Envie de vous entrainer pour le Hardalpitour et de connaître vos limites ?
Alors lisez attentivement ce qui suit.
18h00 Hier fin d'apm, tranquillement installé sur ma terrasse qui borde la plage à 50 m de la mer avec une vue magnifique sur une plage de Cerbère, une quille de despé à la main me vint une idée lumineuse..
Et si je m'organisais une session de nuit !!
Je suis venu sur place avec le 690 enduro et pneus à tétines pour rouler avec KLE, c'est l'occasion rêvée.
Mais il faut faire vite, on rend l'appartement, le lendemain matin à 10h00.
Ma décision est prise, je prétexte le besoin d'aller chercher une bombe anti crevaison dans le coffre de la voiture.
D'un pas nonchalant, je me dirige en short et tongs vers le parking ou notre voiture de marque germano britannique est garée.
La fermeture centralisée est positionnée sur ON.
J'appuie sur l'ouverture du coffre sans désactivé la fermeture centralisée ( ce détail à son importance. ) et le coffre s'ouvre automatiquement ( cé la classe à dallas ) .
Je farfouille dans le coffre, trouve ma bombe, referme le coffre en y laissant négligemment la clé… le piège se referme, le scénario parfait pour une virée de nuit est en marche.
Je reviens à l'apart, explique la situation à mon épouse et lui demande si elle a bien pensé comme je lui avais demandé avant notre départ, de prendre les doubles des clés.
Bingo !!! elle a oublié !!! Cé pas bien... ^^
En mode panique simulé, je file un coup de tél à l'assistance pour demander un dépanneur … ne pas oublier de demander si cette intervention est bien prise en charge par l'assurance, il ne faudrait pas que ça nous coûte des ronds quand même.
Une heure plus tard, le camion de dépannage arrive.
Le charmant dépanneur va alors déployé moultes stratagèmes pour ouvrir la voiture… en vain..
Par la vitre avant, qu'il a pris soin d'entrebâiller de deux cm avec un système de ventouse il tente avec une perche à désactiver la fermeture centralisée.. rien à faire, il a beau tirer sur la poignée, rien ne se passe, pareil pour le bouton de verrouillage déverrouillage placé sur la planche de bord… la haute technologie a pris le dessus sur les voitures modernes. Ce qui veut dire, qu'on peut vraiment s'enfermer dans une bagnole et se retrouver bloquer.
Au bout d'une heure d'effort, il appelle par téléphone ses collègues, pas de solution à part utiliser un double des clés ou briser une fenêtre, ce qu'il ne peut faire vu que la prise en charge serait nulle par la mutuelle.
Il ne reste donc qu'une solution, aller les chercher les doubles des clés à 250 bornes de la.
YouhOU !!! BANZAI !!!
Je saute dans ma tenue moto, embarque un sandwich, une bouteille de 50 cl de flotte, de la compote en tube dans mon sac.
Pas la peine d'espérer prendre plus… Vous allez quand même pas croire que vous allez pouvoir embarquer la quille de pastaga la glacière, 4 litres de flotte dans vos bagages et des merguez pour faire le HAT13 ? non ? mais oh.
Pour le roadbook, c'est pareil, n'espérez pas de voies rapides ou d'autoroute, c'est bon pour niquer les pneus à crampons.
Pour parfaire une parfaite simulation de ce qui vous attend, je charge mon GPS garmin en mode jardinage, vous savez le mode ou cette merveille de technologie vous fait prendre des routes les plus improbables sensées vous faire gagner du temps … yark yark.
J'irai jusqu'à simuler une panne du plein phare en utilisant une veille ampoule qui si elle assure un fonctionnement plus que correcte en code et n'assure plus rien du tout en mode plein phare.
Si quelqu'un la veut pour s'entrainer au HAT13 ou organiser un diner aux chandelles sur le bord de la d14, je la vends 10 euros frais de port à votre charge. ( la suite en mp )
20h46 Après des bisous à ma tendre et à mon petit bout de 10 mois, je m'élance. Putain trop de la boulette, la moto marche bien, j'enquille les virage en mode SM, il fait encore jour, il me reste 50 bornes d'autonomie, du bonheur !!!
00h10… arrivé en banlieue toulousaine.. j'ai bien assuré les ravitaillements en essence en pleine pampa, j'ai aussi pu m'appuyer sur des véhicules qui roulaient pas trop mal et qui m'ont servi de lièvres pour m'éclairer la route… le reste du temps, j'ai salopé de beaux virages à l'arrêt en essayant de deviner la route mais l'essentiel n'est pas la, l'entrainement n'est pas encore terminé, nous ne sommes qu'au tiers du parcours.
00h11 : double des clés dans ma sacoche, je prépare le deuxième tiers.
Cette fois-ci, je mets toutes les cartes de mon côté, je troque le 690 pour le 950 : réservoir principal et additionnel plein, double zenon avant, pneus sports surgonflés, niveau d'huile OK, sac réservoir chargé avec ce qu'il faut ( plein de flotte, barres de céréales ) , GPS monté, je prends mon temps pour tout faire bien.
Je m'accorde une pause clop, café, barre de chocolat, amphétamines, compote, jus d'orange, range le 690.
Je m'équipe différemment, casque intégrale, doublures, gants hivers… j'ai eu un peu froid à l'aller. Et élément essentiel pour durer, je me pare d'un bon cycliste molletonnée pour repousser encore plus loin ma résistance
anale.. Sawachié !!!
02h36 : Départ
J'ai eu une dérogation de l'orga pour prendre l'autoroute tout le long. Je ne vais donc pas me priver.
05H00 : arrivé fin de péage… grumph le vent est à 75km/h je me le suis fadé tout le long, tout va bien, la moto marche bien, j'ai pris une pause de 10 min, le temps d'enfiler un café, refaire le plein et fumer ma clop.
J'attaque les 35 derniers kms avec la route de la corniche…
Mes réflexes ne sont plus les mêmes, la fatigue commence à l'emporter… faut finir donc je gère droit dans les virages en épingles ^^
05h46 : je suis dans le parking, j'ouvre ma sacoche réservoir… euh mince elle est déjà ouverte.. j'ai oublié de la refermer lors du dernier ravitaillement, heureusement sans conséquence, faut faire gaffe au moindre détail. Je saisi les doubles et teste le déverrouillage. CA MARCHE.
J'ouvre le coffre et récupère les clés.
06h00 : Je m'accorde une pause dodo.
08h30 : réveil, petit déjeuner, rangement, nettoyage de l'apart, gestion de bébé, chargement de la voiture.
11H00 : On a libéré l'apart, je repars et reprends les routes à chèvre… c'est qu'il ne faudrait pas gâcher.
15H00 : Arrivée à la casa, fatigué mais trop content, 800 bornes au total, 10 ou 12 heures de moto. A REFAIRE LE PLUS TÔT POSSIBLE !!
Voila un exemple de préparation au HAT13 que je vous encourage à suivre, je pense que c'est un excellent entrainement.
Bien entendu vous n'êtes pas obligé de foirer vos clés de bagnoles, ceci n'est que prétexte.
En complément pour parfaire votre condition physique, je préconise une endurance de 12 heures de muscu en tombant/relevant la moto sans vous arrêter et au moins réparer une crevaison toutes les 4 heures.
Normalement avec ce programme, vous devriez finir le Hardalpitour.
PS : note pour plus tard, prendre toujours les doubles des clés de sa bagnole en vacances.