Super Ténéré XT1200Z Pb Clignotants

Salut les aventuriers,

Je suis à la recherche d’un spécialiste en électricité et d'un connaisseur de la Yamaha XT1200Z. Ma moto a été importée des États-Unis et je me suis lancé dans l’incroyable défi de l’immatriculer en France...

Après avoir obtenu un certificat de conformité partiel, gentiment fourni par Yamaha en échange de la modique somme de 200 euros, je dois maintenant faire vérifier certains points par une concession Yamaha, puis ensuite m’attaquer à la DREAL (anciennement "les Mines") après avoir constitué un dossier interminable avec ses 12 000 pièces jointes. Bref...

L’un des points à résoudre concerne l’éclairage. Aux États-Unis, les clignotants sont toujours allumés et clignotent lorsqu'on les active. En France, les clignotants sont toujours éteints et ne s'allument que lorsqu'on les active.

Du coup, j’essaie de comprendre ce qu’il faudrait modifier pour inverser cette configuration. Je n’ai pas l’impression que cela vienne du relais, puisque je l’ai déjà changé récemment (acheté ici en France sur Motoblouz) en même temps que l’installation de clignotants LED. Il doit donc y avoir un interrupteur à modifier quelque part pour que les clignotants soient sur une position "éteinte" par défaut au lieu d’être constamment allumés. Peut-être il faut inverser deux fils dans le commutateur ?

Je n’ai pas encore consulté les schémas électriques, car je me suis dit qu’il y aurait peut-être un connaisseur dans le coin.

Merci d’avance  

Ca doit provenir de la commande des clignos au guidon. C'est surement inversé au niveau du circuit de commande.

 
80/81/82/83 c'est les clignos
76/77 le commodo gauche
J'ai un commodo complet démonté. Le faisceau passe sous le réservoir côté droit vers l'arrière du moteur pour une partie et de l'autre côte pour l'autre partie du faisceau

Salut ! 
Je viens de voir ça en scrutinisant le manuel d'atelier. C'est surement ça en effet merci  
Concrètement, qu'est ce que je peux faire ?

onemonthoneride a écrit:

Salut ! 
Je viens de voir ça en scrutinisant le manuel d'atelier. C'est surement ça en effet merci  
Concrètement, qu'est ce que je peux faire ?

Je ne toucherai pas côté commodo. Par contre regarde tes couleurs par rapport à ce que j'ai ainsi que la fiche. Soit tu vois quelle sont les fils à permuter soit si la fiche correspond (ce qui devrait être le cas) tu remplaces
Du commodo il y deux faisceaux qui partent. Un à 10 fils comme sur photos, il est connecté dans un des soufflets étanche près de  la batterie , et l'autre file vers le klaxon.

j'oubliais de dire: j'ai un faisceau complet sur la carcasse de ma 2eme XTZ 

Trop bien merci BEAUCOUP pour les photos, je vais comparer avec ce que j'ai de mon côté demain   Bonne soirée !

Bonsoir, moi je ne toucherai a rien étant donné qu'aujourd'hui les motos neuves ( Honda entre autres)ont les clignotants allumés en position route et clignotants lors de l'indication du changement de direction

Pas mieux, dans la mesure où ils clignotent effectivement quand tu le leur demandes, donc pas de problème

Bonne remarque, c’est vrai que les AT sont comme ça maintenant. Clairement la visibilité est augmentée donc je vois pas le problème mais c’est chez Yam qu’ils m’ont dis de le faire avec de passer faire le contrôle chez eux… Je vais appeler pour voir si j’arrive à les convaincre

Il n'y a pas que les AT , il y a aussi xadv, rebel etc..

La machine doit être présentée dans l'état d'homologation initial je suppose.
Et si Yam accepte les clignos inversés , à voir si la DREAL acceptera 

C'est ce qui me fait un peu peur, hormis cette question d'éclairage, est ce qu'il faut que TOUT soit d'origine, ou bien est ce qu'il faut que tout soit homologué... Parce que s'il faut tout soit d'origine je suis mal barré    
J'ai déjà racheté les collecteurs avec le catalyseur car j'avais un échappement libre Arrow, mais j'ai par exemple conservé le silencieux Akra (homologué mais bien sur pas d'origine...).
Va t il falloir que je change mes rétros, mes poignées, mes leviers, mon sabot, ma bulle, mes barres de protection etc (la liste est longue)... J'espère pas  

Téléphoner à la DREAL peut-être ?
On parle d'un parcours du combattant là ...

Oui je sais... Ça finira par passer !