus du double !) que le Mitas 09 ou les MT 21 ou TKC 80. Savez-vous pourquoi ?
Chez Michelin, je ne vois que l'Anakee wild qui serait le plus proche du T63 mais en nettement plus routier il me semble. Le Tracker semble très proche d'un pneu enduro.

Très bien le wild pour de la piste, très bonne longévité.

Le tracker est un bon pneu d'enduro, sur mon AJP je le change au environ des 1500 km, mais chez moi la caillasse a tendance a découper la gomme

Si les tracker ont un dessin de crampons enduro, ce n'est pas du tout la même gomme ni la même rigidité de carcasse. Ils font nettement plus de bornes, tiennent correctement sur route sèche et ont très bon rapport qualité/prix (70 € en 140) (tracker sur ma gasgas et michelin enduro sur ma wrf.) Un copain roulait avec les MT21 et faisait moins de kms qu'avec les tracker. (et ça coute presque le double)
Un motoz rallz te feras de nombreux kms ( 6000 kms sur ma T7 il reste 7 mm de crampons) mais le grip dans la boue n'en parlons pas surtout l'A.V.)
Je te parle juste de ce que je connais, mais si tu fais 70% de off, je pense que les traker te donneront satisfaction sur ta klx et tu devrais arriver à faire 3/4000 à l'A.R. Juste faire attention sur route mouillée .... Par contre ils sont presque aussi bon qu'un vrai enduro en TT.

Pour moi les TCK 80 sont chers, nuls et s'usent très vite (2500 kms sur un dominator) pneus à oublier !
Comme je monte mes pneus seul, j'ai direct zapper les mitas e09 ...........

Encore merci pour vos retours.
Le T63 est-il plus proche de l'anakee wild ou du tracker ? Le wild doit être moins bon en TT que le tracker mais dans quelle mesure sur le sec ?
Que pensez-vous des scorpions rally par rapport aux pneus précédents ?

mustango a écrit:

Encore merci pour vos retours.
Le T63 est-il plus proche de l'anakee wild ou du tracker ? Le wild doit être moins bon en TT que le tracker mais dans quelle mesure sur le sec ?
Que pensez-vous des scorpions rally par rapport aux pneus précédents ?

j'ai bien peur qu'il n'y ait pas d'équivalence aujourd’hui pour la gamme Michelin.

Le scorpion, je laisse répondre ceux qui ont pu le tester sur de longue distance et ce en TT.

Salut aucun des 2 ....
pour avoir fait un raid au Maroc en 2016(4000km) avec du T 63 sur une 660 XTR préparé allégé mais encore 170kg  et le Trekker sur mon AJP PR7 a tenu  1500 km crampon arraché seconde monte 2100 km pour l'Anakee Wild c'est bon nul part et s'use vite. J'ai monté sur mon ex T 700 du RallZ et Desert (MotoZ)idem sur la PR7 ça tient entre 3500/4500km à l'arrière un peu + sur l'avant 5000km(efficace partout, défaut bruyant pour le Désert). Certains font plus. Facile à monter et demonter en cas de crevaison.

J'ai commandé l'Anakee Wild.

comme ça tu pourras te faire un avis personnel sur ce pneu.

Tu es parti sur le train de pneus?

Montage à la maison?

Non, seulement le pneu avant. Un T63 à l'arrière qui est encore bon. C'est pour ça que je voulais un pneu assez proche.
Je le fais monter, pas envie de galérer comme ça m'est déjà arrivé...

J'ai fait beaucoup de recherche sur internet. L'Anakee Wild semble assez bon sur la route pour un 50/50 et pas mal aussi en TT du moins sur le sec ce qui est souvent le cas ici. Par contre il s'use vite mais pas très gênant pour l'avant. A priori un bon compromis même s'il sera moins bon en TT que le T 63 je pense.