Les moteurs de DR350.

je les ai misent sur le premier message

pb ce soir sur mon dr (un squatte de fil certes mais ca cause dr et moteur) :

je démarre sans souci avec le starter (comme d'hab) ; ensuite ca hocquette en jouant de la poignée comme si je devais passer sur la réserve ; normalement je suis à 40 km de la réserve ; je passe qd meme sur la reserve ; ca hocquette toujours pendant 1 km puis ca s'arrete et je peux pas redémarrer

retour à pied (un des avantage du dr c'est qu'on peut marcher longtemps en le poussant)

je m'arrete ; ça redémarre avec semble t'il un comportement normal ; les accélérations sont bonnes sans hocquetage

je vois pas trop ce qui s'est passé ; le mécano de total me dit que peut etre il y avait un peu d'eau dans l'essence

je pense qu'il y a quelque chose à revoir mais quoi ?

est que tu as toujours la sécurité béquille sur ton DR ???

Une merdouille dans l carbu ou dans le filtre du reservoir

bob merlu a écrit:

Une merdouille dans l carbu ou dans le filtre du reservoir

c'est ce que je croyais aussi sur mon DTR ,et ça venait de la sécurité béquille qui déconnait .....

+1 et +1

sinon, moins marrant, la culasse fendue, aie!

papinou31 a écrit:

est que tu as toujours la sécurité béquille sur ton DR ???

oui j'ai le petit palpeur à piston qui se rentre une fois la béquille relevée 
un test à faire la dessus si les symptomes reviennent ?

manux a écrit:

papinou31 a écrit:

est que tu as toujours la sécurité béquille sur ton DR ???

oui j'ai le petit palpeur à piston qui se rentre une fois la béquille relevée 
un test à faire la dessus si les symptomes reviennent ?

si j'étais toi,je le shunterai .....

papinou31 a écrit:

manux a écrit:

papinou31 a écrit:

est que tu as toujours la sécurité béquille sur ton DR ???

oui j'ai le petit palpeur à piston qui se rentre une fois la béquille relevée 
un test à faire la dessus si les symptomes reviennent ?

si j'étais toi,je le shunterai .....

ouais mais ca m'a déjà servi une fois sur la xcountry donc méfiance

je vais avant tout tenter ce nettoyage de filtre puis carbu ; je sais pas comment ca se passe ; j'espère que c'est expliqué dans la RMT

maître_alain a écrit:

sinon, moins marrant, la culasse fendue, aie!

j'ai déjà fait 450 km avec sans soucis ; si la culasse était fendue dès l'achat, j'aurais eu le symptome dès le début non ?

une panne survient aussi quand on ne s"y attend pas.

c'est l'option catastrophe parce que ces moteur sont solide.

C'est arrivé a un copain, il a fait refaire la culasse et plus de problème.

ton robinet d'essence est pet etre hs tout simplement, essaye de faire couler l'essence un petit moment dans un bidon pour voir le comportement du débit.

bob merlu a écrit:

Une merdouille dans l carbu ou dans le filtre du reservoir

pour le filtre c'est la pièce blanche à droite du robinet j'imagine 

puis étude du comportement du robinet, surtout le filtre était assez propre ; et éventuellement démontage et nettoyage

Oui debranche la durite du carbu et fait couler 1litre ou 2 histoire de voir si ca coule bien
Sinon c est dans le carbu

la nuit portant conseil, je me suis souvenu que je l'ai lavé à grandes eaux au jet en hésitant pas à balancer l'eau sur le moteur...(la boue du we du gard bien sur )
j'ai roulé 1/2h ensuite pour faire sécher puis je l'ai mise au garage et je n'ai redémarré qu'hier ; c'est surement de l'eau qui est rentrée (genre par la tige du starter ? par les divers fines ouvertures des raccords carbu etc)  ; si je vois que ça le refait pas je penche pour cette hypothèse car une merdouille dans le filtre ou carbu devrait faire réapparaitre le symptome me semble t'il ; faut que j'aille rouler pour voir ; bon ya du brouillard ; ca fait de l'humidité ces trucs la

J'insiste,mais je te conseille quand même de shunter la sécurité béquille .....
Promis,c'est la dernière fois que je te le dit .....

papinou31 a écrit:

J'insiste,mais je te conseille quand même de shunter la sécurité béquille .....
Promis,c'est la dernière fois que je te le dit .....

bon j'ai débranché la cosse sous le réservoir 
le souci c'est que j'ai refait des tests avant (toujours les memes symptomes puis arret) et à force de vouloir redémarrer ça a vidé la batterie donc peux pas tester l'effet du capteur débranché

bref faut que je m'intéresse aux chargeurs ; vindiou

sur la mienne, les joints toriques dans la cuve du carbu avaient séchés
ratatouillis plus ou moins importants, parfois mais rarement  au point de finir par faire s'arrêter le moteur
plus souvent c'était des ratés à l'ouverture brutale des gaz ;)
ps: le boisseau est commandé par une membrane, si elle se perce (ça arrive), la moto marche comme une patate et ne veut pas accélérer.

cricri a écrit:

sur la mienne, les joints toriques dans la cuve du carbu avaient séchés
ratatouillis plus ou moins importants, parfois mais rarement  au point de finir par faire s'arrêter le moteur
plus souvent c'était des ratés à l'ouverture brutale des gaz ;)
ps: le boisseau est commandé par une membrane, si elle se perce (ça arrive), la moto marche comme une patate et ne veut pas accélérer.

Ou devient très poreuse.

bob merlu a écrit:

Une merdouille dans l carbu ou dans le filtre du reservoir

vainqueurs des diagnos : bob

c'était le filtre à essence 

j'en reprends un en alu démontable ; ca peut se nettoyer

En remerciement ,tu peu me filer ta xcountry 

bob merlu a écrit:

En remerciement ,tu peu me filer ta xcountry 

le seul point commun entre tant d'impertinence et mes intentions est le x de...prix

bonjour, je possède moi aussi une 350 Dr ,mais je voudrai savoir de quel endroit du (lot) tu es , j,ai juste un souci de mécanique a te demander , je te laisse mon nu de tel au cas ou tu me répondes 0603199406, merci pour tout