Démonte pneu

Qui trimballe des démontes pneus sur sa machine lors de sortie "plus dans les terres" ? Combien il en faut, et quel modèle svp. Merci !

Deux fois Gedore 38 8, 200mm / 8" EAN 4010886633236
Ca se trouve à ~ 10/12€/piece en fourniture industrielle.

Des fois un troisieme pour tenir "le debut" est practique, mas ça peut être un tourne vis,
une clef plate ou un baton. Pas besoin de forme specielle.
 
Parfait en forme et longeur  - meme pour mon camion. Et avec une mauvaise technique
ça reduit au moins les degats sur la jante

Idem 2 et surtout une chambre AV et AR et le petit compresseur qui va bien pour gonfler.

Merci les gars.

J'ai des Michelins achetés il y a ...40 ans ( la qualité se paie mais on s'y retrouve ) et je les trimballe sous le bras oscillant ( sur la Dom car sur les Bm, c'est moins facile ), une chambre sur chaque garde-boue et le comresseur dans le sac .

Frodon a écrit:

je les trimballe sous le bras oscillant.

C'est pas con du tout ça! Tu as une photo? Comment ils sont fixés?

bart_aba a écrit:

Qui trimballe des démontes pneus sur sa machine lors de sortie "plus dans les terres" ? Combien il en faut, et quel modèle svp. Merci !

J'ai une 660 XTZ aussi et les fixations sur le cadre des supports de repose-pieds arrière (que tu aura enlevé) sont parfait pour recevoir 4 démonte-pneus Michelin (2 de chaque côté). 2 sangles de cale-pied vélo pour les maintenir contre le cadre et c'est joué ;-)
J'essaie de faire une photo

Au fait, en fouillant, je viens de tomber sur les articles suivant:

http://www.adventure-spec.com/default/tools-motion-pro-t6-combo-lever.html
http://www.zenoverland.com/tools/motionpro_t6.html

Selon tous les avis, c'est super résistant. Et l'avantage c'est de pouvoir les prendre avec la bonne taille de clé pour démonter vos axes de roues. Accessoirement, c'est super léger, et ça diminue le nombre d'outils dans la trousse

L'inconvénient: le prix, ça coute un bras. Mais ça semble un très bon investissement

lallemang a écrit:

Deux fois Gedore 38 8, 200mm / 8" EAN 4010886633236
Ca se trouve à ~ 10/12€/piece en fourniture industrielle.

Des fois un troisieme pour tenir "le debut" est practique, mas ça peut être un tourne vis,
une clef plate ou un baton. Pas besoin de forme specielle.
 
Parfait en forme et longeur  - meme pour mon camion. Et avec une mauvaise technique
ça reduit au moins les degats sur la jante

Effectivement, côté prix c'est bien placé !! http://www.mytoolstore.fr/product_info.php?products_id=42775

Citation :

J'ai une 660 XTZ aussi et les fixations sur le cadre des supports de repose-pieds arrière (que tu aura enlevé) sont parfait pour recevoir 4 démonte-pneus Michelin (2 de chaque côté). 2 sangles de cale-pied vélo pour les maintenir contre le cadre et c'est joué ;-)
J'essaie de faire une photo

Yep photo bienvenue !! 
Qu'il est bien ce forum !!

Merci pour le sujet,
intéressé aussi par les différentes fixations sur la moto.

LilYoda a écrit:

Frodon a écrit:

je les trimballe sous le bras oscillant.

C'est pas con du tout ça!  Tu as une photo? Comment ils sont fixés?

Non, pas de photos ! J'ai changé de monture afin de faire la virée de Toubkal.

J'ai emmanché l'extrémité des démonte-pneus à l'aide d'un plastique souple puis je les fixe à l'aide de colliers colson

bart_aba a écrit:

Citation :

J'ai une 660 XTZ aussi et les fixations sur le cadre des supports de repose-pieds arrière (que tu aura enlevé) sont parfait pour recevoir 4 démonte-pneus Michelin (2 de chaque côté). 2 sangles de cale-pied vélo pour les maintenir contre le cadre et c'est joué ;-)
J'essaie de faire une photo

Yep photo bienvenue !! 
Qu'il est bien ce forum !!

on les voit sur cette photo. Ça s'emboîte pile-poil dans la patte carrée qui reste sur le cadre quand tu as viré les repose-pieds arrière

attaché avec des "colsons" ici

très intéressant ça !

Est ce quelqu'un ici utilise cette solution de démonte pneu ?

https://eastbound.shop/product/motorcycle-tyre-repair-kit/?v=796834e7a283

Intéressant.
Rangé ça parait compact.
Utiliser les leviers pour former la clé pour tomber la roue c’est malin.
Par contre pas convaincu par la phase décollage. Il faut rentrer les deux spatules ( et c’est déjà pénible avec une seule) et les leviers sont trop courts pour un pneu bien collé.

Ça semble très bien .
Mais un peu cher .

Autre vidéo, à partir de 4:45

Les outils en kit dans un atelier bien propre, c' est facile !
J' aimerai bien voir la même vidéo dans un pierrier 

Ce qui est rigolo dans les présentations de matériel emporté c'est que parfois (souvent?) les objets qui sortent des trousses sont neufs et sans traces d'utilisation ... 

1R7 a écrit:

Ce qui est rigolo dans les présentations de matériel emporté c'est que parfois (souvent?) les objets qui sortent des trousses sont neufs et sans traces d'utilisation ... 

ca fait plus de 25 ans qu'avec ma femme on parcours le monde a moto ( chacun sa moto ) si je te montrais l'etat des outils que j'emporte tu dirais la meme chose et c'est normal vu le nombre de panne que j'ai eu depuis le debut .... et pourtant on est parti avec des motos qui avaient plus de 20 ans parfois ( exemple les stans avec des transalps de 1991 ) , si tu prepares tes motos correctement avant de partir , sur la route tu n'as plus qu'a gerer l'exceptionnel et l'exceptionnel ca n'arrive qu'exceptionellement 

par exemple depuis le debut on comptabilise sur nos 2 motos que 5 crevaisons ..... et oui donc pour moi le tubeless n'est pas un sujet par exemple

franck67 a écrit:

...............

par exemple depuis le debut on comptabilise sur nos 2 motos que 5 crevaisons ..... et oui donc pour moi le tubeless n'est pas un sujet par exemple

Il y a aussi la loi des series: 3 crevaisons en 3 sorties de suite cette année