F800GS Trophy

El la prochaine? ce sera quoi?

Ayant vu le dreuzz, je confirme le "niveau " d'entretien du Kevin-racer..;
mais quelles bécanes pour remplacer GS et dreuzz, deux monuments ?

kevin134 a écrit:

J'ai fais un annonce dans la partie du forum dédié 

https://www.terre-bitume.org/t8072-pre-ventebmw-f800gs-trophy-2012-40-000km#171513

Pti-ju a écrit:

... Petit joueur !

What's next ?

francois35 a écrit:

El la prochaine? ce sera quoi?

ex-xt a écrit:

Ayant vu le dreuzz, je confirme le "niveau " d'entretien du Kevin-racer..;
mais quelles bécanes pour remplacer GS et dreuzz, deux monuments ?

Hier j'ai attaqué la révision, la verif du jeu aux soupapes est en cours .
La prochaine ...   , j'ai envie de me prendre pour un Steeve McQeen  du 21eme siècle 

La "nouvelle" Triumph Scrambler 900 me fait vraiment de l'oeil ! 

Un gros changement de cap, mais je me sens prêt .

Ah ouais quand même.
C'est pas vraiment une voyageuse celle là, même si elle est jolie.
Il va falloir laisser pousser la barbe et investir dans des chemises à carreaux.

Il y a peu d'interet en effet à avoir des motos complémentaires, surtout si l'usage que tu veux en faire est différent. Bonne vente et bonne acquisition pour la future !

francois35 a écrit:

Ah ouais quand même.
C'est pas vraiment une voyageuse celle là, même si elle est jolie.
Il va falloir laisser pousser la barbe et investir dans des chemises à carreaux.

  C'est vrai que le look du pilote doit être raccord avec la moto 

Le côté voyage c'est ce qui m’embête le plus ! Mais je vais bien trouver une combine pour fixer mon Top case dessus . 

Pour les valises je réfléchis déjà ^^ 

olivlemoz a écrit:

Il y a peu d’intérêt en effet à avoir des motos complémentaires, surtout si l'usage que tu veux en faire est différent. Bonne vente et bonne acquisition pour la future !

  ça fait un bon moment que je réfléchis à une Rétro ( depuis 2012 pour être précis ) .
Je souhaitais voyager et pouvoir faire du tout terrain en même temps . 

Maintenant que j'ai le DRZ le coté TT est conservé , reste plus que le côté voyage . 
Je vais pouvoir sans problème partir en week-end , il faut que je creuse le côté vacances . 


Au début une Harley Iron ou Forty Eight , et cette Scrambler m'a vraiment tapé dans l’œil et garde "l'esprit" Off-Road que j’apprécie . 
Et puis qu'elle sonorité ! on dirait presque une Africa Twin   ( calage moteur identique 270° ) 

Donc maintenant le plus dur c'est de ne pas craquer en achetant la nouvelle avant d'avoir vendu la GS . 

Et puis ... mon anniversaire approche , faut bien que je me fasse plaisir 

t'as bien raison.
La ducati est jolie aussi, tu n'es pas tenté?

Ah ah Steve reste une légende ( niveau moto un peu surfaite je dois dire ).
Dans  les scramb' je prendrais la desert sled alors ( ducat' ) le moteur c'est autre chose qu'un verticall touine.... calé comme tu veux et sur chemins ça doit farter...
messages croisés ah ha ....
Si j'avais eu assez confiance dans le con$$ ducat( MV story 6 mois avec expert etc ) ET si elle ne coutait pas plus de deux fois la him' je l'aurais prise sans hésiter ...

 et en pneus d'origine en plus 

quelle bande de gorets

C'est bien les vidéos promotionnelles, mais quand après tu vas voir ton concessionnaire il te dit "A mais vous faite du tout terrain avec cette moto ce n'est pas vraiment prévu pour..."
C'est du vécu avec la Tiger... donc avec un scrambler si tu lui dis que tu fait du TT il fait une syncope...



Mais c'est vrai que sur la vidéo ça a l'air sympa comme moto !!!

Salut Kevin,

Super choix cette Scrambler, j'ai pu essayer la version 2016 donc pas la nouvelle "street scrambler". 

La moto est ultra confortable, la puissance est suffisante pour faire le con et la ligne Arrow faisait un super bruit. 
Mon pote arrive à la charger bien comme il faut à l'aide de tendeur et sangles en tout genre.   

Par contre une version plus "off-road / Trail" va sortir avec le 1200cm3. Roue avant de 21" etc... Ca vaut peut être le coup d'attendre ?

boof...
j'ai déjà vu une Triumph en mode sous marin total, couchée dans une flaque de boue...
ben elle tourne toujours, hein....

Jundy a écrit:

C'est bien les vidéos promotionnelles, mais quand après tu vas voir ton concessionnaire il te dit "A mais vous faite du tout terrain avec cette moto ce n'est pas vraiment prévu pour..."
C'est du vécu avec la Tiger... donc avec un scrambler si tu lui dis que tu fait du TT il fait une syncope...

Mais c'est vrai que sur la vidéo ça a l'air sympa comme moto !!!

Oui lol c'est biensur pour la promo   , 
ma prochaine moto n'est pas destiné à faire du TT , au mieux une petite piste à l'occasion ... 

Mais oui la video met bien la moto en valeur, je suis vraiment fan du bruit moi ^^ 

CHAM a écrit:

Salut Kevin,

Super choix cette Scrambler, j'ai pu essayer la version 2016 donc pas la nouvelle "street scrambler". 

La moto est ultra confortable, la puissance est suffisante pour faire le con et la ligne Arrow faisait un super bruit. 
Mon pote arrive à la charger bien comme il faut à l'aide de tendeur et sangles en tout genre.   

Par contre une version plus "off-road / Trail" va sortir avec le 1200cm3. Roue avant de 21" etc... Ca vaut peut être le coup d'attendre ?

De ce que j'ai lu dans la presse , les essais des 900 SCR sont vraiment bons . 
Tous disent que c'est une machine sympa et fun , et que les 55ch ne sont qu'une donnée fiche technique ...

Pour la 1200cc plus typé off-road , je n'ai pas l'intention de faire du TT avec ,
et de plus les prix de la 1200cc vont etre comme la roue de 21",  haut perchés  ! 

Fluet a écrit:

boof...
j'ai déjà vu une Triumph en mode sous marin total, couchée dans une flaque de boue...
ben elle tourne toujours, hein....

  j'ai deja une KLX-R 250 en faire de bien belles aussi 

à la semaine prochaine au TRC!