Nouveau sur GSA1200 attelée

Bonjour à tous,
Jean-Marc, je roule depuis avril dernier sur un side EML roadster attelé à ma GSA1200 chez EML France à Bailleul dans le noooord
Quelques sorties depuis dont le rallye des cols, l'inter ASF a Aurignac, et le rasso géant de sides au Luxembourg fin août
Cette année au programme les GS days prés d'Orange à l'Ascension, après on verra...
Le side est chez DJ sidecars en ce moment pour quelques modifs "raid", puis il repassera chez CHODA en septembre, où Albert Choin installera son système 2 roues motrices (Il est le seul en France à proposer du 2 et même du 3WD pour side-cars).
Si vous voulez des infos sur ce type de side n'hésitez pas je connais la plupart des constructeurs qui attellent nos trails et les paniers qu'ils fabriquent. Je vous propose d'ouvrir un post spécial sides "trails" si cela vous dit...
A bientôt et merci pour l'accueil !

il a l'air magnifique le Side sur ton avatar
quelques photos serai parfait.

bonne route sur le forum !

J'aimerais bien conduire un trail un jour , depuis le temps que cela m'intrigue pour les virages

Il y a une rubrique dédiée ou tu peux présenter ton side si tu veux ou créer un post comme tu disais. N'hésites par pour les photos et vidéos

Bonne route sur le forum

Merci les amis, je vais prendre le temps de créer un post spécifique. En attendant quelques photos sans les modifs de DJ, prévues pour la fin du mois (treuil, arceau, porte-bagages, pare-chocs AV, roue de secours, longues portées sur le panier, sabot moteur). Le panier est un monoplace, donc léger, il lève très facilement dans les droites...avec un singe c'est mieux, ça le stabilise et on passe plus vite en courbe . La conso est très raisonnable, en moyenne 6,5l donc 1à 1,5l de plus que non attelé, autonomie plus de 400km, royal pour un attelage. Le moteur ne rame pas avec ces 100kg en plus, d'autant que c'est une GSA de 2010 à double ACT. La limite en vitesse, c'est plutôt la conso qui explose après 130 (comme sur tous les sides)... On ré attaque par le rallye des cols blancs début février, photos à suivre !

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ton GSA en jette vraiment ta fourche conserve aussi le systeme telelever??

Merci ! Non, tout le système est viré. Remplacé par la fourche EML "extensodive". C'est une fourche renforcée et à la chasse modifiée. Niveau conduite, c'est équivalent à une fourche à balancier. Certains trouvent ça trop imposant, et préfèrent la fourche d'origine. C'est ce que propose par exemple Dedome, avec son procédé DDR qui modifie la chasse mais conserve la fourche originale. Pour ma part, je pense que seule une fourche type balancier ou un train avant permet de vraiment contenir les énormes contraintes qui s'exercent sur une fourche de side-car. Les roulements et les rayons (quand il y en a ) sur une fourche d'origine même modifiée subissent des contraintes énormes, et les pneus moto s'usent à vitesse grand V, puisqu'un side roule et vire à plat. Enfin, la surface de contact au sol, bien supérieure avec des pneus auto, assure un meilleur freinage...
Enfin chacun fait comme il l'entend

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...superbe ensemble...

Bonjour Jean-Marc

Bienvenue

Salut,
Un trail a trois roues mon reve
Pour l'instant j'ai un roadster a troies roues
Salut Michel

superbe ce Side

C'est ce qui s'appelle une oeuvre d'art

ici
et comme toi je vais au GS days puis le samedi au rallye des cols
@+