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 Nouveau Metzeler Karoo 3

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michaelv

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MessageSujet: Re: Nouveau Metzeler Karoo 3   Mer 7 Mar 2018 - 11:53

@ADV67 a écrit:
@michaelv a écrit:
Sur le karoo3, j'avais eu une durée de vie à peine plus longue que le tkc80 mais je ne le ménageais pas (autoroute de temps en temps, sur le bitume je dosais pas spécialement l'accélération, ...).

Je pense partir sur l'anakee wild pour le prochain train.

L'arrière du Anakee Wild ne tiens pas mieux qu'un TKC80 en kilométrage. tristou

Perso pour le projet ci dessus avec les 7000km au Maroc sur une 1200XTZ je monterais un Mitas E07 à l'arriere, sinon un Heidenau K60. 
Le TKC80 fera les 7000km à l'avant si tu ne freine pas comme un trappeur dans les cols et guidera mieux ta moto sur les pistes que le TKC70 ou E07 / K60.

Merci pour le retour. C'est ce que je crains en effet. J'hésitais à remettre un mitas e07 ... ou essayer un k60 mais je m'étais dis que l'anakee wild était plus évolué ^^ !
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MessageSujet: Re: Nouveau Metzeler Karoo 3   Jeu 8 Mar 2018 - 23:09

Merci à ceux qui ont fait un retour d’expérience et donné leur avis.
du coups j'ai éliminé quelques pneus,
TKC70 super  c'est mon favoris sur route , en TT facile il passe bien également mais n'ira pas au Maroc à mon avis.
K60 je l'ai testé au Maroc et j'ai pas aimé les passages dans les pierriers ou les traversées d'oued asséchés. Par contre en longévité et tenue de route il est pas mal.
TKC 80 ne fera pas l'aller retour à mon avis, idem pour le Wild de Michelin, mais ça doit passer bien partout...

Les Mitas me plaisent bien aussi E07 , mais pas d'infos sur la longévité. Et le E07 + qui ne devrait pas être dispo avant mon départ, dommage, mais je pense les essayer en France ensuite.

mon choix se porte sur le Karoo 3 que je pense retenir après vos infos, j'irai cool pour l'économiser un peu.
Pour les Karelys ensuite je devrai avoir des TKC70 comme l'an dernier, ou peut être des E07....à voir

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MessageSujet: Re: Nouveau Metzeler Karoo 3   Ven 9 Mar 2018 - 10:28

@cricou38 a écrit:
Merci à ceux qui ont fait un retour d’expérience et donné leur avis.
du coups j'ai éliminé quelques pneus,
TKC70 super  c'est mon favoris sur route , en TT facile il passe bien également mais n'ira pas au Maroc à mon avis.
K60 je l'ai testé au Maroc et j'ai pas aimé les passages dans les pierriers ou les traversées d'oued asséchés. Par contre en longévité et tenue de route il est pas mal.
TKC 80 ne fera pas l'aller retour à mon avis, idem pour le Wild de Michelin, mais ça doit passer bien partout...

Les Mitas me plaisent bien aussi E07 , mais pas d'infos sur la longévité. Et le E07 + qui ne devrait pas être dispo avant mon départ, dommage, mais je pense les essayer en France ensuite.

mon choix se porte sur le Karoo 3 que je pense retenir après vos infos, j'irai cool pour l'économiser un peu.
Pour les Karelys ensuite je devrai avoir des TKC70 comme l'an dernier, ou peut être des E07....à voir

Le karoo 3 propose à peine plus de longévité qu'un tkc80. Je l'ai trouvé plus bruyant.
Le e07 reste celui qui m'a donné le plus de longévité pour le moment.
Un intermédiaire ... vraiment mixte.
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MessageSujet: Re: Nouveau Metzeler Karoo 3   Ven 9 Mar 2018 - 10:43

@michaelv a écrit:

Le karoo 3 propose à peine plus de longévité qu'un tkc80. Je l'ai trouvé plus bruyant.
Le e07 reste celui qui m'a donné le plus de longévité pour le moment.
Un intermédiaire ... vraiment mixte.

100% d'accord avec Michael. Le Karoo3 n'apporte rien de plus à un TKC80, au contraire.
Pour plus de km et partir serein sur une voyage de 6000/7000km avec de la piste le E07 à l'arrière est top. Le TKC80, Anakee Wild et même le MT21 à l'avant tiennent le kilométrage et guident bien mieux la moto sur piste.

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MessageSujet: Re: Nouveau Metzeler Karoo 3   Ven 9 Mar 2018 - 10:45

@ADV67 a écrit:
@michaelv a écrit:

Le karoo 3 propose à peine plus de longévité qu'un tkc80. Je l'ai trouvé plus bruyant.
Le e07 reste celui qui m'a donné le plus de longévité pour le moment.
Un intermédiaire ... vraiment mixte.

100% d'accord avec Michael. Le Karoo3 n'apporte rien de plus à un TKC80, au contraire.
Pour plus de km et partir serein sur une voyage de 6000/7000km avec de la piste le E07 à l'arrière est top. Le TKC80 et même le MT21 à l'avant tiennent le kilométrage et guident bien mieux la moto sur piste.

Oui c'est là où il faut faire le choix entre efficacité/motricité sur piste ou longévité ...
Pas déconnant de faire une monte mixte (un tkc80 devant et un e07 dérrière). C'est ce que j'ai actuellement je ne suis pas trop trop déçu ... même si parfois ça manque d'accroche dérrière (surtout actuellement qu'il est parfaitement lisse ^^)
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