Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

papinou31 a écrit:

c'est de l'IMS chinois,non ???

sinon tu peux trouver ça 
https://www.greenlandmx.fr/fr/p/rechanges-moto/selecteurs-de-vitesse/selecteur-de-vitesse-suzuki-drz-400

OEMCycle, société basée à Knoxville dans le Tennesse il me semble. Que des bons retours donc ça m'étonnerait que ce soit une contre façon. 

Par contre le sélecteur de Greenland MX est du même acabit que le Bihr, a fuir d'après plusieurs retours internet.

Salut à tous,

La DRZ de squier est équipée d'une ligne complète CRD, mais le silencieux c'est éventré.
Savez vous si les échappements d'autres marques sont compatibles avec la ligne CRD?

Merci

LoRZo, je ne sais pas du tout.

Vous avez le guidon d'origine ?

CHAM a écrit:

LoRZo, je ne sais pas du tout.

Vous avez le guidon d'origine ?

Salut Cham,

non on a pas le guidon d'origine, ça a une incidence sur l’échappement?

Plus qu'on le croit ! 

Non en fait j'ai changé de sujet, c'est une question pour tous les participants du topic. J'hésite à changer le mien.

CHAM a écrit:

Plus qu'on le croit ! 

Non en fait j'ai changé de sujet, c'est une question pour tous les participants du topic. J'hésite à changer le mien.

Nous avons monté un guidon Renthal diam 28.
C'est beaucoup plus costaud que les guidons 22mm.

Petite question aux connaisseurs, j'ai vu une annonce pour un DRZ non homologué.
Vu qu'ils ont été homologués par RSR, vous savez si c'est faisable ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1321225610.htm?ca=22_s

si ça reste "légal" , impossible . Les RSR furent homologuées en quantité limitée, pas par SUZ. 
Donc aucune chance puisque ce modèle " SUZ " n'existe pas . 
En plus ce n'est même pas bon marché compte tenu de la machine .

ex-xt a écrit:

si ça reste "légal" , impossible  . Les RSR furent homologuées en quantité limitée, pas par SUZ. 
Donc aucune chance puisque ce modèle " SUZ " n'existe pas . 
En plus ce n'est même pas bon marché compte tenu de la machine .

Ok merci !

lorzo j'ai un silencieux d'africa twin je pense que ça passe mouahahahhahaha, la miss a fait bobo au drz?

Bonjour à tous, 

Je découvre petit à petit les 34 pages de ce topic, très intéressant. 
J'explique mon "problème d'enfant gâté" dans ma présentation, mais j'avoue que la DRZ m'attire de + en + !!

https://www.leboncoin.fr/motos/1324543843.htm?ca=12_s

Elle est pas loin de la maison, qu'en pensent les connaisseurs ?

Merci pour vos conseils.

salut l6
SUr cette bécane,
c'est une 2000 , premier modèle
donc tendeur de chaine à revoir
suspattes moins bonnes saut modif

Sur ton "cahier des charges "
duo  non
tenir le 130 non par pour ce mono ni cette partie cycle

Regarde l'utilisation du  " team des jaunes "  ici :
orienté TT raid , pneus adaptés , démult courte ( moi )

en gros c'est l'anti GS

Merci pour les infos !!! 
L’idée n’est pas de rouler à 130, mais de pouvoir tenir une petite moyenne de 90.100 sans forcer. 
Pour le duo, ce sera très, très, très occasionnel. 

Donc, si je comprends bien, privilégier plutôt les modèles à partir de 2002 ?

Ok pour le modèle, sauf modif effectuée
bis repetita ; 
L'usage sur route n'a rien à voir avec tes autres machines, ne ressemble pas du tout aux " anciennes" à air ( XT, DR, ten', etc ) , plus adaptées à la route en fait . 
donc faut essayer 

ptiju0726 a écrit:

lorzo j'ai un silencieux d'africa twin je pense que ça passe mouahahahhahaha, la miss a fait bobo au drz?

Ben c'est parfait, pile poil la bonne dimension. 

On a pas compris, il c'est éventré au milieu au niveau du passage de roue...

Duo c'est faisable avec un bon réglage de l'amorto mais bon courage pour la passagère. La mienne n'a pas résisté à 30 min de ville.


Pour le reste, tu peux tranquillement tenir le 100/110 sur autoroute (selon démultiplication) mais c'est vite très chiant. 

Sinon le tendeur de chaine est réglé à partir des modèles 2003, sinon tu peux le retirer et la tendre toi même quand nécessaire sans être un as de la mécanique.

Question, combien mettriez vous dans une DRZ S de 2006, 20 000 km, apparemment entièrement d'origine et annoncée en excellent état. 

Merci pour vos lumières. 

ça se négocie aux alentours de 3000€

Etonnant que celle-ci ne soit pas encore vendue, à moins qu'il n'y ait un loup : 

https://www.leboncoin.fr/motos/1322892659.htm?ca=12_s

.... si j'habitais si loin !

Bizarre ...
Soit une super affaire soit y'a un truc (genre défaut de carte grise ...)

laurent60 a écrit:

Etonnant que celle-ci ne soit pas encore vendue, à moins qu'il n'y ait un loup : 

https://www.leboncoin.fr/motos/1322892659.htm?ca=12_s

.... si j'habitais si loin !

Vu la monte des pneus, faut surtout voir l'entretien qui a été fait. Car 30 000 km de chemin, ça laisse des traces sur la mécanique et la partie cycle.
Rien est renseigné dans cette annonce, quelques informations sur l'état actuel de l'entretien de la moto ne coute pas grand chose, et ça vaut toujours mieux que de long discours au téléphone.

si l'état est correct ,voire passable , cela vaut le coup. 
Chemins VS supermot' pas photo: 
comme bm, demandez des factures et des précisions .  si pas de réponse ou CG pas au nom du gus  , NADA 
IDEAL ; envoyer un tbiste local jeter un oeil ; feeling, tête du gus etc. 

La mienne ,de 2007, 15 MKm , full matos de raid , est à 500 de plus ( vu l'age des meules, la différence n'est pas extravagante)

C'est normal un compteur comme ça ? 

Pas sur une S en tout cas.

je vérifie demain mais le truc a été bricolé , sur
les voyants sont a gauche et les fils sont moins loin